干旱区景观格局演变及碳收支状况研究:以塔里木盆地为例

基于多源遥感影像,从景观格局和空间耦合的角度对塔里木盆地景观格局演变进行分析,并结合当地碳收支状况,分析景观格局演变对碳收支的影响。结果表明:(1)在气候变化和人类活动影响下,塔里木盆地植被状况有变好趋势,有林地、耕地面积明显增加,草地面积略微增加;(2)塔里木盆地碳收支状况良好,呈现碳汇状态,且碳汇能力逐渐增强;(3)以防沙固碳和输水导水为目的的人类活动改善了塔里木盆地生态环境,在气候变化背景下应进一步加大治理力度。     

探析绿色责任的阶段性含义

企业对绿色责任的承担,总离不开政府的引导与公众的参与。我国企业承担绿色责任还处在起步阶段,而我国环境保护事业起步晚,起点低,因此更需要政府有所作为。     

环保三人行

我们一家三口．也算是稍有环保意识的公民．各自都有一点自以为是的环保行动．现不吝在此一说，供大家一乐。     

液化石油气贮配站安全评价的实践

针对液化石油气贮配站火灾爆炸危险性大的特点，采用规范评价和危险度分级相结合的方法，对其进行安全评价，为液化石油气贮配企业进行整改、保障自身安全和社会公共安全，以及政府有关部门对液化石油气贮配企业实施宏观管理，提供科学的依据。     

发展安全工程技术产业是安全文化建设的物质基础

安全文化的器物层建设归根到底在于研究和发展安全工程技术产业，即守成本质安全设计、提供本质安全产品、即完成本质安全设计、提供本质安全产品，完善安全保护装置，并且形成规模，发展成为专门的工业产业，因此，企业安全文化器物层建设的活动模式之一是广泛开展专家指导下的群众性安全技改活动，使这之在误动作的情况下，不会酿成重大事故。     

我国的大气环境质量与标准政策

一、概述1.大气环境质量状况目前,我国的大多数城市大气污染属以颗粒物、二氧化硫为主要污染物的煤烟型污染,其它污染物还有氮、氧化物、一氧化碳。局部地区有氟化物、氯化物等污染以及由二氧化硫污染造成的酸雨。     

交通安全现状与改善意见

当前,我国水陆交通事故严重,去年共发生事故约20多万起,死亡4万多人,受伤13万多人,经济损失2亿多元。今年上半年仍无根本好转。因此,有针对性地采取积极措施,改变这种严重局面,已成为迫在眉睫的重大问题。 造成水陆交通事故严重的原因是多方面的。 一是公路标准低,航道条件差,不能适应骤然增加的交通运输量。我国现有公路90多万公里,其中85%系简易公路和等外路,一级和二级公路仅1万多公里。干线公路和城市道路多属三级或四级公路,按国家标准规定,三级和四级公路每昼夜交通量分别为2,000车次和200车次。但现在城市繁华地段,进出口路段和干线…     

某在建氟化工厂重大危险源辨识应急预案

介绍了江西某化工厂建设氟化工厂项目的生产工艺流程，指出了该工程中存在的危险源，对无水氟化氢及液氨等危险源进行了评定，提出了应急预案。