利用复合胶泥处理后的地热水进行种植养殖的效果

一、前言沧州地热资源丰富,近些年来,我地市利用华北油田的废弃井的热水进行地热养植种殖、采暖、洗浴等方面都取得了比较明显的经济效益和社会效益,特别在常规能源日渐短缺的情况下,利用地热资源服务于生产、生活确实是一件利国利民有战略意义的一项工作,但     

高校教师职称评审量化考核体系探讨

教师任职资格评审是一项政策性很强的工作。本文在参照历史做法的基础上,努力探索了对高校教师任职资格进行量化考核的途径,提出了量化考核测评指标体系及评审程序。     

混凝-超滤短流程工艺处理北方水库原水

采用混凝-超滤膜短流程工艺对大伙房水库原水进行处理,考察其除污染性能和膜污染情况,并对该短流程工艺参数进行优化。结果表明,当利用超滤膜直接过滤原水时,膜污染较重,并且对污染物质的去除率较低;而采用混凝．超滤短流程工艺时,膜污染得到一定程度上的缓解;当絮凝剂投加量为7mg／L、膜清洗周期为30min时,对浊度、CODMn和UV254的去除率分别为95．61％、40．42％和37．12％,出水水质能够满足生活饮用水卫生标准。     

浙江省船舶修造行业挥发性有机物组分特征及排放系数

基于浙江省29家船舶修造企业的调查数据,研究分析了船舶修造行业挥发性有机物(VOCs)治理情况和VOCs组分特征,并核算了VOCs产生系数和排放系数.结果表明,船舶修造行业VOCs治理设施总体覆盖率为55％,VOCs主要组分为苯系物(BETX)与含氧挥发性有机物(OVOCs).分别以船舶载重量、船舶数量为活动水平时,远...     

浙江省汽车整车制造行业挥发性有机物产排污系数

选取了浙江省内4家典型汽车整车制造企业进行调研,并对其中的两家企业开展了实地监测,通过分析生产工艺及其所使用的主要原辅材料,确定了该行业挥发性有机物(VOCs)的主要产生和排放环节,计算了浙江省汽车整车制造行业的挥发性有机物产生和排放系数,估算了2017年全省汽车整车制造行业的VOCs产生和排放量.结果表明,浙江省汽车整车制造业的VOCs主要产生及排放环节为涂装工序;现阶段浙江省内仅有部分汽车整车制造企业对喷漆废气进行了高效处理;除涂料外,溶剂型清洗剂也是该行业VOCs的主要来源之一.计算得出的浙江省汽车整车制造业的VOCs产生系数为0.20 t·t^-1、 3.92 kg·辆^-1和29.36 g·m^-2,排放系数为0.13 t·t^-1、 2.63 kg·辆^-1和19.72 g·m^-2;2017年全省汽车整车制造行业的VOCs产生量为2 425.84 t,排放量为1 627.54 t.     

不常开车窗 苯多易致癌

有车族得癌症的概率会增加？近来,一条《开车时不打开车窗会导致癌症》的微博在网上被疯狂转载。微博中介绍：“癌症越来越高发,与坐汽车的人越来越多有关。因为汽车的仪表板、座椅、空气滤清器会释放‘苯’,而经常关闭车窗,空气无法流通,产生的毒素会更多地被人体吸收。”如此说来,依赖汽车代步竞相当于慢性自杀？事实究竟如何呢？     

蓄热式热氧化炉处理医化废气

采用蓄热式热氧化炉(RTO)处理医化行业排放的挥发性有机废气,通过组合喷淋系统和优化设计参数,使一般特征污染因子的平均净化效率达到95%以上,浓度远低于《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中的二级标准,热回收效率达95%以上;含氯元素废气处理后的尾气中,二英浓度小于0.019TEQng/m3,表明RTO适用于医化行业挥发性有机废气的处理。     

高校师德建设浅析

师德建设是高校精神文明建设的重要组成部分。本文针对当前高校师资队伍建设中的不足,论述了师德建设的重要性,阐明了高校教师应具备的思想道德素质。     

浙江省汽摩配行业挥发性有机物排放特征及排放系数

为探明当前浙江省汽摩配行业挥发性有机物的整体排放与治理情况,以2015年浙江省范围内的70家汽摩配企业的VOCs调查数据为基础,展开了前期研究工作.通过分析全部70家汽摩配企业的调查数据,了解了行业的VOCs污染治理现状;通过深入研究筛选出的56家典型企业的调查数据,探究了行业的VOCs污染基本特征、以及初步计算了其VOCs排放系数.结果表明,虽然省内约三分之二的企业配有废气收集处理设施,但多数设施在运行维护方面存在着一定的问题;行业内使用的原辅材料以溶剂型为主,废气中VOCs的主要污染因子为二甲苯、乙酸丁酯、环己酮、乙酸乙酯、甲苯等物质;全省汽摩配行业的VOCs排放系数均值为4.14 kg·(万元)~(-1),其中汽配企业为2.94 kg·(万元)~(-1),摩配及通用型配件企业为7.15kg·(万元)~(-1).