城市污水处理厂对高碳源废水的利用

进水碳源不足，极大限制了具有脱氮除磷功能污水厂有效发挥作用；而另一方面，诸多企业却花费大量的资金，来处理含有高碳源的生产废水。本文从提高污水厂进水碳源角度出发，系统地分析了典型城市污水和工业废水的生化和物理特性，提出污水排放优化方法，即有选择地允许部分企业污水直排，提高进水碳源，稳定生物脱氮除磷效果。     

天然铁基矿物修复土壤的机制

铁是地球物质循环的重要元素,它在地球环境中以各种铁基矿物的形式广泛存在.在此,介绍天然铁基矿物的基本性质及其在土壤修复中的作用机制,着重阐述铁基矿物的吸附交换作用,氧化还原作用和与微生物交互作用,总结和讨论它们的作用原理,并对铁基矿物在土壤修复领域的应用提出一些值得思考的问题.     

零价金属还原技术处理氯代有机物的研究进展

氯代有机化合物是一类常见的环境污染物,由于其水溶解度低,生物反应活性低,用常规的物化及生物处理方法难以将其去除.零价金属还原技术是近几年发展起来的环境污染物治理技术,是很有应用前景的一种非生物降解技术,文章阐述了零价金属还原技术在还原降解氯代有机物方面的应用,包括氯代烷烃、氯代烯烃、氯代芳香族化合物以及有机氯农药等,并提出了该技术存在的一些值得思考的问题,探讨了零价金属还原技术的发展方向.     

射流曝气三相生物流化床处理丝绸印染废水试验

引言生物流化床处理污水技术的开发只是近十多年的事。与传统生物处理技术相比,它具有效率高、占地少、投资省等优点,因而发展迅速。生物流化床有较高的生物体浓度和较高的传质效率,在进行污水好氧处理时,供氧效率是个关键,从而出现了多种不同的流程。二相生物流化床,生物降解所需的氧由回     

清洁化生产IGCC装置大有前途

IGCC技术是上世纪80年代迅速推广的可实现清洁化生产的工艺技术。由于可以处理炼油生产中的劣质产品如沥青、渣油和高硫石油焦等，炼油厂要实现清洁化生产，以石油焦做气化原料的IGCC装置会大有前途。     

活性污泥作为气化用型煤粘结剂的研究Ⅱ.污泥型煤的气化特性与二次污染的考察

以污泥添加量为2%(干基)白泥添加量为0.3%(干基)所制得的污泥型煤为研究对象,以白泥添加量为5.5%的白泥型煤作为参照,考察了污泥型煤的气化特性和二次污染.研究结果表明,在1100℃以上高温下,污泥型煤的气化速率比白泥型煤高50%以上;污泥型煤的灰渣软化温度达1440℃,能满足合成氨气化要求;污泥型煤无二次污染,其气化成分符合合成氨原料气的要求.     

土壤中铅的平台石墨炉原子吸收法测定

采用悬浮液进样,以平台石墨炉原子吸收法直接测定土壤中的铅。通过180目筛孔的土壤样,可均匀、稳定地悬浮于0.2％(W/V)琼脂液中。方法的相对标准偏差为1.2％～5％;回收率为93％～110％;进样10μl ,检出限为21.4pg。与火焰原子吸收法对照,两者测定结果相吻合。     

硝基苯废水治理的最新研究进展

硝基苯类化合物的高毒性、难降解性及其在环境中的积累性,使得硝基苯污染治理越来越受到科研工作者的关注.近几年国内外硝基苯废水治理的研究主要包括物化法、生物法两大类.深入探讨每种技术的基本原理和存在的问题,对硝基苯类废水的处理难点和关键技术以及今后的研究方向进行了分析探讨,发现目前尚未出现具有显著经济和环境优势的技术,同时还指出硝基苯废水处理技术近期的进展可能取决于将现有处理技术综合应用.     

基于QAR数据的飞机全航段黑碳排放量计算与分析

黑碳气溶胶是航空发动机运行过程中产生的一种主要颗粒污染物.为评估飞机全航段的黑碳排放特性,在一阶近似方法（FOA）的基础上,提出一种基于黑碳形成和氧化过程的形成氧化法（FOX）.使用GE90-115B型发动机历史QAR数据进行实例分析,结合QAR数据中燃油流量、空气燃料比、燃烧室入口温度、主燃区火焰温度等热力学参数,计算某次飞行全航段的黑碳排放量.结果表明,形成氧化法的计算结果高于一阶近似方法,巡航阶段的总排放量高于起飞着陆循环.分析表明,结合实际飞行数据的形成氧化法,考虑了发动机的性能差异、燃烧品质及外界环境条件对排放特性的影响,能够更加真实有效地评估飞机全航段的黑碳排放量,为飞机排放监测及排放的适航符合性验证等效替代提供更加准确的依据.     

铁路水害特征与致灾概率预测模型研究

我国铁路水害频发且损失巨大,如何有效防范,已成业界难题,更为运营部门汛期工作重点。但铁路水害泛指由降水或其他水源造成断道、限速事故的灾害,预测预报缺乏针对性。鉴于此,首先,借鉴水利学水害概念,丰富了铁路水害的机理内涵,再结合铁路调研,明确了预测目标的外延;其次,基于京广线湖(南)广(东)区段水害气象、地质与设施条件统计,分析了铁路水害的时空分布特征,建立了致灾因子指标体系;最后,针对降水这一关键诱发因子,筛选出1 h与日降雨量两个相关性最强的计算参数,建立了logistic概率预测模型。模型检验表明:其统计学检验通过,且对于灾害实际情况预测效果较好,可为铁路水害风险管理及防范措施的制定提供参考。