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A multi-regional integrated energy systems model is developed to assess the economic impact of hydrogen fuel cell, hydrogen internal combustion, and battery electric technologies on the economy of New Zealand. Base case results suggest that a hydrogen fuel dominant vehicle fleet offers economic savings over a conventional fleet but requires the largest sequestration capacity as 75% of hydrogen fuel production is derived from fossil fuel. When the oil price is varied from US$120 to US$240 per barrel in 2030, and the carbon tax varied from US$30 to US$90 per tonne of CO2 equivalent, the change in savings ranges from ?65% to +25%.  相似文献   
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Objective: The aim of this study was to (1) examine the psychological impact of non-invasive prenatal testing (NIPT) in women with a high-risk (≥1 : 300) and low-risk (≤1 : 301) result on combined first trimester screening (cFTS) and (2) to examine factors influencing anxiety and decision-making in both risk populations. Method: Questionnaires and structured interviews were administered to low (n = 50) and high (n = 63) risk women at the time of NIPT blood draw (point A) and again at least 1 week after receiving their NIPT result (point B). Anxiety levels were measured at these two time points using the State–Trait Anxiety Inventory. Results: Both high-risk and low-risk cFTS groups demonstrated similar intrinsic (trait) anxiety levels (36 ± 10 vs 35 ± 10; p = 0.70). High-risk women had significantly higher levels of state anxiety at point A than low-risk women (42 ± 11 vs 36 ± 11; p < 0.01). Both groups had a statistically significant reduction (p < 0.01), to similar final levels of state anxiety at point B (30 ± 11 vs 29 ± 8; p = 0.61). Conclusion: Women receiving a high-risk result on cFTS have higher levels of state anxiety than their low-risk counterparts. Following a low-risk NIPT result, the anxiety levels in both populations are reduced to similar levels. © 2017 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   
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