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企业中实行安全巡查制度,是发现和排除事故隐患的重要方法。其中如何确定巡查路线和巡查点,是保证巡查实效的关键。过去,很长一段时间我厂不重视这一点,安全巡查仅凭当班人员的自我感觉进行,自认为重要的地点几乎每天必到,不重要的地方则长期不去,以致某些部位成了死角,而这些死角往往成为发生事故的祸根。 1988年7月的一天,我厂豆腐房发生了一起触电事故,险些造成人员死亡。这起事故是由于磨豆机漏电,而外壳未接保护零线或地线造成的。磨豆机的电源开关使用的是普通灯具用的拉线开关,只控制了一相电源。幸亏这个拉线开关所控制的是火线,触… 相似文献
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土地利用与碳排放密切相关,土地低碳化利用已成为研究热点。基于低碳视角,从乌鲁木齐市土地系统压力、状态和响应3个层面选择18项指标构建评价体系,运用熵权法确定权重,选取综合指数法来评价城市用地系统健康水平。结果表明:(1)2005-2014年乌鲁木齐市城市用地系统健康状况在波动中整体表现出上升的趋向,健康等级经历了"不健康→临界健康→亚健康"的发展历程。(2)影响城市土地系统健康发展的指标主要是地均固定资产投资、人均建设用地面积、单位GDP能耗和地均碳排放,影响程度在不同年份发生不同的变化。根据评价结果提出对策建议,以期为乌鲁木齐市优化土地利用结构、提高土地利用效率,推进低碳经济建设,推动城市用地系统健康发展提供参考。 相似文献
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京福高铁对旅游目的地区域空间结构的影响——以黄山市为例 总被引:2,自引:2,他引:0
随着高速铁路网络化发展,旅游发展新要素的介入,目的地旅游发展产生新变化。以黄山市为案例地,京福高铁开通前后为时间分割点,通过实地调研和网络检索获取旅游者空间流动轨迹及相关出行属性数据,利用Excel、SPSS、SNA、GIS和CorelDraw等方法,探析京福高铁对黄山市旅游目的地区域空间结构的影响。结果显示:1)高铁开通后,国内客源市场半径向外延伸,且高铁沿线福建、山东、北京等省市客流量出现“逆衰减”现象。2)高铁开通后,旅游目的地区域节点数量改变,空间范围扩展。整体网络流量在高铁开通前后都呈现高频节点对以区域间组合(黄山+长三角、黄山+江西省域)为主、区域内组合为辅(黄山+合肥、池州、宣城)的空间分布特征。整体网络功能发育欠完善,网络结构分层明显。高铁开通后,整体网络核心区发生改变,核心节点空间分布由集中趋向分散,核心区与边缘区联系松散,旅游辐射效应较弱。目的地区域核心节点和重要节点的程度中心性值变化较大,核心中介节点较少,核心节点结构洞水平较高,功能突出。3)高铁开通前后,黄山市旅游目的地区域空间结构呈现“板块式”的发展格局,包括黄山+长三角地区,皖南旅游区(黄山+池州、宣城)、黄山+江西省域三个板块,目的地区域整体空间结构由“单核-外围”向“双核-外围”变化,由凝聚趋向扩展,空间发展模式发生改变。探析高铁对黄山市旅游发展的影响,可为黄山市及周边地区的旅游地发展提供借鉴价值。 相似文献
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时述谦同志自 1996年就任文登市环保局局长、党组书记以来 ,带领全局职工 ,团结拼搏 ,奋力开拓 ,狠抓工业污染防治和区域环境综合整治 ,使全市环境污染和生态破坏得到有效控制 ,环境质量明显改善 ,为文登经济和社会的持续发展提供了良好的环境条件。文登市环保局各项工作均步入省市先进行列 ,环境监测工作步入全国先进行列 ,取得了文登环保史上的丰硕成果。知难而上 勇挑重担1996年底调任文登市环保局局长时 ,时述谦已经 45岁 ,这时他已在乡镇“拼杀”了 2 0多年。尤其在任泽库镇镇长、党委书记期间 ,以他的工作魄力和扎实的工作作风 ,使泽… 相似文献
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在生产过程中,经常出现工业废物,尤其是因通风产生的废物含有大量的石油废气。当废物体积比较大的时候,即使石油废气含量为数不多,也会导致空气中污染物浓度的极度升高。因此,必须采用热催化法对工业废物中的石油废气进行科学的净化。目前所推行的方法是消耗能源最少的方法之一。为了有效地实施这种方法,应该择选工业催化器和氧化条件。不过,对不同的有机化合物,要采用不同的催化 相似文献
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实行有中国特色的市场经济已为《中共中央关于经济体制改革的决定》所确立。社会主义市场经济必须遵循价值规律、竞争规律和优胜劣汰客观规律。企业破产作为优胜劣汰客观规律的一种体现方式,已逐渐为社会所接受,并将随着经济体制改革的深入而日益增多。本文从环境保护的角度出发,就破产企业环保遗留问题的产生、危害和有关法律中关于解决该问题的缺陷提出几点看法,以期引起有关方面的重视。 相似文献
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