美国<1990年油污法>及船舶油污损害赔偿机制概述

美国没有加入《１９６９年责任公约》和《１９７１年基金公约》，而是通过制定《１９９０年油污法》而建立了国内船舶油污损害赔偿机制。笔者曾于１９９３年前往美国就此问题专门进行了考察。在中国正在研究建立国内船舶油污损害赔偿机制之际，将美国的经验作一总结，希望能有所裨益。     

建立中国船舶油污损害赔偿机制的对策

建立一套有效的船舶油污损害赔偿机制，是提高中国船舶溢油应急能力和减轻污染损害的根本途径。文中论述了建立该机制的必要性和建立中国赔偿机制的对策。     

Fabrication of GO/PAN Nanofiber Membrane Grafted with Chitosan as Efficient Adsorbent for Dye Removal

Journal of Polymers and the Environment - The adsorption is widely used to remove dyes from wastewater because of its low cost, simple preparation, and environmental friendliness. However, the...     

Current research scenario for biological effect of exogenous factors on microcystin synthesis

Environmental Science and Pollution Research - In natural water bodies, numerous cyanobacteria have the potential to intracellularly synthesize cyanotoxins, among which microcystin (MC) is the...     

安全生产双重预防体系建设研究

为了解双重预防体系的内在逻辑和运行机制,本文从双重预防体系的来源和背景出发,深入阐述和分析双重预防体系的内涵、理论价值和必要性,调研探索山东省在双重预防体系建设和落实过程中在管理和技术方面存在的问题,并从政府、企业和中介机构3个层面提出相应的改进对策.结果表明:双重预防体系是基于现场经验和管理实践提出的具有中国特色的事故预防体系,只要有效解决体系建设过程中的思想认识和实践应用问题,就可以切实提升企业乃至社会的总体风险防御水平.