沸石曝气生物滤池去除氨氮性能及生物学特征分析

天然沸石具有较大的孔隙率和比表面积，对氨氮有较强的选择性离子交换能力。运用天然沸石曝气生物滤池处理城市污水厂二级生化出水，结果表明，曝气生物滤池有良好的去除效果。在气水比为3：1，水力负荷为1m／h，温度＞20℃情况下，沸石曝气生物滤池对城市污水厂二级生化出水COD去除率为12．7％，NH3-N去除率为96．6％；试验系统沿程微生物活性和微生物量呈现逐渐下降趋势，而单位生物量的生物活性沿程分布则与此相反；曝气生物滤池对水中污染物的去除主要集中在底部进水端部分，当水流达到距进水端上方105cm时，曝气生物滤池对水中NH3-N的去除率已达86．8％（占氨氮总去除率的90％），COD的去除率为13．3％（占COD总去除率的67％）。     

初始环境评审中环境因素的识别和评价方法

初始环境评审是组织建立和实施环境管理体系的基础，而环境因素的识别和评价是这一过程的关键。探讨了识别和评价环境因素的准则，介绍了几种环境因素的识别和评价方法。     

区域污染物总量控制动态化管理技术应用研究

在对近十年江苏省扬州市社会经济环境方面几十个指标上万个数据进行科学分析的基础上,揭示出区域污染物总量控制与社会、经济、环境建设和发展相关联性,总量控制具有宏观性.区域污染物总量可纳入各级政府和相关部门行政首长政绩考核中.首次建立区域污染物总量控制考核指标体系水平等级的评定模式和动态管理的应用技术.该成果不仅为城乡可持续发展奠定了基础,也为区域实现污染物总量控制动态化、规范化管理提供技术支撑和启示.     

涕灭威在土壤中的降解特性

用实验室模拟培养方法研究了土壤中涕灭威及其代谢物在不同条件下的降解规律，探讨了影响降解的主要因素。结果表明，温度和土壤微生物活性是影响降解的重要因素，温度升高、有机质含量增加均大大加快涕灭威残留物降解。２５℃时，涕灭威在不同类型表层土壤中Ｔ＿（０．５）为３～８ｄ，其残留物总量的Ｔ＿（０．５）为３０～６５ｄ．在温度低、徽生物活性小的深层土壤中涕灭威Ｔ＿（０．５）为３４～１２０ｄ，残留物总量的Ｔ＿（０．５）为１５９～６８６ｄ，其中亚矾较难降解。     

呼和浩特市十年来环境空气污染趋势分析

通过对呼和浩特市10年的环境空气监测数据进行分析,结果表明,二氧化硫、总悬浮颗粒物呈下降趋势,二氧化氮变化不大,尘是影响呼市环境空气质量的主要污染因子,并提出了改善呼市大气环境质量的对策。     

储油罐雷击着火事故的防范

通过两起浮顶油罐雷击着火事故的成功扑救案例,结合某单位浮顶油罐的管理现状,提出了整治消防设施隐患、特大型储油罐增加等电位连接点、加强应急预案实战技术演练、完善通讯设施、加强管理、提高员工责任意识、狠抓安全培训、提高职工技术素质等防止浮顶油罐雷击着火的预防措施和在事故状态下将事故损失降到最低的建议。     

城乡工业及生活污水处理设施建设与布局的研究

认真落实科学发展观统筹城乡发展,是党中央国务院在新时期的重大战略决策,面对新形势新要求,区域城乡污染物控制究竟做些什么、怎么做,本课题带着这一系列的问题,从城乡工业及生活污水处理设施建设与布局入手,以江苏扬州市为范例,围绕生态市建设、沿江与沿河开发、乡镇水环境保护问题,对区域城乡工业及生活污水处理设施建设与布局进行全面认真的研究。目的是从生态市建设、污染物总量控制的角度,思考乡镇经济社会发展对水体环境的影响及其对策,重点关注乡镇工业园区或工业集中区、乡镇镇区污水处理设施建设和布局的问题,为实现城乡区域统筹发展提供一些驾驭的能力。     

仓库火灾特点、原因及防范对策探讨

分析某地仓库火灾的统计数据,归纳总结了仓库火灾特点,得出仓库火灾的主要原因,并按照"3E对策"的原则,从安全技术、安全教育、安全管理三个方面提出预防与控制仓库火灾对策.     

Mass spectral chemical fingerprints reveal the molecular dependence of exhaust particulate matters on engine speeds

Particulate matters(PMs) emitted by automobile exhaust contribute to a significant fraction of the global PMs. Extractive atmospheric pressure chemical ionization mass spectrometry(EAPCI-MS) was developed to explore the molecular dependence of PMs collected from exhaust gases produced at different vehicle engine speeds. The mass spectral fingerprints of the organic compounds embedded in differentially sized PMs(e.g., 0.22–0.45, 0.45–1.00, 1.00–2.00, 2.00–3.00, 3.00–5.00, and 5.00–10.00 μm) generated at different engine speeds(e.g., 1000, 1500, 2000, 2500, and 3000 r/min) were chemically profiled in the mass range of mass to charge ratio(m/z) 50–800. Organic compounds,including alcohols, aldehydes, and esters, were detected in all the PMs tested, with varied concentration levels for each individual PM sample. At relatively low engine speeds(≤ 1500 r/min), the total amount of organic species embedded in PMs of 0.22–1.00 μm was greater than in PMs of other sizes, while more organic species were found in PMs of5.00–10.00 μm at high engine speeds(≥ 3000 r/min), indicating that the organic compounds distributed in different sizes of PMs strongly correlated with the engine speed. The experimental data showed that the EAPCI-MS technique enables molecular characterization of PMs in exhaust, revealing the chemical dependence of PMs on the engine speeds(i.e., the combustion conditions) of automobiles.