机动车污染防治政策研究

机动车污染已成为城市大气污染的主要污染源之一。并且机动车的噪声污染及废旧汽车的废物污染也越来越严重。中国已初步建立了以《大气污染防治法》为主干，以《环境噪声污染防治法》为辅助的机动车污染防治法规体系，但在管理思想及管理手段和管理环节上仍需进一步完善。     

陇西立交枢纽生态绿化工程研究

在陇西立交枢纽的设计和施工工程中，以恢复和优化公路生态环境，提高行车的安全和舒适性为目的，把绿化和植被恢复作为一个重要因子进行全血考虑，使植物材料搭配，经过一年的实践已被见成效。     

再燃脱硝的动力学模拟和组分影响分析

采用Gear算法模拟了再燃脱硝再燃区中化学反应过程，反应的热力学和动力学参数采用GRI3．0,模拟结果和实验结果作比较，说明该模拟可以用于预测再燃脱硝的基本过程。在模拟的基础上讨论了不同再燃燃料及其中的不同组分如HCN、NH3、H2和CO等对脱硝效果的影响。     

催化剂含氨氮污水治理技术的探讨

对高浓度氨氮污水的处理技术进行比较，结合兰州石化公司催化剂污水排放的实际和目前开展的治理研究，提出了综合治理催化剂含氨氮污水的设想。     

金属板料成形摩擦机理研究

对不锈钢板料和碳钢在金属塑性成形时 (高接触压力 )的摩擦机理进行了实验研究 ,分析了压力对滑动阻力和摩擦系数的影响 ,得出了随压力增大摩擦系数逐渐变小的结论 ,从而为应用有限元法进行板料成形过程中塑性变形的计算机模拟提供真实的边界条件打下了基础。     

GW型加热炉烟气净化系统研究设计

为适应日益严格的环保要求,根据GW型燃油加热炉烟气排放特征和排放规律,设计采用循环流化床工艺进行除尘脱硫。中试结果表明:在最佳工况条件下,系统除尘效率可达97%～98%,脱硫效率达80%～90%,达到国家燃油锅炉一类区域排放标准要求。     

利用PCR-DGGE技术分析生物陶粒硝化反应器中微生物群落动态

为了揭示生物陶粒硝化反应器中活性污泥的微生物种群多样性,从运行不同时期的反应器中提取活性污泥,利用PCR-DGGE技术初步分析了生物陶粒反应器细菌的种群演替情况.结果表明,随着进水COD值的逐阶段降低,氨氮去除率逐步提高到64.38%.群落结构和优势种群的数量具有时序动态性,微生物多样性与废水的处理效果出现协同变化的特征.测序结果表明,生物陶粒反应器中运行第21天的优势种群除了自养细菌,还有异养细菌存在.其中自养细菌为Nitrosospira.sp和Nitrobacter.sp,异养细菌为Bacillus.sp、Pseudomonas.sp和Pseudochrobactrum.sp.     

Detection of Escherichia coli in wastewater based on enzyme immunoassay

This research describes a fast detection method on the basis of enzyme-linked immunosorbent assay (ELISA) for Escherichia coli in drainage of wastewater treatment plants. Optimized conditions such as the reaction format (sandwich or direct), the concentrations of diluted horseradish peroxidase (HRP)-E. coli conjugate, and anti-HPR antibody and pretreatment of E. coli were studied. Those results showed that the linear range of detection for E. coli was 10 cfu/mL-6 × 10⁴ cfu/mL. Compared with conventional methods, it is a convenient and sensitive detection method with low cost. Translated from Environmental Science, 2005, 26(5): 128–131 [译自: 环境科学]     

垃圾焚烧飞灰物理化学性质的实验研究

应用激光粒度粒形分析仪、灰熔融性测定仪、原子吸收光谱仪和XRD等仪器手段对国内2种垃圾焚烧飞灰的密度、颗粒特性、熔点、成分和晶相结构等物理化学性质进行了详细的研究。研究发现，2种灰样颗粒直径的数量积分分布非常接近，其中基本没有超过40／μm的颗粒。由于垃圾焚烧飞灰在化学成分上存在的差异导致了其熔点有很大的不同。此外，XRD结果显示不同来源的飞灰其晶相结构存在较大的差别，这可能与垃圾的来源和焚烧工艺以及烟气处理方法有关。实验结果为飞灰无害化低温烧结工艺的选择和运行参数的制定提供了依据。     

青藏高原多年冻土区铁路路堤变形特征研究

路堤的稳定是公路、铁路等行车安全的保证。路堤变形通过路基—轨道—车辆大系统的相互作用而影响行车安全。冻胀、融沉是多年冻土地区路堤变形的重要形式。多年冻土区的路基变形问题是至今仍未彻底解决的一大难题。青藏铁路穿越 5 5 0km多年冻土区 ,为研究多年冻土区路堤变形特征 ,笔者对青藏铁路某试验段进行变形监测并对监测数据进行分析。结果表明铁路路堤的修建改变了多年冻土原来的水热平衡 ,天然冻土上限的变化导致路堤产生变形。同时 ,变形特征还受路堤边坡的坡向、降水量和地基土类型等因素的制约。在此基础上 ,提出几点减少多年冻土区铁路路堤变形的一些看法和建议。