退酒

齐齐哈尔钢厂新开张的饭店卖各种炒菜,还卖酒。 按照厂规,职工在工作中不准喝酒。饭店开业的第二天中午,当不少职工正在那里喝酒吃饭时,三名安全监察人员走进了饭店。他们先来到小卖部了解每天中午卖多少酒,接着又到后边餐厅里巡视,发现服务公司的6名基层领导同志开完会来用餐,桌上摆着几盘炒菜和一瓶酒,还没有喝。监察人员当即上前请他们带头不喝酒。这六位同志听后觉得很有道理,立即把酒退了。 安全监察人员把饭店卖酒的情况向厂领导作了汇报,厂领导作出决定:饭店今后不准再卖酒。退酒@春果     

长白山保护开发区地表水环境监测点位的优化布设研究

地表水环境监测点位设置与管理是反映区域地表水环境质量真实性的控制基础,是地表水环境监测根本性的基础工作。为提高监测点位的流域总体代表性,以2012年地表水监测数据为基础,采用原则初步优化、聚类分析、相邻点位相关性分析和实地调研、专家咨询、水环境管理需求分析等相结合的方法,对长白山保护开发区内流域的地表水环境监测点位进行优化设置。     

基于车载平台的济南市道路环境黑碳污染特征研究

为深入了解济南市主城区道路环境黑碳(BC)污染的时空规律,并评估机动车等对BC排放的影响,该研究利用车载平台和微型黑碳仪在济南市主城区开展了为期一个月的道路BC走航观测并分析其时空分布特征. 结果表明:①济南市主城区道路环境BC小时平均浓度为7.29 μg/m3,且昼夜呈双峰特征,双峰分别出现在04:00—08:00和18:00—22:00,该时段处于道路柴油车行驶及人群出行时段. ②源自化石燃料燃烧的BC占比为82.55%,来自生物质燃烧的BC占比为17.45%. ③BC道路环境浓度呈主干道(7.27 μg/m3)>次干道(6.56 μg/m3)的特征,柴油车占比较大的北园高架上的BC平均浓度(7.18 μg/m3)高于汽油车占比较大的经十路(5.64 μg/m3). ④BC浓度峰值多出现在清晨/深夜交叉路口附近,距十字路口5~10 m时观测的BC浓度最高,表明BC浓度除了受车流量影响外,还受到路况、车型、车速、气象条件等因素的影响. 研究显示,相比汽油车,济南市道路环境BC污染的时空分布特征主要受重型柴油车车辆数、出行时间和行驶路段的影响.      

下穿隧道对地铁车站结构地震反应的影响研究*

针对下穿隧道对临近地铁车站地震反应的影响问题,本文采用数值模拟方法,基于 ABAQUS 平台建立了隧道下穿大开地铁车站的整体三维非线性数值分析模型,通过改变地震动类型和隧道与车站结构的交叉净距,从结构构件的破坏比和竖向变形等角度,定量分析了不同工况下隧道下穿对车站结构地震反应的影响,并与单体大开车站原型结构的地震反应进行了对比。研究表明：下穿隧道会增大地铁车站结构中柱和侧墙的破坏比(相应的最大增幅：中柱为 35%,侧墙为 26%);同时,底板的竖向变形显著增大,最大增幅达到 100%;随着交叉净距的增大, 中柱和侧墙地震反应减小,而底板竖向沉降有所增大;下穿隧道对车站结构地震反应的影响范围约为隧道直径的 3 倍。研究成果对隧道近距离穿越地铁车站结构的设计与分析具有一定的参考价值。     

某运载火箭舱内无线系统电磁兼容性仿真分析方法与应用

为保证某运载火箭与卫星星箭分离面处的电磁兼容性设计,在火箭无线系统研制阶段,应用电磁仿真预测分析方法,构建火箭箭体及无线系统电磁仿真模型,搭建火箭系统电磁仿真平台,计算星箭分离面处的电磁辐射特性,分析潜在电磁干扰危害。在预测分析基础上,结合火箭、卫星总装状态下的星箭分离面处电磁兼容性测试,验证仿真预测分析方法的有效性。这种电磁仿真预测分析、试验验证相结合的方法,为在火箭设计全流程的电磁兼容设计提供支撑,同时实现了火箭研制与试验验证的闭环设计。     

废水中悬浮物对生化处理的影响及其控制措施

废水中悬浮物对生化处理的影响及其控制措施在工业废水的生化处理中，人们往往只注重出水中悬浮物含量的达标问题，很少考虑悬浮物对生化处理系统的影响，特别是无机悬浮物对生化处理系统的危害。事实上，大量悬浮物，特别是无机悬浮物进入生化处理系统后，使系统中活性污...     

农业开发的企业化经营

目前企业化经营已被越来越多地运用于农业开发的生产管理中。本文阐述了农业开发中企业化经营形式及其重要性,分析了当前企业化经营优势尚未充分发挥的原因,提出了加强农业开发企业化管理的对策。     

情景分析技术在制定区域大气复合污染控制方案中的应用研究

目前我国区域性大气复合污染日益严重,迫切需要明晰的控制技术路线指引。本文尝试将情景分析技术应用于区域复合污染控制方案制定中。建立了包括确定主题、驱动力筛选、驱动力预测、排放量预测和情景构建等步骤的情景设计方法。并利用本文建立的方法,详细介绍了在构建区域大气复合污染压力-状态-响应模型的基础上,利用主要驱动力与压力之间的数学关系,进行驱动力预测、构建基线情景和控制情景的方法。讨论了在制定区域协同控制方案过程中,确定满足区域总量控制目标的分区减排原则,并提出实现区域协同控制区域性大气复合污染的控制目标的分区削减方案情景设计的方法建议。     

地质封存中CO_2盐水溶液的表观摩尔体积模型

在现有CO2盐水溶液密度模型的基础上,根据CO2地下盐水溶液密度实验数据,考虑了温度、压力和CO2质量分数三个参数的影响,建立了CO2盐水溶液的表观摩尔体积模型。模型结果表明该模型能在30~50℃、10~20 MPa温压范围内准确预测CO2在盐水溶液中的表观摩尔体积,将预测结果与实验数据进行对比发现最大相对误差为0.25%,平均相对误差为0.1%,模型预测精度明显高于现有的CO2盐水溶液表观摩尔体积模型,为CO2地下盐水层封存提供了必要的基础。