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211.
第一章中国的基本国情、发展机遇和条件1.1中国的基本国情1.2发展的历史机遇1.3促进经济起飞的有利条件(第一章内容见本刊1995年12月第4期·总第30期)第二章公元2020(2050)年中国经济发展战略目标探讨2.1适度高度增长2.22020(2050)年中国经济发展速度预测〔见第31期)2.3中国经济高速发展的主要因素2.4中国经济发展战略目标探讨(见总32期)第三章2020年中国经济结构变化研究3.12020年中国产业结构变化3.1.1中国目前产业结构的特点(见总33期)3.1.22020年中国产业结构变化趋势预测(见总34期)3.22020年中国消费结构变…  相似文献   
212.
作为生态环境部生态宜居美丽村镇建设示范点,河北省承德市围场县哈里哈乡在生态环境部宣传教育中心的支持下,用好"绿水青山"资源,将资源变资本,因地制宜发展绿色产业,打造绿色品牌,建设屋顶光伏发电站、发展肉牛饲养、积极培育草编产业等,探索出一条脱贫攻坚与生态文明建设"双赢"的乡村生态振兴新路.  相似文献   
213.
格兰多峡谷煤矿矿难 2007年8月6日凌晨2时48分(当地时间),美国格兰多峡谷煤矿(Crandall Canyon)在回采南采区煤柱的过程中发生强烈煤突出事故。  相似文献   
214.
2014年6月24日,由环境保护部环境保护对外合作中心、亚洲清洁空气中心和美国能源基金会合作举办的"第十届中国城市空气质量管理研讨会:空气污染应急管理"在北京召开。来自地方环保部门、国内知名高校、研究机构以及新加坡和美国环保部门等单位80多位代表参加会议。本次研讨会针对中国重污染天气应急管理的现状与挑战,分析总结了空气污染应急管理的国际经验,重点讨论了亚洲及中国区域空气应急管理的经验、挑战和未来设想,并进一步根据中国城市在预测、预警以及应急响应方面的现状、挑战与需求提出了相关的政策建议与解决方案。会议有利地推动了地方环保部门落实《大气污染防治行动计划》,并为《大气污染防治法》的修订和城市空气污染应急管理工作提供了政策参考。  相似文献   
215.
本研究基于城市绿色出行的问题与挑战分析,提出促进中国城市绿色出行的政策建议。项目开展了中国绿色出行指数研究,初步建立了中国绿色出行指数体系,为开展城市绿色出行举措的绩效考核提供技术支撑。  相似文献   
216.
环境管理作为HSE管理的重要内容之一,与安全管理同样重要。天然气采输工程包含大量的工艺作业,若环境风险防控措施不到位,极易引发严重的环境污染事故。文章分析了天然气采输过程所涉及的环境保护问题,并对目前环境管理现状进行分析,识别天然气采输过程中的环境风险,分别从技术措施和组织管理措施两个方面提出了环境管理建议,为天然气采输过程的环境保护工作提供指导性依据。  相似文献   
217.
各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、工业和信息化主管部门、生态环境厅(局)、交通运输厅(局、委)、商务厅(局、委)、市场监管厅(局)、银保监局,海关广东分署,各直属海关: 为贯彻落实《中华人民共和国循环经济促进法》、《中华人民共和国报废机动车回收管理办法》、《报废机动车回收管理办法实施细则》有...  相似文献   
218.
为揭示水动力扰动对高原山地农村沟渠内源氮营养盐释放的影响,通过室内模拟试验研究不同水流扰动强度(0、5、15、30、60 L·h-1)对底泥氮释放的影响。结果表明:(1)水动力扰动初期可引起底泥氮元素向上覆水释放,5 L·h-1扰动下水体中NH4+-N浓度达到最高值,60 L·h-1扰动下水体TN浓度达到最高值,在连续扰动30 d后,静置水体氮浓度高于扰动水体;(2)随扰动强度的增加,底泥TN含量也增加,但总体低于背景值,呈现出0<5<30<15<60 L·h-1的规律;(3)底泥各形态可转化态氮(TTN)含量由大到小依次表现为强氧化剂可提取态氮(SOEF-N)、强碱可提取态氮(WAEF-N)、离子交换态氮(IEF-N)和弱酸可提取态氮(SAEF-N);释放程度从易到难依次为IEF-N、WAEF-N、SAEF-N、SOEF-N;各形态氮的最小值均出现在静置时,说明扰动更有利于底泥对水体氮营养盐的吸收,减轻其沿途对周围环境造成潜在的危...  相似文献   
219.
基于周口市2021年冬防期间(2021年10月1日—2022年3月31日)4个国控站点的在线小时数据和日均数据,利用统计和相关性分析等方法,研究了冬防期间污染要素的时空变化特征及其与主要气象因子之间的相关性。结果表明,周口市2021冬防期间空气质量达标率为64.8%,主要污染物为细颗粒物(PM2.5),其中1月的大气污染最严重,ρ(PM2.5)小时平均值为120 μg/m3,可吸入颗粒物(PM10)质量浓度小时最高值出现在3月沙尘期间,为591 μg/m3。各污染要素的变化整体趋同,但多个站点的ρ(SO2)和ρ(NO2)频繁出现短时高值,这一现象可能与局地细颗粒物污染相关,在后续大气污染防控中需引起重点关注。市运管处站的NO2和SO2质量浓度整体偏高,需关注周边机动车相关的颗粒物排放。此外,西北风和东风对于PM2.5污染传输的影响较大,气象不利条件下,需要加强管控,以有效保证空气质量达标。  相似文献   
220.
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