环境工程管理存在的问题和对策——基于问卷调查结果的分析

围绕我国装备环境工程管理的情况,对部分单位展开问卷调查。基于问卷调查的统计结果,对环境工程管理的基本状况、环境工程人员管理情况、实验室和自然环境试验网站的管理情况进行分析,并提出相关改进措施。     

主动脉动气流分选回收PC插槽中金属的实验研究

根现废弃电路板中金属与非金属的有效分选．对后续金属产品的分离提纯至关重要。为此,采用主动脉动气流对PC主板插槽破碎为5-0.5mm粒级的产品进行分选实验．并对实验结果进行正交实验设计和分析,考察不同气流速度和脉动频率对分选效率的影响,建立了综合分选效率经验模型。实验结果表明．在气流速度为2．90m／s,脉动频率为2．33Hz时,综合分选效率可达85．43％。同时,对正交实验的错配物含量进行计算,结果表明,当气流速度从2．76m／s增大到3．04m／s．脉动频率从1．96Hz增大到2．33Hz时,重产物错配物含量从23．70％减小到12．23％．而轻产物错配物含量从2．13％增大到3．86％。     

利用Google Earth研究构造对喀斯特地貌的控制和对碳酸盐岩岩系风化成土的影响

通过互联网Google Earth欧洲卫星图像资料的观察,发现贵州喀斯特地区碳酸盐岩风化成土能力与地层岩性、构造和地貌等密切相关。二叠系生物礁石漠化显著,成土能力差;三叠系大冶组薄层灰岩成土能力高,很少有石漠化;地层倾角大的碳酸盐岩区,石漠化不显著;地层平缓的碳酸盐岩区,石漠化强或中等,碳酸盐岩风化成土能力中等。另外,大型节理带对碳酸盐岩风化成土具有明显的控制作用,节理带碳酸盐岩溶蚀相对强烈,常形成低洼地形,碳酸盐岩风化成土速率较高,红粘土堆积相对厚,不容易石漠化;而节理带间的区域往往地形较高,是石漠化易发育的区域。     

城市污染河道沉积物AVS与重金属生物毒性研究

采集珠江三角洲典型城市污染河道佛山水道表层沉积物和上覆水样品,测定了沉积物AVS,Eh,SEM_Pb,SEM_Cd,SEM_Cu,SEM_Zn,SEM_Ni,SEM_Cr,及上覆水Eh,DO.同步进行了底栖动物调查,结合调查结果分析了城市污染河道沉积物AVS与重金属生物毒性的关系.主要研究SEM-AVS判据在判断城市重污染河道重金属生物有效性方面的作用.所测AVS最大值为69.579 μmol/g,最小值为0.339 μmol/g,均值为20.283 μmol/g;各采样站位∑SEM₅（SEM_Pb,SEM_Cd,SEM_Cu,SEM_Zn,SEM_Ni之和）最大值为23.067 μmol/g,最小值为1.062 μmol/g;底栖动物种类和数量均较少,且基本为耐污种,优势种为水丝蚓.13个采样站位中,∑SEM₅-AVS<0的有9个,MDS分析结果显示：这9个站位中的7个底栖动物群落结构相似程度高.这表明重污染河道沉积物重金属的生物毒性与SEM-AVS的值关系密切,SEM-AVS判据在判断重污染区域重金属的生物毒性方面具有较大作用;同时说明重污染河流重金属生物毒性比较复杂,不能完全由SEM-AVS解释.     

水体微型生物群落参数与水质指标相关性的研究

利用聚氨酯泡沫塑料块(简称PFU)对清华园内某一连续水体中的微型生物群落的变化进行了观测.所研究的微型生物主要包括细菌、真菌、藻类和原生动物,此外也包括一些小型的后生动物,如轮虫等.所考察的水质指标主要有:水温,pH值,DO,COD_Mn,TN,TP以及叶绿素a含量等,并对水体的富营养化程度进行评价,采用层次分析-主要成分分析营养度法(AHP-PCA法)计算出综合营养指数TLI_c值.试验结果表明水体微型生物群落参数(如S_ep,G,T_90%和HI)和水质指标(如TLI_c)之间具有良好的相关性.      

轮毂轴管热挤压新工艺

介绍了轮毂轴管原热挤压工艺存在的缺点与不足 ,指出了改进工艺的突出特点。生产实践表明 :新工艺可显著提高生产效率 ,降低材料消耗     

冲模寿命与模具维修

针对我国模具寿命偏低现象 ,提出了通过规范冷冲模刃磨、修理行为 ,既可提高冷冲模寿命 ,又可大幅降低产品成本     

提高模具行业的竞争力——敏捷制造

介绍了我国模具工业结构现状及敏捷制造的基本思想 ,论述了应用敏捷制造建立模具行业的动态联盟可缩短模具设计和制造周期 ,提高我国模具工业的竞争力。     

隧道并行输气管道爆炸对邻管的冲击效应分析

针对隧道内输气管道泄漏发生爆炸对相邻管道的潜在威胁,基于泄漏率的求解,得到爆炸气体的扩散分布规律,确定蒸气云爆炸的TNT当量;利用LS-DYNA有限元软件建立隧道并行输气管道爆炸模型,分析在不同的泄漏尺寸、爆心距和风速下,邻管对爆炸冲击的动力学响应。基于峰值振速的经验公式的验证,表明所采用的管隧模型的可行性。结果表明:在内压和爆炸荷载的共同作用下,隧道内管道的等效应力和速度会出现多个峰值,有别于开敞空间的爆炸规律;泄漏尺寸越小、爆心距和风速越大,管道的动力响应越小;相比爆心距和风速,管道的动力响应峰值对泄漏尺寸的变化更敏感。研究成果可为管隧结构在极端情况下的事故预防和维护抢修提供理论指导。