重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究

采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.     

有机物对UF膜过滤通量的影响

采用截留分子量为30000的聚醚砜超滤膜进行膜过滤试验,研究有机物的特性,如亲疏水性以及相对分子质量对超滤膜通量的影响.试验结果表明,过滤亲水性组分时膜通量明显高于过滤疏水性组分.对2种不同水源的试验表明,尽管有机物含量相同,但由于亲疏水性的比例不同,造成的膜通量下降不同.疏水性越大的原水,其膜通量下降也越大.因此,疏水性组分是造成通量下降的主要因素.试验还表明,相对分子质量较大的有机物并非通量下降的主要因素,有机物的分散性可能是影响通量的主要因素.     

南京市城市生活垃圾分类收集问卷调查

围绕南京市城市生活垃圾分类收集的问卷调查展开，揭示了南京市生活垃圾收集开展的现状，分析了其间存在的问题及成因，提出了相应的改进意见和解决办法，为生活垃圾分类收集在全国的推广提供了依据。     

关于排污总量监测有关问题的探讨

分析了排污总量监测过程中关于实施总量监测排污口的规范化、优化设置总量监测点位、监测频次和采样方法、超标污染物判别等方面与污染源监督监测的区别以及存在的问题,并提出了相应的对策和措施。     

长春南湖环境水化学动态变化及其影响因素分析

应用最大方差旋转因子分析法分析了长春南湖2004年监测的10项水化学指标,提取到三个主因子代表原信息的90.23%,利用24个观测量在第一和第二主因子上的得分对其进行聚类,各观测量均聚到相应月份中.结果显示在时间变化上7月富营养化程度最高,8月水体有机污染程度相对较低,分析水质在空间分布上的特征中得到,外源污染对水体质量影响深刻,不同监测点位的有机物污染和富营养化程度存在较大差异.     

日本企业的环境责任

上世纪90年代初期，日本的许多企业都未将环境管理、指标、社会责任等纳入企业成本、运营和规划中，他们认为这会给企业带来负担。也无必要，这种情形与现阶段的中国企业有着非常类似的“价值取向”，我们希望这篇文章能给中国的同行们带来一些思考和借鉴，从而使得我们的企业更绿，环境更清洁，社会更可持续。[编者按]     

沉积物间隙水的几种制备方法

间隙水的制备对研究沉积和中物质的动力学非常重要。间隙水的制备方法有离心法、压榨法、渗析法、吸气引液法等，这些方法各有利弊。本文对这些方法分别进行了了综合比较。     

延迟焦化复合废水处理研究

通过自由沉降和离心分离试验结果的比较，考察了加热离心分离法处理炼油厂含油焦化废水脱除固体颗粒的效果。结果表明，加热离心分离法大大改善了含油焦化废水的脱水和脱固性能，在加热到６０～８０℃时，７５％以上的固体颗粒可被脱除     

新技术革命对环境的影响及环境科学未来的研究方向

阐述了人类在不同阶段所面临的不同环境问题和未来新技术革命对环境的可能影响，介绍了环境科学随着环境问题的变化而不断发展变化的过程，指出在新技术革命时代环境科学所面临的未来研究课题及任务。     

养鸭场对环境影响的调查与评价

介绍了应用卫生学现场观察测量等方法，对滇池周边养鸭场周围大气及纳污水体滇池进行调查监测，并根据监测结果，对养鸭场周边受污染的空气环境质量和滇池水质进行环境健康评价，表明养鸭场对周边大气和水体的污染程度的范围，并提出相应的控制养鸭场污染的对策措施。