江苏省内河船舶污染分析与防治对策》通过评审

本刊讯　由江苏省交通科学研究院、省交通厅港监局、交通部水运所共同 完成的江苏省交通厅科研项目《江苏省内河船舶污染分析与防治对策》专家评审会于2000年 12月12日在南京召开，审查通过了研究报告。 　　研究报告经过深入细致的调查研究，从省内船舶运输的现状和特点入手，对船舶污染现状进 行了研究分析，首次对省内各类船舶污染源，包括油、生活污水、垃圾、有害废气和噪声等 进行了分析和估算。基本摸清了省内船舶污染的状况，并提出了进一步防污措施和建议。在 船舶污染中，挂浆机船的污染是最突出的，在污染源方面，油污染是最主要的，其次是噪声 和烟尘等。     

上海市文教区大气中苯系物冬季污染特征

2004年冬天对上海市文教区大气中的苯系物(BTEX-苯,甲苯,乙苯和二甲苯)浓度进行了监测.结果表明,上海市文教区冬季苯、甲苯、乙苯、对问二甲苯、邻二甲苯的平均浓度分别为13.23 μg/m3,43.66 μ g/m3,13.50μg/m3,16.49 μ g/m3,5.52μg/m3,高于国内外相似功能区的苯系物浓度,与国外大城市交通干道附近的浓度相近.所测苯系物中,甲苯的含量最高,达47.3%.白天苯系物浓度高于夜间.甲苯、乙苯、二甲苯相互间具有较好的相关性,但与苯的相关性不显著,说明苯的来源不同与其他苯系物.     

AB工艺A段耐（低PH值）冲击的试验研究

通过模型试验，研究了ＡＢ工艺Ａ段受到低ＰＨ值的恢复情况，从水力学和生物学方面分析了Ａ段缓解冲击的原因，总结出Ａ段受到不同程度冲击后的恢复特性及影响因素，对Ａ工艺Ａ段缓解ＰＨ值冲击原因作出新的解释。     

粗粒化法处理乳化食用油脂废水的研究

采用W型和H型改性聚丙烯纤维作为粗粒化材料，能有效处理乳化食用油脂废水，某些指标显示H型比W型具有更好的除油性能。废水流速和粗粒化材料填充量，是影响粗粒化除油效果的两个重要工艺操作参数，在最佳流速和适当填充量下，能使粗粒化取得最佳最经济的效果。超过一定浓度的表面活性剂存在，会影响粗粒化除油的效果；废水的温度对粗粒化除油的效果影响不大。实际处理餐饮废水的试验结果表明，采用粗粒化技术能有效降低餐饮废水中的含油量，并能大幅降低COD的浓度，有利于后续的生化处理。     

脉冲电晕低温等离子体提高一氧化氮氧化效率的实验研究

提高一氧化氮（NO）的氧化效率对于提高生物法处理该类废气的净化效率具有重要意义。实验研究了低温等离子体在脉冲电晕条件下氧化废气中NO的过程，考察了不同峰值电压、氧气含量、气体停留时间和添加有机物等因素对提高NO氧化效率的影响。结果表明：低温等离子法可有效地提高NO的氧化效率，主要产物为NO2；室温条件下，当进气NO浓度590mg／m^3、脉冲频率50Hz时，增大峰值电压、气体停留时间和进气中的氧气含量可提高NO的氧化效率；在最适峰值电压15kV，气体停留时间5s时，NO氧化效率为20％；在进气NO中添加甲苯、乙醇后，NO氧化效率可增加至30％以上，甲苯的效果要好于乙醇。     

经济合理地推行总量控制计划

目前，我国正大力推行排放污染物总量控制计划。本文探讨了如何更经济更合理地实施控制计划，如何以最小的代价实现控制目标。     

广东省生态环境现状、存在问题和对策

近年来，广东省基本实现土地资源的占补平衡，但部分城市周边土地污染较为严重；森林覆盖率较高，但森林生态系统较为脆弱；大江大河水质良好，但城市江段水质较差，生活污水成为主要的污染源；入海河口和近岸海域受陆源污染，部分海域海水水质变差，赤潮危害有所加剧；红树林面积大幅度减少；外来物种入侵面积较大；农业面源污染日趋严重。总的来说，广东省生态环境现状总体良好，但人为因素等对生态环境所造成的破坏不容忽视，应加强领导和规划，以实现可持续发展。