首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   331篇
  免费   30篇
  国内免费   102篇
安全科学   52篇
废物处理   7篇
环保管理   61篇
综合类   223篇
基础理论   38篇
污染及防治   49篇
评价与监测   8篇
社会与环境   12篇
灾害及防治   13篇
  2024年   4篇
  2023年   18篇
  2022年   13篇
  2021年   11篇
  2020年   12篇
  2019年   14篇
  2018年   9篇
  2017年   13篇
  2016年   9篇
  2015年   14篇
  2014年   37篇
  2013年   19篇
  2012年   29篇
  2011年   28篇
  2010年   28篇
  2009年   28篇
  2008年   24篇
  2007年   14篇
  2006年   14篇
  2005年   14篇
  2004年   15篇
  2003年   6篇
  2002年   8篇
  2001年   12篇
  2000年   11篇
  1999年   5篇
  1998年   3篇
  1997年   6篇
  1996年   5篇
  1995年   5篇
  1994年   6篇
  1993年   7篇
  1992年   1篇
  1991年   8篇
  1990年   2篇
  1989年   3篇
  1987年   3篇
  1986年   1篇
  1985年   1篇
  1984年   1篇
  1983年   1篇
  1982年   1篇
排序方式: 共有463条查询结果,搜索用时 0 毫秒
461.
尹寒梅  陈军辉  冯小琼  徐雪梅  姜涛 《环境化学》2021,40(12):3755-3763
为研究绵阳市PM2.5中水溶性离子污染特征及来源,于2018年4月15日-2019年2月28日在绵阳市设置5个采样点位进行样品采集,利用Dionex ICS-2000离子色谱仪分析了9种离子(F-、Cl-、NO3-、SO42-、Na+、NH4+、K+、Mg2+、Ca2+),并通过SPSS进行来源解析.结果 表明,绵阳市ρ(总水溶性离子)年均值为20.8 μg·m-3,在PM2.5中w(总水溶性离子)为46.6%.离子中质量浓度大小顺序依次为:ρ (NO3-)>ρ(SO42-)>ρ(NH4+)> ρ(Ca2+)> ρ(K+)>ρ(Cl-)> ρ(Na+)> ρ(Mg2+)> ρ(F-),其中SNA(二次离子NO3-、SO42-、NH4+)为水溶性离子主要组成部分,水溶性离子中w(SNA)为86.4%.水溶性离子质量浓度季节变化趋势为:冬季>秋季>春季>夏季,除Mg2+外其余离子质量浓度季节变化趋势与总离子浓度趋势一致,ρ(Mg2+)夏季与春季相当.SNA间具有较好的相关性,表明二次离子来源具有高度相似性,NH4+与SO42-摩尔当量浓度线性拟合斜率大于0.75,表明绵阳市大气环境为富氨状态,二次离子主要以(NH4)2SO4和NH4NO3形式存在.污染天NO2、 w(NO3-)和NOR(氮氧化率)均增大,且污染水平越严重w(NO3-)增幅越大,而w(SO42-)和w(NH4+)基本不变,表明NO3-增加导致PM2.5浓度升高.四季SOR(硫氧化率)和NOR均大于0.1,表明NO3-、SO42-主要来源于气态污染物二次转化,受温度和湿度影响,SOR值夏季最高,NOR值夏季最低冬季最高.SPSS来源解析结果显示绵阳市PM2.5中水溶性离子主要受二次转化、生物质燃烧以及扬尘源影响,三者合计贡献率为82.7%.  相似文献   
462.
采用电渗析工艺处理垃圾填埋场渗滤液MBR产水,考察电渗析对MBR产水的脱盐能力和能耗。结果表明,当采用CMX/AMX膜堆,操作电压10 V,循环流量30 L/h,淡水室和浓水室体积比为17∶1时,电渗析表现出很好的脱盐效果,浓缩液的电导率达到120~140 mS/cm,产水电导率1~3 mS/cm,吨水能耗7~8 kW·h。  相似文献   
463.
为能有效地筛选出高排放柴油车并促进提前淘汰,基于GB3847-2018中规定的柴油车加载减速法排放限值及测量方法,利用光吸收系数与累积频率关系,应用关联规则数据挖掘方法,对绵阳市2021年柴油车排放检测数据分析,研究表明,现行排放限值筛选出的不合格柴油车比例仅为3.7384%,若将100%VelMaxHP点和80%VelMaxHP点的光吸收系数限值由1.2m-1调整为0.7m-1,可筛选不合格柴油车比例为17.2253%,柴油黄标车和老旧柴油车的不合格比例分别为27.7117%和26.9423%,限值调整后能有效地筛选出高排放柴油车,有助于提前淘汰,减少氮氧化物和颗粒物的排放,推动环境空气质量持续改善,为绵阳市柴油车大气污染物排放治理提供科学参考。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号