我国汽车尾气污染,污染控制与对策

本文综述了我国汽车尾气污染的现状与发展趋势，着重阐述了我国汽车尾气的催化剂研制的催化净化器技术水平和现状，提出了我国汽车尾气污染控制技术的发展方向，并探讨了减少汽车尾气污染的对策和建议。     

汽车排气催化净化用金属载体的生产工艺与设备

针对目前我国汽车排气净化催化剂用金属载体的生产现状和发展趋势进行了研究 ,简述了国内外汽车排气净化用金属载体的生产概况 ,对金属载体的工艺性能要求与陶瓷载体进行了比较 ;对金属载体的生产工艺与设备参数以及金属蜂窝载体的产品技术条件进行了分析和介绍。     

加州赈灾办公室

近几年各种灾害肆虐全球,南亚的海啸,新奥尔良的飓风,都对人的生命和财产造成了巨大的危害。美国加里福尼亚州也经常发生一些自然灾害。美国在联邦政府内设立有灾害署(FEMA),负责救灾、赈灾。当某个地区发生灾害时,该州州长向总统提出申请．按斯丹福特法案由总统确定为灾害。并下达救灾命令。在各州州长办公     

汽车排气净化催化剂综合性能的研究

对HR-1型稀土复合氧化物催化剂进行了活性评价,实验结果表明,该催化剂具有良好的温度和空速特性,耐高温性能好;经60000km行车使用后,催化剂仍保持良好的活性;对行车后的催化剂进行了综合分析,说明HR-1型催化剂在一定程度上能够经受燃油带入的铅、磷、锌等物质的侵袭;高温热冲击所造成的催化剂比表面的减少乃是催化剂性能降低的主要原因.     

我国烟气脱硫技术与应用引进技术与装置

以工程实例介绍了我国火电厂和工业锅炉引进烟气脱硫技术与装置工业化应用和示范行状况。介绍了脱硫原理、工艺参数、装置、工程投资费用估算概况,以及我国工业化示范运行状况。     

碱金属改性Pd/γ-Al2O3催化剂三效性能的研究

考察了碱金属对氧化铝负载钯催化剂的改性作用,发现钾的作用最为明显,其三效起燃温度可降低50℃以上,在氧化还原数S=1．0和S=1．5两种条件下进行对比,表明碱金属的掺入可以拓宽催化剂的操作窗口,低电负性碱金属的掺入,一方面增强了电负性物种CO,NO和O2的吸附能力,同时减弱了电正性物种C3H6的吸附能力,另一方面,削弱了吸附态分子NO中N-O键的键能,促进其解离,抑制了N2O的生成。     

稀土复合氧化物加少量贵金属的汽车尾气催化剂的初步研究

本文对稀土添加少量贵金属的汽车尾气催化剂进行了研究,包括稀土氧化物对涂层热稳定性的影响、活性组分浸渍方式对活性的影响。说明不同的浸渍方式对催化剂活性作用不同,分浸比共浸的效果好,ＣＯ起燃温度降低１５￣３０℃,并与贵金属催化剂进行对比,说明钙钛矿结构催化剂具有良好的耐久性,９５０℃水热老化１６ｈ后,起燃温度及最大净化效率没有明显变化。     

汽车尾气催化剂的发展

文章介绍了汽车尾气催化净化的发展简史，概述了三效催化剂的组成及相关性能和制备方法，分析了汽车尾气三效催化剂技术发展热点和趋势。     

柴油车尾气催化净化技术综述

本文介绍了柴油车的排放特点和排放标准,并对颗粒物和NOx的催化净化技术进行了详细的综述。     

全钯汽车尾气催化剂

本文概述了全Pd汽车尾气催化剂的研究历程及国内外的研究现状。