杭州市道路交通噪声污染状况与防治

通过对杭州市高架快速路和主次干道两侧敏感建筑群临路第一排/列和第二排/列噪声监测表明,高架道路两侧临路第一排/列和第二排/列敏感建筑昼夜噪声等效声级均超标,主次干道两侧临路第一排/列和第二排/列敏感建筑昼间噪声等效声级基本全部达标,但夜间第一排/列全部超标,夜间第二排/列绝大多数超标。对高架快速路和主次干道两侧不同水平距离处的交通噪声监测表明,昼夜要达到2类声环境标准距离在90~100 m外。建议杭州市交通干线防噪声距离控制为高架和城市快速路红线外不小于50 m,主干道红线外不小于40 m,次干道红线外不小于30 m。通过采用疏水性沥青路面、对高架道路设置隔声屏障、为敏感点安装隔声门窗、加强交通管理等措施,可有效改善道路两侧敏感点室内外声环境质量。     

某农药厂废弃场地六六六和滴滴涕污染状况初探

对杭州某农药厂废弃场地土壤及纳污河道底泥中HCH和DDT含量分布状况进行了初步探讨.结果表明,土壤中HCH和DDT的含量随土壤深度而增加,呈现明显的垂直迁移特性.历史上的生产车间区域土壤HCH和DDT含量较高,为下一步场地详细调查监测的重要区域.该废弃场地α-HCH和γ-HCH的渗透能力较强,α-HCH发生了较大转化,且α-HCH转化能力比γ-HCH强,表层土中β-HCH残留比例较高;DDT及降解产物在0～20 cm表层土壤分布规律为ω(p,p'-DDT)>ω(p,p'-DDE)>ω(o,p'-DDT)>ω(p,p'-DDD),且P,P'-DDT比o,p'-DDT降解显著.该废弃场地100 cm以上土壤处于相对好氧环境,场地没有新的HCH和DDT输入源,但表层土中的DDT可能有新输入源.纳污河道底泥受到HCH和DDT的污染不严重,但排污口下游底泥中DDT对生物的潜在风险处于较高水平.     

杭州市污水处理厂污泥处置技术探讨

杭州地区污泥产生量已达89．8万t／a,污水厂污泥处置问题日益突出。在分析杭州市现有污泥处置技术及经济性的基础上,结合杭州市的实际情况,提出杭州市各地区污泥处置的途径为干化焚烧、水泥窑处置污泥、建材利用、堆肥等多种处置途径结合。     

上塘河底泥重金属污染状况及评价

对上塘河浙工大梦溪桥（S1）、大关胜利河闸（S2）,沈半路善贤坝（S3）、欢喜永宁桥（S4）、半山衣锦桥（S5）、丁桥赤安桥（S6）等6个点位的底泥重金属进行了采样监测。结果表明底泥重金属含量分布不均,且范围波动较大,除1个点铅、3个点锌超过《农用污泥中污染物控制标准》（GB4284-84）,其它重金属含量均达标。该河底泥重金属的潜在生态风险顺序依次为汞〉镉〉铅〉铜〉砷〉锌〉镍〉铬,各点位的潜在生态风险污染顺序为S1〉S2〉S3〉S5〉S4〉S6,汞是主要的潜在生态风险因子。从底泥利用角度,上塘河艮山门—半山衣锦桥段底泥不宜农用,而半山衣锦桥—丁桥赤安桥段底泥可以考虑农用。     

杭州高架道路交通噪声污染现状与防治对策

对杭州上塘-中河高架道路临路第一排敏感点交通噪声监测结果表明,两侧敏感点噪声超标严重。在21个监测点中,昼间超标为8个,最大超标3.9dB,夜间21个点全部超标,最大超标16.2dB。根据噪声污染程度分级,上塘-中河高架道路交通噪声污染属中度污染水平。建设低噪声路面,设置隔声屏障,对敏感点采取安装通风隔声窗等措施,是缓解高架道路交通噪声污染的有效措施。     

麦庙港—备塘河底泥污染状况及生态风险评价

对麦庙港-备塘河6个点位的底泥重金属和有机污染物进行了监测。结果表明重金属含量分布不均,且范围波动较大,除2个测点锌超过《农用污泥中污染物控制标准》(GB4284-84),其它重金属指标均达标。4个监测点位底泥有机污染物氯仿、二氯乙烷、苯、甲苯、二甲苯、乙苯、六六六、滴滴涕含量均达相关标准。底泥重金属的潜在生态风险顺序依次为汞>镉>铜>锌>镍>砷>铬>铅,各点位的潜在生态风险污染顺序为S2>S3>S5>S6>S1>S4,汞是主要的潜在生态风险因子。讨论认为,S2～S4点位河段的污泥不宜农用和园林绿化利用,应根据危险特性鉴别结果妥善处置。     

某农药厂废弃场地六六六和滴滴涕污染分布特征及风险评价

研究了某农药厂废弃场地土壤中六六六（α,β,γ,δ-HCH）和滴滴涕（p,p＇-DDT,o,p＇-DDT,p,p＇-DDD,p,p＇-DDE）的污染分布特征,并对其进行了风险评价.从该场地72个点位的0～400 cm深度土壤中共采集了232个样品,分析表明六六六残留含量为2.6～80 130μg/kg,滴滴涕残留含量为...     

杭州城区河道底泥重金属污染及潜在生态风险评价

对杭州城区34条河道45个点位河道底泥进行采样,分析了pH及汞、砷、铅、铬、镉、铜、锌、镍等重金属含量,并进行污染及潜在生态风险评价。结果表明,监测点位的底泥为中性偏碱性,重金属含量分布不均,且范围波动很大,部分河道底泥重金属中汞、铅、镉、铬、锌、镍等有不同程度的超标,少数河道镉、铬、锌污染严重;按《农用污泥中污染物控...     

飞灰及其混合脱硫剂浆液脱硫特性的实验研究

从碱性物溶出率和脱硫容量两个方面，对杭州地区3种电厂飞灰和飞灰－大理石混合脱硫剂进行了实验研究。结果表明，降低pH值有利于飞灰中碱性物的溶出，pH为5－8时，飞灰中碱性物溶出率约为30％。不同电厂飞灰的脱硫容量差异较大，为0.12-0.25gSO2/g飞灰，相当于石灰石脱硫容量的23％－48％。飞灰－大理石混合脱硫剂中飞灰与大理石之间具有相互协同促进作用，对飞灰：大理石为1：1的混合脱硫剂，其脱硫容量Ws60比大理石提高了30％。当脱硫率要求不太高时，可考虑使用飞灰－大理石混合脱硫剂，以部分或全部取代石灰石脱硫剂，从而大大降低脱硫剂成本。     

城市道路低噪声路面改造的降噪效果研究

选择杭州市建国路和庆春路进行一般沥青路面和疏水性低噪声沥青路面降噪比较试验.结果表明在试验条件下采用疏水性低噪声路面在晴天气象条件的降噪效果Leq.可达3.8～9.3 dB,雨天气象条件的降噪效果Leq.可达7.2～8.7 dB,疏水性低噪声沥青路面降噪效果明显,并且在城市道路中控制适当的车速有利于减轻交通噪声.