铁路安全管理激励与约束机制探讨

从经济学和管理科学的角度 ,笔者结合铁路运输系统的特殊性 ,对铁路企业安全管理激励与约束机制问题进行分析和探讨 ;指出了在铁路安全管理中要坚持长期激励为主 ,短期激励为辅的原则 ;合理调整物质激励与非物质激励的关系 ,使两者有效相容 ,使职工和企业成为利益的共同体 ;并在铁路系统内部要注重安全文化建设 ,形成铁路安全文化的氛围     

齐鲁石化热电厂废水回用方案的实施及问题分析

针对目前水资源短缺状况，以齐鲁石化热电厂为例提出了利用生活污水，养鱼场排水、锅炉排污水以及化学反洗水作循环冷却水补充水的优化方案，并就废水田用方案的实施及运行中发现的问题进行了分析与探讨。     

在监测样本信息的基础上确定水环境系统权重的分配方法

权重确定是水环境质量评价中很重要的一个方面，本文在监测样本信息的基础上，利用正交旋转变换方法，提出了一种权重确定方法，并结合实际进行了计算。     

宜宾市三江水体粪大肠菌群污染现状调查

粪大肠茵群指数(FC)是综合评价城市污水，尤其是生活污水的一个重要指标。本文对宜宾市“三江”水体的FC进行了监测，结果表明“三江”受到了生活污水的污染。丰水期的FC指数超出我国地表水Ⅲ类标准的10倍。     

论三峡库区城市污水、垃圾处理市场化

论述了用市场化模式解决三峡库区城市污水处理场和垃圾处理场的建设和运营问题，并提出了市场化的总体架构。     

长江铜陵段表层水中重金属含量及存在形态分布研究

通过测定长江铜陵段枯、丰水期江水中cu、Pb、Zn和cd不同形态的含量,分析了4种金属在江水中的存在形态分布,不同水期含量变化,水中悬浮物对金属吸附能力大小,以及近20年来含量的变化情况。结果表明,长江铜陵段江水中各重金属总量丰水期时大于枯水期,重金属各形态含量之间均有差异:丰水期时,各金属会被悬浮物以不同的方式携带进入水体中,cu、zn、Pb以活跃态和稳定态为主,Cd以活跃态为主;枯水期时,Zn主要以溶解态和稳定态为主,Pb以稳定态方式被携带,而80％的Cu、Cd是以溶解态形式存于水中。悬浮物(丰水期)对重金属的吸附能力大小顺序为Pb>Cu>Zn>Cd。与近20年江水中的重金属背景值比较,长江铜陵段重金属含量有普遍升高的趋势。     

炼铁厂高炉原料仓料位计的选择与应用

高炉料仓环境条件恶劣，而高炉生产又要掌握料位情况。比较了2种料位计，最终选择了SA—2型料位计。     

染料生物吸附影响因素与解吸条件研究

用筛选出的一株丝状真菌(GX2)对活性、酸性、碱性和直接染料进行吸附及解吸的试验结果表明，该菌株对活性、酸性和直接染料有较高的吸附率，但碱性染料难被吸附；在多种有机溶剂中，丙酮是较好的解吸剂，碱性介质有利于染料的解吸；对菌体进行破碎及在解吸过程中加以搅拌有利于解吸过程的进行。     

隔震建筑概念设计的基本问题

在隔震建筑的设计过程中应首先进行概念设计,在总体上把握隔震结构设计的主要方面。本文论述了隔震建筑概念设计的基本问题。在概念设计阶段,首先应在目标设计概念指导下,综合隔震建筑安全性与投资水平的平衡,确定建筑是采用隔震结构还是抗震结构。在进行隔震设计时,应根据输入地震动的加速度幅值和主频,建筑的允许加速度等值确定隔震结构的固有频率;应根据隔震系数和隔震层的允许位移合理确定隔震层总体刚度的范围。对隔震建筑的上部结构,应选择有利房型,合理布置结构,减小结构的不利地震反应。     

黄土地基湿陷时桩的负摩阻力最大值出现深度研究

负摩阻力及中性点的定义表明,负摩阻力沿桩身(从桩顶两侧到中性点位置)的变化并不均匀,其间应存在一个最大值,最近的黄土地基浸水湿陷试验证明了这一点。本文利用该试验的资料,从理论上对桩的负摩阻力最大值出现深度进行分析研究,结果表明负摩阻力随深度的变化受到某一深度(如负摩阻力最大值处)以上土体有效重量和该深度桩周土体的有效沉降量这两个主要因素的制约,并由此推导出不同沉降性能土体湿陷时桩的负摩阻力最大值出现的深度。通过与实测资料的对比可见,本文提出的确定桩的负摩阻力最大值出现深度的理论是可信的,由此得到的计算黄土地基湿陷时桩身总的负摩阻力的方法更具合理性。