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汶川地震的异常及地震预测问题 总被引:1,自引:0,他引:1
汶川MS8.0级地震造成了巨大的灾害.我国对这个巨震未能作出预测,于是国内外各界对地震预测问题议论纷纷.笔者经过地震现场的调查与深入思考,认为汶川地震前是有异常的,之所以未能作出预测,根本上是因为地震预测的科学难关尚未突破,但还有与我国目前地震监测与预测工作上存在多方面的不足与问题有关;同时还认为,汶川地震的预测失败并不意味着地震不能预测,因为我国有规模宏大的地震监测台网,积累了大量的震例,取得了一定成功预测的经验,因此对未来的某些地震仍可作出成功预测并取得显著的减灾实效. 相似文献
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泥水预分离MBR膜污染缓减效能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过长期运行实验,进行了泥水预分离膜生物反应器(sludge/water pre-separation membrane bioreactor, S/W-MBR)与传统淹没式膜生物反应器(submerged membrane bioreactor, SMBR)对比研究,考察了污泥浓度、胞外聚合物含量(extracellular polymeric substances, EPS)及过膜阻力(trans-membrane pressure, TMP)随运行时间的变化规律及其对膜污染的缓减作用.结果表明,S/W-MBR与SMBR生物区的污泥浓度基本一致,而S/W-MBR膜区的污泥浓度较SMBR有显著降低.两者生物区的EPS含量均随运行时间的延长而增加,而S/W-MBR膜区的单位质量污泥的EPS含量始终保持在15 mg/g左右的较低水平.S/W-MBR比SMBR具有更好的缓减膜污染能力,在近90d的连续运行过程中,前者的膜组件仅需清洗2次,后者的膜组件清洗了5次. 相似文献
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城郊小河流沉积物吸附Pb2+的动力学过程 总被引:1,自引:0,他引:1
采用分批试验法,对城郊小河流沉积物吸附Pb2+过程进行了研究,探讨了Pb2+吸附的动力学过程和机制.结果表明,随着溶液中沉积物质量增大,达到吸附平衡所需时间变短,单位沉积物吸附量和达到吸附平衡后溶液中Pb2+浓度变低;沉积物含量>0.6 g·L-1时对溶液中Pb2+的去除率超过95%;Pb2+在沉积物上吸附的动力学过程符合假二级动力学模型,该模型拟合的平衡吸附量也更接近真实值;Pb2+初始吸附速率与初始溶液中沉积物质量无明显的相关性;随溶液中沉积物浓度的增加,吸附速率常数逐渐增大,化学吸附所起的作用也越显著;较高浓度沉积物吸附Pb2+的动力学机制能较好符合Elovich方程,但较低浓度沉积物时则相对较差;从吸附速率来看,溶液中沉积物质量较高时,内扩散是整个吸附过程速率的控制步骤,沉积物含量较低时,吸附速率存在多级线性过程,初始阶段非均相扩散是主要控制步骤,但随着时间的延长,其吸附过程转变为沉积物内部的扩散过程. 相似文献
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Lily Amelia D.A. Wahab C.H. Che Haron N. Muhamad C.H. Azhari 《Journal of Cleaner Production》2009,17(17):1572-1579
As the production of local vehicles increases, the impact of end-of-life vehicles (ELVs) wastes to the environment will also increase. ELVs recovery including reuse, remanufacture, and recycle apparently become a strategy in solving this environmental problem. This study identifies the existing conditions of automotive reuse in Malaysia by conducting some interviews in selected local automotive and automotive component manufacturers. Results from the interviews indicated that reuse of automotive components in newly manufactured vehicles has never been practiced by the selected companies. However, there is interest among respondents in developing automotive components for after-market reuse. Some strategies were proposed in this study to initiate automotive components reuse in the local automotive manufacturers including the establishment of the end-of-life directive, enhance research and development on design for reuse and increase reusability and economic benefits of reuse. 相似文献
270.