南京“绿色学校”环境教育培训班开训

日前，由南京市教育局、环保局组织为期３天的南京“绿色学校”环境教育培训班在溧水县东屏湖开训，参训人员就如何进一步开展环境教育活动、巩固创建“绿色学校”环境教育成果进行了学习与交流。南京市中小学、幼儿园广泛开展创建“绿色学校”活动始于１９９８年，全市现拥有省级“绿色学校”１０所、市级７９所，溧水县白马中学被授予“全国创建绿色学校先进单位”。参加本期培训班的学员为全市“绿色学校”校长或骨干教育、区县教育局和环保局负责环境教育工作的人员。全市近２０所“绿色学校”的领导及骨干作了交流发言。参训人员考察了…     

SS测定中滤纸水溶物干扰及其较正

用中速定量滤纸为滤料，在使用时，先用蒸馏水冲洗，除去可溶物质，再烘干恒重。在大批样品分析时，需要反复重复，费时，操作过程误差在。以空白滤膜校见系数，进行水中悬浮物的测定，此方法简单，可易操作。     

贵州红枫湖沉积物中年纹理特征与环境变化研究

<正> 湖泊沉积物详细记载着区域和全球变化的信息,许多近代湖泊沉积物中都发育了不同颜色的规则交替的韵律纹理,这种类似于树木年轮和冰川纹泥的、具年和季节性分辨的年纹理沉积物,对研究全球环境变化和地质年代学具有更加重要的价值。鉴于湖泊的时、空分布的     

高炉瓦斯泥的回收与利用

通过对济钢高炉瓦斯泥进行分离回收与综合利用的系统试验研究,作者推荐采用浮—重联合流程分离回收其中的炭和铁。试验获得如下指标:炭精矿品位80％,回收率50％;铁精矿品位60％,回收率45％;次铁精矿品位45％,回收率11.5％。经济和社会效益明显。     

充分发挥我国环保利用国外优惠贷款的作用

本文简要回顾了环保利用国外优惠贷款的发展历程，分析了取得的成效，并提出了未来10年环保利用国外优惠贷款的重点和主要任务。     

关于提高政府应对突发事件能力的思考

2003年是贯彻落实党的十六大精神、全面建设小康社会取得良好开局的一年。一年来,面对复杂多变的国际形势,面对突如其来的非典疫情和地震、洪涝、干旱等多种自然灾害,面对突发的重、特大事故灾难和维护社会稳定的艰巨任务,全党全国各族人民在党中央、国务院的正确领导下,万众一心,奋力拼搏,改革开放和现代化建设取得了新成就。我国经济发展,民族团结,社会稳定。十六届三中全会指出,愈是形势好,我们愈要清醒地看到经济社会发展存在的矛盾和问题,必须居安思危,增强忧患意识。去年7月,当我们取得了抗击非典的重大阶段性胜利的时候,胡锦涛总书记…     

缅怀中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室学术委员会副主任傅家谟院士

正2015年6月11日,中国地球化学学科奠基人、中国科学院院士、中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室学术委员会副主任傅家谟先生因病医治无效在广州逝世。一位中国环境保护的学术泰斗、有机石油地球化学的奠基人与开拓者,温和可亲的谦谦长者离我们而去。听到这个悲痛的消息,不敢也不愿意相信。我与傅先生相识多年,这位亦师亦友的前辈像父亲一样给予我很多指导、关怀和帮助,回想与傅先生相识的点点滴滴,他满头白发、精神矍铄的音容笑貌仿佛又出现在我的眼前,永远无法忘怀。     

合作博弈视角下南海区域的蓝碳合作可行性研究北大核心CSCDCSSCI

通过国际合作解决全球气候变暖的问题仍是21世纪的一个紧迫的课题,“蓝碳”的国际合作为这一课题提供了一种具有经济可行性的方案。南中国海具有最丰富的“蓝碳”资源,同时它也具有重要的战略价值,其域内的蓝碳合作平台搭建将有助于南海区域的和平与稳定。通过梳理国内外“蓝碳”研究的相关文献,论证了蓝碳生产的经济属性。在明确南海域内国家蓝碳生产的经济要素基础上,选择道格拉斯函数为产出效益函数,并以此构建合作博弈模型,利用数学模型推导与证明合作博弈解的存在,进而证明蓝碳合作的可行性。查找中国、印度尼西亚和泰国的红树林、盐沼、海草床面积与GDP的数据,把数据代入合作博弈的夏普利值模型中进行计算,验证了合作博弈的解的存在。研究结果表明南海域内国家的蓝碳合作从长期看存在稳定的谈判解。并从蓝碳的生产成本、南海域内的政经风险、文化认知差异等方面讨论了合作面临的现实难题。针对这些问题,从长期与短期两个方面给出了政策建议。长期的策略为:构建一个统一、可线上交易的碳汇市场;建立东亚区域“蓝碳”标准体系;在域内建立“蓝碳”增汇的示范合作项目;推动海洋高新产业的领域的合作。短期策略为:加大“蓝碳”科普宣传上的合作;开展“蓝碳”经济的数据收集与分析、“蓝碳”资源的科研项目合作;建立“海洋碳汇”测量、近海养殖环境监测、海洋“碳汇”协同创新合作的区域合作平台;组建南海域内国家的“蓝碳”经济论坛。     

高铁时代到来的区域影响和意义

近年来,全国范围内的高铁网络建设成为全社会关注的焦点之一。高铁之所以倍受青睐,是在于其显著优点：速度快、输送能力大、安全性好、舒适方便、能耗低、经济效益好。伴随着“四纵四横”客运专线建设的全面展开,我国将步入高铁时代。高铁缩短了人流、物流、信息流的时空距离,开启了一个新经济时代的来临。因此,高铁时代的到来势必将具有深远的区域影响和意义。高铁将加速和放大都市经济圈同城效应,改变人们的生产、生活方式;高铁将加快中心城市引领的大区域板块的融合和共促共赢;高铁将促进旅游、房地产等沿线产业的升级,推进沿线城市规划的重新布局;高铁将引发空、陆、水三大现代交通运输方式的重组,带来人们出行方式的多样化     

黄河下游地下水中镭氡同位素的分布及影响因素研究

为研究黄河下游地下水中镭氡同位素的含量、分布及其影响因素,于2015年5月至2016年2月,按季度对黄河下游利津水文站至黄河口区间100 km河道内的地下水进行了5次调查,得到结论如下:①黄河下游地下水中3种镭同位素（223Ra、224Ra和226Ra）活度变化范围为0.4~5.9 dpm/100L、23.5~358.1 dpm/100L和11.2~49.4 dpm/100L;222Rn活度变化范围为8.2~700.5 dpm/L,除个别站位（如DP-#）地下水中222Rn浓度较高以外（608.8±105.0 dpm/L）,其他站点222Rn浓度水平基本上保持在8~200 dpm/L之间。②远离河口的采样站位（LJ-#、YL-#和YW-#）地下水中镭同位素浓度的季节性特征不明显,而靠近河口的采样点（DP-#和KY-#）的镭同位素浓度季节性差别显著。随着向河口方向的延伸,地下水中镭同位素浓度呈现出逐渐增加的趋势,盐度是影响镭同位素活度的关键因素。③各采样点水体中222Rn浓度变化均呈现出夏季略低于冬季的分布特征,水体停留时间和黄河径流量变化是影响222Rn活度变化的主要原因。