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141.
地质聚合物是一种具有三维网状类分子筛结构的非晶态或半晶态的胶凝材料.由于其具有良好的物理和化学稳定性、多孔结构和离子交换性能,地质聚合物对重金属、阳离子染料等污染物有显著的去除效果,在废水处理中展现出广阔的应用前景.本文基于文献计量学的方法分析了自1998年以来国内外有关地质聚合物用于废水处理的1067篇文献,梳理了该领域的发展规律和发展趋势.对地质聚合物在吸附、固化、光催化、膜分离等水处理技术中的应用现状和存在的问题进行了总结与分析;对多孔地质聚合物、赤泥基地质聚合物等新兴研究热点进行了讨论.最后提出在未来的研究中,需要关注地质聚合物的原料与合成、各种水处理技术的联用以及地质聚合物在实际污水中的应用. 相似文献
142.
成都绕城高速公路属于成都市主要交通干线,为成都市带来巨大经济及社会效益,但是,也不可避免给环境带来污染。因此,研究成都绕城高速两侧土壤污染情况具有重要意义。采用"梅花点法"和"四分法"采集得到成都绕城高速公路两侧表层土壤(0~20cm)样品24个,电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)测得土壤样品中铬(Cr)、镍(Ni)、铜(Cu)、锌(Zn)、砷(As)、镉(Cd)和铅(Pb)含量的平均值分别为46.81、192.48、28.24、111.79、4.74、2.79和51.68 mg/kg。讨论重金属分布特点,采用污染指数法对土壤重金属污染进行评价;应用美国环境保护局风险评价方法对成都绕城高速两侧土壤重金属通过直接摄入、皮肤接触和呼吸摄入3种途径进入人体的危害进行了风险计算和初步评价。结果表明:成都绕城高速公路两侧土壤未受到重金属污染(Ni除外),且7种重金属对人体均不存在明显健康风险。 相似文献
143.
为了宏观量化民航客机起飞阶段的风险水平,提升飞机起飞的安全性,基于不确定性信息的模糊性和随机性,建立了基于二维云的蒙特卡洛仿真模型,有效增加飞机起飞阶段风险数据的样本量,通过与标准云的比较确定民航机队起飞阶段的风险特征.采集某航空公司B737-800机队351套QAR数据作为样本,通过对飞机起飞关键操作的分析,选取离地速度、抬头速率、离地仰角3个起飞关键参数作为风险评估指标,运用MATLAB编程处理QAR数据并对模型进行验证,得到3个机队起飞阶段的风险均值.通过风险收敛性分析得出二大队的起飞风险最高,这是因为在起飞阶段二大队的关键操作风险偏高.该方法可应用于航空公司对不同机队起飞阶段风险的动态管理.该仿真模型的样本数据分布更加稳定,解决了风险的随机性和模糊性,有利于航空公司实现飞机运行风险可视化,对飞行员关键操作的针对性训练具有一定的指导意义. 相似文献
144.
145.
全国安全生产月活动指导委员会办公室 《劳动保护》2004,(5):22-23
为组织开展好“全国安全生产月”活动,指导委员会办公室推荐以下活动方案,各地区、各部门和有关单位可结合当地安全生产工作的实际和自身特点,围绕“全国安全生产月”主题开展各项活动。 相似文献
146.
随着海洋生态文明建设的持续推进,滨海核(火)电厂对海洋生态环境的影响越发引起重视。本研究于2016年至2017年,以连续观测和大面观测的方式分别对海南核电工程取排水口和邻近海域48个站位的海水水质情况进行调查,并以此评价电厂取排水对水质的影响。结果显示:海南核电工程运行1年内,取排水口水质较好,各项水质指标均符合第一类或第二类海水水质标准,未见富营养化;邻近海域海水水质总体状况较好,绝大多数指标符合第一类或第二类海水水质标准,个别站位秋季和冬季发生轻度富营养化,主要与季风造成的工业污染物输运和陆源营养盐的输入有关。本研究发现海南核电工程邻近海域海水水质整体较好,该工程运行期内对水质影响较小。 相似文献
147.
王寒月 《消防界(电子版)》2023,(16):58-60
随着城市化进程的加速,建筑消防安全问题日益凸显。本文旨在探讨如何加强建筑消防监督,确保建筑物的消防安全。通过文献综述、实地调查和案例分析等方法,深入分析当前建筑消防监督存在的问题及其原因,并提出了针对性的策略和建议。研究结果表明,建立健全消防安全责任制、加强消防宣传教育、提高监督检查科技水平等措施可以有效提升建筑消防监督效果。 相似文献
148.
149.
脱灰煤基活性炭吸附处理含镉废水 总被引:2,自引:0,他引:2
考察了硝酸脱灰煤样自制活性炭对Cd(Ⅱ)的吸附去除特征。结果表明,随煤样粒径的减小,活性炭的吸附能力增强,吸附过程符合分形动力学特征;随着镉浓度的升高,活性炭对镉的吸附量增加,活性炭吸附镉符合Langmuir等温方程,镉离子在活性炭上的吸附属单分子层吸附;煤基活性炭适宜的吸附除镉条件为粒径0.054mm、Cd(Ⅱ)初始浓度35mg/L、活性炭用量0.05g、吸附时间1h,此时的吸附容量达40mg/g。 相似文献
150.
韩国年工伤事故死亡人数达人 比年增加人 上升. %。然而 其中有 人死于工业事故。死亡人数的上升部分源于经济的复苏 但考虑到从年开始 工人的总人数已经减少的事实 月平均工作时间的增加所造成的超负荷工作和压力是引起死亡人数上升的主要原因之一。在这些死亡人员中许多患有职业病。 万人死亡率从年的.增加到了. 上升了.。按行业分析 开采业增加了人 上升.% 制造业增加了人 上升了.%。建筑运输和仓储电讯自年分别减少人和人 下降.%和.%。 在 《工业安全与环保》2001,27(3):8
韩国 1 999年工伤事故死亡人数达 2 2 91人 ,比1 998年增加 79人 ,上升 3.57%。然而 ,其中有 2 2 1 2人死于工业事故。死亡人数的上升部分源于经济的复苏 ,但考虑到从 1 998年开始 ,工人的总人数已经减少的事实 ,月平均工作时间的增加所造成的超负荷工作和压力是引起死亡人数上 相似文献