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601.
为研究铁路行车事故影响因素及各因素之间的关系,基于中国铁路某局集团有限公司2014—2018年1 078起行车安全事故案例,统计分析事故致因,从人员、设备、外部环境和管理4个维度,分析归纳出19个事故影响因素。集成决策实验室分析法(DEMATEL)和解释结构模型法(ISM)研究因素间复杂关联关系及其对事故的影响程度,建立铁路行车事故影响因素多级递阶解释结构模型。结果表明:设备设施元件故障或性能不良是行车事故的主要影响因素,对事故作用程度最大,其次为违章/违规作业,人员设置不合理和设备设施设计/质量缺陷对事故的影响相对较弱;设备设施元件故障或性能不良、防护失效、障碍物侵限等设备和外部环境因素对行车事故产生直接影响;违章/违规作业、应急处理能力不足等为过渡致因;监督和管理不到位、教育培训不到位分别是行车事故的深层因素和根源性因素,重视根本因素的改善利于从本质上预防和控制事故发生。 相似文献
602.
选择长江口邻近海域8个站位,采用乙炔抑制法进行现场模拟培养,研究了夏季表层沉积物中反硝化细菌数量及反硝化作用.结果表明,该海域反硝化细菌数量为3.9′105~110.0′105个/g,盐度、溶解氧是反硝化细菌数量的主要影响因子;反硝化速率为101.3~731.9μmol/(m2·h),与反硝化细菌数量的相关系数为0.950.反硝化速率,同时受环境中盐度、溶解氧和氨氮含量的显著影响;研究海区内反硝化作用产生的氮通量约为8.19′105kg/d,约为相应海区初级生产消耗无机氮量的1/3. 相似文献
603.
90年代德国CO2的排放量明显下降,然而为实现保护地球大气层这个目标还远远不够。因此,联邦环保局出台了一项全国气候保护纲要。本刊对德国《政治、文化、经济和科学》杂志就德国气候保护政策采访联邦环境部长于尔根·特利廷的讲话,刊登其中有关德国联邦政府采取的具体政策。——编辑部 联邦政府已经承诺,到2005年德国CO2的排放量将比1990年减少25%。这个目标还能实现吗? 我深信这个目标能实现,但前提条件是我们必须做出更多的努力,家庭和交通部门更要如此。到目前为止,这两个领域CO2的排放量仍呈上升势头。现在德国CO2… 相似文献
604.
在全球循环经济发展的背景下,欧盟全面推进循环经济转型,我国也在循环经济实践中取得一定成果。最新修订的《固体废物污染环境防治法》明确提出推行绿色发展方式,促进清洁生产和循环经济发展。我国正在开展的"无废城市"建设试点工作聚焦于推动实现固体废物可持续管理,助力城市经济社会高质量发展。本文聚焦欧盟始于2015年的循环经济1.0时代到2020年开启的循环经济2.0时代,深入分析其相继出台的重要政策措施以及所取得的成效,总结分析欧盟循环经济发展的经验,尤其是深入分析总结其中针对固体废物管理的相关举措和成效,以期为我国提升固体废物管理水平、推进"无废城市"建设提供可借鉴的经验。 相似文献
605.
1 概述北京科技大学受北京某矿山有限责任公司委托 ,评估六矿体开采时爆破器材仓库安全性。该矿年设计能力为12 4万吨碎石 ,但由于主采区矿石质量偏低且夹层较多 ,矿石贫化严重 ,因此 ,近年来需大量外购高品位矿石 ,每年外购量在 30万吨以上。随着碎石运厂价的逐年降低 ,大量的外购矿石成为了降低生产石灰石成本的制约因素 ,在采取分流 ,下岗等多种措施后 ,仍然使生产经营出现严重的亏损。为了摆脱困境 ,除继续深化改革以外 ,减少或停止外购矿石成为公司持续、正常生产经营的关键 ,通过查阅1992年北京建材地质队对公司矿山勘探的地质资料 ,… 相似文献
606.
于巧丽 《消防界(电子版)》2023,(17):37-39
高校实验室是进行科研试验的主要场所,属于重要的科研设备与科技数据储存地,因此对实验室的安全管理提出了新要求。本文通过对高校消防安全状况的分析,对普通实验室和化学实验室的消防安全管理工作进行了探讨,希望提供一定的参考和借鉴。 相似文献
607.
608.
全球环境问题是综合性问题,与人口、技术、观念和经济发展均有关,但在当今主要是国际政治问题。环境问题的国际政治根源是国际社会的无政府状态和不平等性。国际体系的无政府状态导致国家在落后时采取赶超型发展战略,赶超必然导致发展的扭曲和不均衡,扭曲的发展必然导致资源浪费和环境破坏。2012年6月在巴西举行的里约+20峰会,在总结绿色发展经验和创新可持续制度的基础上,凝聚全球政治共识,促进治理创新。中国正在通过积极的环境外交来维护发展中国家的地位和利益,实现全球可持续发展和绿色增长。 相似文献
609.
大河三角洲具有重要的社会经济和生态环境价值,受到学界的普遍关注。部分大河三角洲侵蚀已造成了严重的土地流失,损毁了道路、房屋、沿岸工程等设施,带来巨大的社会经济损失,已经从单纯的自然变异过程上升为一种灾害。通过梳理和总结现有研究成果,系统总结了世界上主要大河三角洲的侵蚀状况,在充分认识三角洲发育和演变受多因素制约的基础上,从自然环境影响和人类活动干预两大方面,科学界定了三角洲侵蚀灾害的致灾因子。在综合分析侵蚀灾害监测与评价发展过程的基础上,从海岸堤防工程、生态与绿色海堤工程、泥沙补给工程等视角详细阐释了目前三角洲侵蚀灾害防护研究的相关主题、发展脉络和主要论点。最后分析现有研究的不足,展望未来研究趋向,为今后大河三角洲侵蚀灾害与应对策略研究提供思路与参考。 相似文献
610.