浅析“水环境监测实训教学改革”——以云南林业职业技术学院为例

<正>本文以云南林业职业技术学院环境监测课程实训教学改革为实例,全面总结了教学改革实施情况,以期为后续的深入改革提供经验和参考。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央把生态文明建设作为统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局的重要内容,把坚持人与自然和谐共生纳入新时代坚持和发展中国特色社会主义基本方略。与此同时,     

袋式除尘技术在水泥立窑窑尾烟气治理上的应用

叙述了袋式除尘器的结构及工作原理,将其用于水泥立窑烟气治理,操作简单,运行稳定,故障率低,除尘效果达到预期目的.     

我国森林公园旅游开发与规划研究综述

在阅读大量文献资料的基础上,试图从森林公园旅游资源调查与评价、森林公园旅游规划与建设、森林公园旅游产品开发、森林公园旅游资源开发问题与对策、森林公园旅游资源的开发与保护、森林公园景观资产的评估、森林公园旅游解说系统等方面对国内有关森林公园旅游开发与规划的研究进行了系统综述。在此基础上,对中国森林公园旅游开发与规划以后的研究进行了展望。     

农村规模猪场提高母猪年繁殖率的综合技术

本文对如何提高规模养猪场母猪的年繁殖率进行认真的分析,并提出了一些切合实际的生产技术措施。     

中国石油海外项目含油污泥处理标准探讨

含油污泥是石油工业生产过程中不可避免产生的一种危险废物。许多不发达国家缺乏含油污泥处置标准是中国石油集团海外项目选择和制订相关标准时面临的普遍问题之一,也给海外项目的环境合规化管理带来很多隐患。通过分析对比中国、美国、欧盟、加拿大等国的含油污泥处理处置方式和标准,并借鉴某海外项目土壤修复典型案例,针对中国石油海外项目含油污泥处置提出依据含油污泥危险性划分进行区别处理的建议,进一步完善海外项目含油污泥处理标准。     

喀斯特生态脆弱区农业生态经济系统耦合协调发展研究——以贵州省为例

探究喀斯特地区农业生态经济系统的耦合协调关系与演变趋势,对科学评价该地区生态治理效益与实现农业生态经济协调发展具有重要意义。以典型喀斯特生态脆弱区贵州省为例,基于农业生态环境与农业经济发展数据,构建农业生态系统与农业经济系统的评价指标体系,采用熵权法、耦合协调度模型与耦合度模型定量分析了二者的综合评价指数、耦合协调状态与耦合度演变趋势。结果表明：2000～2019年,贵州省农业生态系统综合评价指数呈现先降后升的变化趋势,农业经济系统综合评价指数则保持稳步上升态势,二者之间由“经济滞后型”逐步演变为“生态滞后型”。农业生态经济系统耦合协调度指数整体呈上升趋势,从0.268 0增长至0.660 6,耦合协调状态由中度失调水平演变为初级协调水平。耦合度呈现由大到小的变化趋势,系统经历了从耗损发展向协调发展的转变,说明贵州省农业生态经济系统显现出趋向协调的发展态势。研究表明,贵州省应继续践行生态优先、绿色发展理念,优化生态环境与经济发展的关系,实现农业生态经济系统的高水平协调发展。     

科学发展 成果共享：2007年中国人力资源重大事件回顾

2007年是中国人力资源领域不平凡的一年。 胡锦涛总书记在党的十七大报告中强调“科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾”，并指出要“做到发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享”。     

化学破乳法在钻井废水处理中的应用综述

针对钻井废水含油量高、化学需氧量高、悬浮物浓度及色度高的特点,综述了化学破乳法在钻井废水处理中的应用,详细阐述了化学法破乳的机理、絮凝剂的种类和性能。并提出絮凝剂逐渐由无机向有机和天然高分子化合物,由单一型向复合型转化的发展方向。     

碱性气体对鼠卵营养液M16和M2pH的影响

为了考察原核显微注射法制备转基因小鼠过程中Ｍ１６和Ｍ２鼠卵营养液的ＰＨ的影响因素,测定了不同存放条件下的Ｍ２和Ｍ１６营养液的ＰＨ,结果发现,Ｍ２ 完全开放的空气环境中放置７ｈ,ＰＨ升高２．６％（Ｐ〈０．００１）,在半封闭的实验环境中放置４ｄ,ＰＨ升高３．７％（Ｐ〈０．００１）;Ｍ１６在相对密闭的条件下放置７ｄ和１５ｄ,ＰＨ分别升高４．５％（Ｐ〈０．００１）和６．４％（Ｐ〈０．００１）,在半封闭的实     

甲基环戊二烯三羰基锰对轻型汽车排放的影响

甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对机动车排放及排放控制系统的影响一直是人们争论的焦点.为了探讨MMT对国Ⅲ(相当于欧Ⅲ)轻型汽车排放的实际影响程度,组织2组试验车辆(600 cpi三元催化转化器(TWC),欧Ⅳ,原装OBD)进行了8×104km的行车试验及排放测试;为进一步说明排放控制系统关键部件的劣化情况,在8×104km后2组试验车分别更换新、旧TWC进行排放测试,并且将6个老化的TWC在同一参比车上进行排放对比测试.结果表明:2组试验车排放劣化规律基本一致;前2×104km是车辆尾气排放快速劣化阶段,2×104～8×104km中劣化率明显变慢.TWC的更换及对比试验表明:三元催化转化器是排放控制系统中劣化程度最大的部件;2组试验车的TWC劣化程度没有明显差别;经过8×104km,MMT对试验车辆的排放控制系统未造成明显的不良影响.