絮凝-微滤组合工艺处理炼油厂“三泥”水相的研究

采用絮凝剂絮凝和陶瓷膜微滤的组合工艺处理炼油厂“三泥”水相。研究结果表明：絮凝处理可明显降低水相的石油类浓度和COD,将絮凝处理与0．2μm氧化锆膜过滤处理相结合,渗透液的石油类浓度和COD可达到国家排放标准。以絮凝处理后出水的石油类浓度为基准,确定了合适的絮凝剂为3530S,并通过正交试验确定了合适的絮凝处理工艺条件：絮凝剂加入量为70mg／L,絮凝温度为40℃,搅拌时间为90min,静置时间为1．5h。同时,絮凝处理能减轻膜污染,增大膜的渗透通量。考察了操作压力和错流速率对渗透液质量和膜渗透通量的影响,确定了合适的操作条件：操作压力为0．11MPa,错流速率应保证在完全湍流区。     

CESSNA172R飞机飞行操纵钢索故障原因分析

CESSNA172R飞机飞行操纵(副翼、升降舵、方向舵、襟翼)系统钢索多次发生磨损、断裂故障,严重威胁了飞行安全。根据该机型结构设计特点,通过相似机型系统类比、数据可靠性分析等方法分析了各飞行操纵系统钢索失效的主要原因,提出了预防飞行操纵钢索失效的措施。通过调整飞机的操纵钢索系统的维护周期,改进钢索的检查和维护技术,提高飞机在全寿命周期中的安全可靠性。     

鹅公带古滑坡体防治方案分析

水库库岸滑坡是水库工程建设中普遍存在的问题,尤其是河道型水库,库区狭长,滑坡点多面广,库岸滑坡现象严重。阐述了库岸滑坡的防治原则、思路和方法,并针对鹅公带古滑坡体进行了防治方案的分析比选。     

防弹衣舒适性能改善设计

本文通过对防弹衣的改进研究,探讨了利用经编间隔织物对防弹装备舒适性提高的可行性。用经编间隔织物代替传统防弹衣里料（平纹机织布）,并制成成衣。通过红外热成像仪分别测试以经编间隔织物为里料的防弹衣的热湿传导性、透气散热性来探讨经编间隔织物对防弹衣的舒适性能的影响。实验结果表明：在相同测试条件下,以经编间隔织物为里料的防弹衣的热湿传导性能良好,透气散热性优于传统防弹衣1℃左右。因此经编间隔织物对提高防弹衣的舒适性能具有推动作用。本课题的研究意义在于为警用防弹衣的舒适性能提供理论参考,为警察或军队的作战能力提高做出更大的贡献。     

涂层/金属体系腐蚀试验方法研究发展现状

对涂层/金属体系进行腐蚀试验是考察其耐腐蚀性能的方法之一。本文对现有主要的涂层/金属体系腐蚀试验方法进行了归纳,并总结了加速腐蚀试验方案制定的一般原则,最后指出了各腐蚀试验方法的发展方向。     

由构件裂缝对钢筋砼结构作应急可靠性鉴定

当建筑物出现重大问题或险情时,由构件裂缝的外观和成因对钢筋混凝土结构进行分析和应急评定,可快速、简便地发现事故原因和危险程度,从而为处理工程事故提供定性依据。     

无缝钢管厂轧制烟尘处理设计及运行

针对无缝钢管厂轧制烟尘的特殊性,采用一种全新的处理工艺流程——高频振动水膜法。运行实践表明：该处理工艺技术先进,投资省,运行成本低,操作简便,运行稳定,除尘效果好。     

高校物理实验室的安全管理

在教学改革的进程中,各高校对加强实验室建设都非常重视。随着实验设备的增加,实验工作的增大以及参与实验的人员增多,使得实验室的安全管理、事故预防等工作变得非常重要。本文对高校物理实验室的特点及可能发生的主要安全事故进行分析,提出了几点安全管理措施,以便能使安全事故的发生降到最低限度。     

水体污染遥感监测的可行性分析

地面水体污染监测技术向空间遥感监测方向的拓展,在常规的监测技术基础上增添了新的观察角度,同时也反映出在应用现代遥感新技术的过程中,面临着需要不断加强改进和提高遥感监测精确度的处理方法。虽然遥感技术可以较大程度地改善常规性区域跨度和时效性方面的不足,但是现阶段通过遥感技术所能够采集到的水质信息及其图像判读,无论是在硬件技术上还是在软件技术上,都仍然存在较大的潜力空间有待于进一步开拓,从实际应用的可操作性程度分析,遥感技术对水体污染监测在精度方面仍然难以完全替代地面人工的局部监测过程。遥感探测过程和图像处理判读等有关的研究成果表明,即使是对水污染特征值显像比较突出的水质项目,目前在地面监测与遥感空间探测之间仍然需要通过相互对照验证和互相补充,才能更精确地全面调查地表水体污染状况,因此客观认识遥感过程及其可应用范围,对于切实地分析水体污染遥感监测的具体问题具有重要的现实意义。     

Modeling and safety strategy of passenger evacuation in a metro station in China

The construction of metro in China is in a period of an unprecedented development in recent years, and the passengers are in high density within the metro during the operation time, the problem of occupant safety in emergencies has attracted more and more attentions. During the design and operation stages, modeling of the metro station evacuation capacity by using the computational models is an effective measure for guaranteeing the metro evacuation safety in the future. In this article, the safety strategy of evacuation in metro stations is first investigated and established, which involves the occupants needed to be evacuated, the evacuation route, and the safety zone. Then, an engineering calculation method for the metro station evacuation time is proposed. Based on the experimental data, simulation of evacuation process in different fire cases is conducted by using an agent-based model, so as to study the features of occupant evacuation behavior, the evacuation time, the passage flow rate, and the strategy of using the escalator as evacuation passage. These conclusions will be helpful for guiding the safe evacuation design of metros in China.