水平定向钻进铺管地表工后沉降分析

水平定向钻进铺管不可避免地会导致地表产生沉降变形,且变形主要产生在铺管完成以后阶段,即地表工后沉降。本文基于随机介质理论,建立了适合于分析评价水平定向钻进铺管地表工后沉降变形的理论计算模型,并基于MATLAB GUI编写了相应的计算软件,能快速计算得到地表工后沉降的变形程度,可为水平定向钻进铺管设计及施工提供科学依据和指导。     

强化环保理念 创建绿色学校

吉林市昌邑区华强小学强化全校师生环保观念,在创建绿色学校工作中作出了许多有益的尝试。     

煤层群开采条件下地面沉陷的评价

以重庆某煤矿矿区地质条件为背景，应用概率积分法，讨论了煤层群开采后造成的地面不均匀沉降，倾斜和曲率的变化，进而对煤层群开采造成的地面沉陷对建筑物和工程建设的影响进行了评价。     

马家沟矿煤与瓦斯动力现象机理研究

马家沟矿煤与瓦斯动力现象严重威胁着该矿的安全生产,掌握其机理意义重大。笔者在统计并分析该矿煤与瓦斯动力现象的基础上,以上山掘进和石门揭煤为例,根据煤与瓦斯动力现象发生后遗留的典型孔洞形状,采用RFPA-Flow对其进行数值模拟。通过数值模拟反演出了该矿动力现象发生的地质条件及过程,得出了马家沟矿煤与瓦斯动力现象机理,并通过数据处理,得出了在动力现象前后掘进头前方煤体内地应力、瓦斯压力分布状况及卸压区宽度变化规律。     

全尺寸巷/隧道火灾风烟流温度预测模型与验证

为探究巷/隧道火灾热动力灾害的演化规律,基于能量守恒定律和热量转换关系,建立巷/隧道火灾风烟流温度演化的预测模型;考虑巷道分叉和汇合对烟气蔓延和温度的影响,构建分叉和汇合巷道内烟流温度随时间变化的演化模型。通过开展全尺寸巷道火灾实验以及与国内典型隧道火灾试验数据对比,对理论模型进行验证。研究结果表明：理论模型所呈现的烟气温度随时间的变化关系,能较好地反映火灾发展的3个阶段,烟气温度的变化趋势符合火灾火源燃烧特性曲线;理论模型能够准确地预测顶棚最大烟气温升以及温度纵向衰减现象,烟气最高温度预测值与实验结果的误差率在15%以内。研究结果可为巷/隧道火灾时期的烟气控制和救援提供理论参考。     

基于遗传程序设计方法的内陆湿地年蓄水量变化预测研究——以卧龙湖湿地为例

在湿地蓄水量概念及其内涵剖析的基础上,提出了基于遗传程序设计方法的半干旱内陆湿地年均蓄水量变化预测模型.以辽宁省最大的天然内陆湿地卧龙湖为例,通过对湿地系统的分析和参数确定,利用该区连续11年的气象和水文数据,尝试建立了该湿地蓄水量年际变化的预测模型,并以2004-2006连续3年的蓄水量实测数据对模型进行验证.结果表明,模型的平均拟合误差为8.2%,预测结果的相对误差分别为8.5%、9.6%和10.3%,符合湿地生态系统实际管理的需求.该方法对于实施湿地生态保护工程和水资源合理调配具有一定的参考价值.     

原水投加混凝剂后,净水含剩余铝浓度的调查

饮用水是通过快速沙滤，投加聚合氯化铝（ＰＡＣ０或硫酸铝混凝剂来处理，投轵国混凝剂净水中的名浓度也随之增加，有报道说饮用水中铝与一种神经疾病有关。本文对混凝剂投放前后净水中铝的含量的影响是明显的。     

动态风场及交通流量下街道峡谷内污染物扩散模拟

根据现场实测数据,应用标准k-ε模型研究了动态风场及交通流量下三维街道峡谷内的污染物扩散规律,数值模拟利用CFD软件FLUENT,其中动态风场和车流量变化信息通过用户自定义编程实现.结果发现,动态风场下空气在街道内部不断经历膨胀和压缩的过程,街道峡谷内部流场形态时刻都在变化;当风速由大变小时,空气膨胀出街谷,流型呈近似椭圆形分布;当风速由小变大时,空气压缩在街谷内部,流型呈近似圆形分布.风速的不断变化引起街谷内、外大气的压缩和膨胀过程,这种过程能够改善街谷内污染物的扩散情况.背风面行人高度处,动态来流下的平均污染物浓度要比定常来流下低17.7%;迎风面行人高度处,动态来流下的平均污染物浓度要比定常来流下低27.1%.动态环境下污染物浓度的分布和峰值由风场和车流量变化共同决定.     

通航隧洞内船舶安全间距模型

为保障通航隧洞的安全高效运营,提出了一种船舶跟驰安全间距计算方法.在分析通航隧洞船舶间距影响因素的基础上,首先应用交通流及跟驰理论建立通航隧洞船舶跟驰安全间距模型,研究通航隧洞内船舶不同状态下安全间距计算方法;然后,对通航隧洞不同位置船舶安全间距进行分区研究,提出通航隧洞船舶安全间距控制模式;最后,结合乌江二线思林枢纽通航隧洞的具体资料和数据开展案例研究,并将结果与现有乌江一线构皮滩通航隧洞船舶安全间距进行比较.结果表明,通航隧洞内船舶安全距离与船舶所处位置有关,并存在较大差异.在隧洞运营管理和调度中需考虑位置特点进行分区来控制前后船舶间的安全距离.     

低温等离子体技术在汽车尾气治理的发展动向

本文概述了汽车尾扎净化技术的现状，描述了低温等离子体技术治理汽车尾气的机理和发展动向。