对地表水中高锰酸盐指数测定的改进

报道了直火加热回流反应代替水浴锅加热反应，快速测定地表水中高锰酸盐指数的方法。与标准方法相比较，加热煮沸时间由30min缩短至10min，节省了电量，避免了室内环境污染。     

粉葛对农田土壤镉的富集特征

选用生长速度快、生物量大、经济价值高的富集植物是重金属生物修复新的突破口。为研究粉葛对农田土壤镉(Cd)的富集特征,采用大田试验探讨3种污染程度下粉葛不同部位葛根(葛粉和葛渣)、葛头、主藤、侧枝和叶片中Cd浓度。结果表明：粉葛不同部位中Cd浓度表现为侧枝（8.96 mg/kg）>主藤（6.85 mg/kg）>叶片（5.22 mg/kg）>葛头（2.80 mg/kg）>葛渣（1.36 mg/kg）>葛根（1.21 mg/kg）>葛粉（0.16 mg/kg）,且随土壤污染程度增加而增加,表现为中、高污染显著高于低污染（P<0.05）。除葛根外,粉葛其他部位对土壤Cd的富集系数均大于1(1.09~8.65),转运系数为2.59~8.98。粉葛各部位中Cd的分配率表现为侧枝（35.64%~43.81%）>主藤（21.55%~25.49%）>叶片（15.40%~23.63%）>葛根（7.03%~9.94%）>葛头（5.99%~9.57%）。粉葛各部位生物量表现为葛根>侧枝>叶片>主藤>葛头,粉葛对Cd移除量随土壤污染程度递增,具体为高污染(45.39 g/hm²)>中污染(39.96 g/hm²)>低污染(16.56 g/hm²)。总体上,粉葛各部位中Cd浓度与土壤有机质、有效态Cd、总Cd浓度呈显著正相关,而与土壤pH均呈负相关。在Cd污染农田土壤治理中,粉葛(用作葛粉)对Cd污染农田土壤修复具有应用价值。

     

铯-137在土壤不同质地中的分布

铯－１３７的放射性半衰期长达３０年,因此,在环境中不会很快衰变消失,土壤中的铯－１３７将沿着农作物,随食物链进入人体．所以,监测土壤中的铯－１３７具有重要意义。１ 实验取某同一剖面层次的土壤,依次按颗粒直径(Ｄ):０．２－０．１５４ｍｍ,０．１５４－０．０７４ｍｍ,０．０７４－０．０７１ｍｍ,０．０７１－０．０５ｍｍ,０．０５－０．０３８５ｍｍ,０．０３８５－０．０２ｍｍ,０．０２－０．０１ｍｍ和＜０．０１ｍｍ八种规格取八个样品,然后测量每个样品的比活度(Ａ),结果见表１．     

煤体结构差异对气体运移影响的试验研究

利用自行研制的装置,以氮气模拟瓦斯,以同一压力下压实的不同粒径煤样制作不同煤体结构构造煤;气源以恒定压力向煤体持续注气,使煤体吸附一段时间后,停止注气,打开放气阀,使煤体开始解吸,进行了煤体结构差异对气体运移影响的试验研究。结果表明:构造煤体的气体运移特征有线性渗流和二项式渗流。当组成构造煤体的煤颗粒粒径较大时,在流量达极值前,通过煤体的气体流量随时间的变化成线性关系,此时煤体内气体的运移特征符合线性渗流。当组成构造煤体的煤颗粒粒径较小时,在流量达极值前,通过煤体的气体流量随时间的变化成二项式关系,此时煤体内气体的运移特征符合二项式渗流。试验中大颗粒粒径煤体和小颗粒粒径煤体,在流量达到极值后,通过煤体的气体流量随时间的衰减关系均成二项式关系。     

提高转炉除尘效率的实践研究

昆钢第三炼钢厂转炉一次除尘设备过气量超过设计能力,结合实际,进行了除尘器喷头选型和改造,以提高其除尘效率,提高风机转速,减少炉口烟气外溢量。实施以后,除尘器(一文、二文)除尘效率明显提高,实现了放散烟囱达标排放,风机叶轮积灰少,停机清灰时间明显减少。     

城市固体有机废弃物综合利用新工艺

提出了垃圾先热解再焚烧 ,并利用 3种典型的固体有机废弃物 (木类、纸张、塑料 )的热解物为原料制备中孔活性炭的垃圾综合利用新工艺 ,实验研究了活性炭孔结构形成、发展的影响因素。结果表明 ,以 3种废弃物热解物为原料完全可以制得中孔发达的活性炭     

白鹤滩水电站工程监理安全监管工作研究北大核心CSCD

为了规范对监理项目的安全监管,减少水电工程施工生产安全事故的发生,规避水电监理执业风险,结合白鹤滩水电站工程实际,监理实施了安全保证体系审查、监督检查安全基础性活动、安全技术方案措施审查以及安全预控和过程监管等措施,并研究其落实效果对安全监管工作的影响。结果表明,规范安全监管工作可以有效推动安全生产工作。     

宁波港举行散装化学品泄漏应急演习

本刊讯2010年11月2日,浙江省宁波海事局、镇海区政府、宁波港集团公司联合在宁波港镇海液体化工储罐区举行了专业船载散装化学品泄漏应急处置演习。     

道路降尘与扬尘PM_(10)排放的关系研究

道路扬尘是城市大气颗粒物主要来源之一,文章主要分析呼和浩特城区道路降尘排放、扬尘PM10排放强度并研究二者之间的关系。对呼和浩特30条典型道路进行了降尘监测,并在降尘监测期间对道路尘负荷进行了采样分析,同时记录车流量和车辆构成数据,应用AP-42排放因子模型计算PM10排放强度,分析道路降尘与PM10排放强度之间的关系。结果发现,道路降尘值为外环路>主干路>次干路>支路>胡同,分别为76.3、36.1、31.7、25.8和19.0 t(/km.230d),背景值为9.4 t(/km.230d);外环路、主干道、次干道、支路和胡同的PM10排放强度平均值分别为178、169、130、100和11 kg(/km.d);降尘值DF与道路扬尘PM10排放强度呈现较好的正相关关系,道路扬尘PM10排放强度可以用降尘表示为Q=2.6×(DFr-DFb)。