高校物理实验室的安全管理

在教学改革的进程中,各高校对加强实验室建设都非常重视。随着实验设备的增加,实验工作的增大以及参与实验的人员增多,使得实验室的安全管理、事故预防等工作变得非常重要。本文对高校物理实验室的特点及可能发生的主要安全事故进行分析,提出了几点安全管理措施,以便能使安全事故的发生降到最低限度。     

煤系页岩瓦斯吸附-解吸特性核磁共振实验研究

吸附态和游离态瓦斯变化规律能为煤系页岩瓦斯安全高效抽采提供技术参考,常规实验方法难以实现对吸附态和游离态瓦斯变化规律的独立表征。以阜新盆地清河门矿煤系页岩为例,采用低场核磁共振技术对煤系页岩粉试样进行瓦斯吸附-解吸实验,并提出以核磁共振T2（横向弛豫时间）谱幅值积分作为瓦斯含量定量表征指标。实验表明:吸附-解吸过程T2谱曲线有3个特性峰,对应3个横向弛豫时间截止阈值;吸附态瓦斯量与瓦斯压力符合朗格缪尔方程,而游离态瓦斯量与瓦斯压力呈线性关系;吸附态瓦斯解吸过程具有明显滞后性,且存在7.26 MPa临界滞后瓦斯压力,而游离态瓦斯吸附和解吸过程近似可逆,无明显滞后性。     

北京市2017年典型日机动车动态排放特征研究

为深入了解北京市路网机动车排放特征,采用自主开发的基于交通流的机动车动态排放模型,耦合北京市2017年交通流观测数据,测算了北京市机动车在工作日、非工作日、节假日、重污染日和重大活动日5种典型日工况下,主要路网上1 h时间分辨率、1 km×1 km空间分辨率下的时空分布特征.结果表明:①北京市二环路及以内区域和二三环之间(包括三环路)机动车排放强度较高,分别达到0.050和0.043 t/(km2·d).②北京市机动车NO_x排放分布规律性较强,主要分布在东南六环路方向及其联络线,以及东北、西北六环路方向及其联络线上,NO_x排放高峰值在05:00出现.③北京市机动车CO排放主要集中在城区五环路及以内区域,CO排放高峰值在18:00出现,五环路及以内区域及其联络线附近均为CO高排放区.④北京市5种典型日中,非工作日机动车排放量最大.研究显示,五环路及以内区域机动车污染控制应以轻型车为主,六环路及以外区域应以重型柴油车为主.      

驾车先做“人”——记南京军区驻闽某部“红旗车驾驶员标兵”薛陈峰

2000年入伍的驻闽某部驾驶员薛陈峰，胖胖中等身材的他，安全行车6年18万公里，连续二年被南京军区某部树为“驾驶员标兵”，今年又被上级评为“红旗车驾驶员标兵”。     

水葫芦的功过是非

诸位好!我知道你们认识我。不过,我还是想更全面地自我介绍一下:我叫水葫芦,一种很普通的外来植物。当然,我要非常认真地告诉大家,我现在还是一种不受欢迎的外来植物,国家环保总局还将我们列为首批公布的16种外来入侵物种之一。我的学名叫凤眼莲,老家在南美委     

驾车先做“人”——记南京军区驻闽某部“红旗车驾驶员标兵”薛陈峰

2000年入伍的驻闽某部驾驶员薛陈峰,胖胖中等身材的他,安全行车6年18万公里,连续二年被南京军区某部树为“驾驶员标兵”,今年又被上级评为“红旗车驾驶员标兵”。     

工业废水集中处理的研究——兼论中小城市工业废水处理的规划

关于工业废水与城市污水合并处理,国内外曾有人做过较多的研究,并且大多数研究者是赞成合并处理的。关于来自不同工厂而水质相似的工业废水集中处理的研究,报道甚少。我国目前城市污水处理厂的普及率还很低,要利用市政污水厂来接纳工业废水,解决水环境的污染问题,机会还不多。加之,就大多数中小城市而言,水环境的严     

构造地质微机程序登记目录

<正> 1989年4月,在杭州市浙江大学地质系召开的“构造地质微机程序研制及推广应用与糜棱岩学术讨论会”,决定在我国建立构造地质微机程序登记制度。根据会议精神,拟定了“建立构造地质微机程序登记制度及其工作原则”,于1989年7月开始程序登记。在马杏垣、钱祥麟等教授的指导下,具体工作由中国科学院地球化学研究所唐春景、张湖负责。在工作中得到     

颠茄的东征西扩

曾经认真关注过一种野生植物，那就是颠 茄——一种根系发达、植株挺拔、叶片肥大且叶面上下都长满了刺、形状非常优美的（药用）植物。 几年前，我在郊外见到这种植物时，觉得它的果实又圆又漂亮。兴奋之余发现了一个非常有趣的现象：它们的果实非常之多。一株中等大小的植株，竟能结出２７０多个果实！每一个果实，约有３２０粒种子。加上那簇颠茄群落的２００多株植株，它们的种子是一个何等庞大的数目啊！如果这些种子同时发芽，将会产生怎样一个局面？真是不好想象。 仔细观察颠茄群落，它们似乎在有计划地扩张的同时，将自己调节得疏…