TiO2膜降解水中污染物的稳定性考察与再生方法研究

针对实际水处理中对催化剂性能的要求，以光催化降解苯酚溶液作为探针反应，考察了玻璃纤维网上负载的TiO₂膜催化剂长期使用条件下的稳定性，研究了催化剂在自来水中使用失活后的再生方法。结果表明，经过50次使用之后，膜催化剂120 min反应对苯酚的降解率从100%下降至83%，总体上看，所制催化剂还是具有相当好的稳定性；在反应器中用蒸馏水浸泡配合光催化反应对TiO₂膜催化剂进行原位再生是一种可行的再生途径。     

上海大火追问

<正>着火的那天中午,上海胶州教师公寓728号楼2201室的退休干部刘树兴、沈勤玉夫妇在家休息,家里还有一个16个月的小男孩夏雨辰。小雨辰并不是刘树兴夫妇家的孩子,他的父亲夏雨跟刘家是世交,一年多前喜获一对龙凤胎。遗憾的是,小女儿患有先天性疾病,由奶奶在家     

水环境遥感监测技术的应用研究进展

遥感技术在水环境监测方面得到了日益广泛的应用.文章综述了水环境遥感监测技术在水体富营养化、悬浮固体、油污染和热污染等四个方面的应用研究现状,并对今后的研究发展方向进行了展望.     

响应曲面法优化固相反硝化的工艺条件

以一种新型可降解材料PLA/PHBV共混物为碳源和生物膜载体,对硝酸盐污染水进行反硝化脱氮。在温度为(29±1)℃,pH为(7.5±0.2)条件下,利用响应曲面法考察了进水硝态氮浓度、水力停留时间(HRT)和出水硝态氮浓度之间的关系,建立了以出水硝态氮浓度为响应值的二次多项式回归模型,模型预测值与实验值能很好吻合。方差分析结果表明,进水硝态氮浓度和HRT及其交互作用对响应值均具有显著性影响(P<0.01)。     

新乘用车内空气中的挥发性有机物污染特征及健康风险

为调查新生产乘用车内空气中挥发性有机物的含量、时间变化趋势以及致癌风险,2017—2020年在环境舱中采集了48辆新车在常温、高温和通风3种模式下的车内空气样品。结果显示,新车空气中苯系物(苯、甲苯、乙苯、对二甲苯、间二甲苯、邻二甲苯和苯乙烯之和)的质量浓度中值在常温、高温和通风模式下分别为101、335、55.8μg/m³;醛类物质(甲醛、乙醛和丙烯醛之和)的质量浓度中值分别为103、446、30.0μg/m³。常温模式下的乙醛及高温模式下的甲醛和乙醛超出国家标准限值的比例较高,超标比例分别为77.1%、81.3%和89.6%。2017—2020年国内生产的新乘用车,车内空气中的苯系物和醛类组分在3种模式下不同年份间基本无显著性差异。致癌风险评估结果显示,车内空气中苯的致癌风险可接受,甲醛的致癌风险在部分车型中较高。     

基于质子微探针研究的大气气溶胶单颗粒源解析

用高分辨率,高灵敏度的质子微探针对上海市人民公园大气气溶胶进行单颗粒源解析.结果发现,上海市大气主要污染源为土壤扬尘、建筑扬尘、汽车尾气和钢铁工业尘,它们对大气环境贡献率之和为80%以上.此外还发现约有13%的颗粒物无法识别,通过对这些颗粒物进行聚类分析,初步确定它们分属于2种不同污染源的亚类和一种新的未知的污染源.     

1000 MW燃煤锅炉宽负荷区炉内结焦和飞灰含碳量分析

针对1台1 000 MW四角切圆塔式燃煤锅炉,研究煤粉粒径和锅炉负荷对炉内水冷壁结焦和飞灰含碳量的影响。利用FLUENT软件平台,对炉内燃烧进行了三维稳态数值模拟,并对结焦程度和结焦原因进行了详细分析。结果表明:在选定的50%、75%、100%3种负荷下,水冷壁的结焦程度和飞灰含碳量均随煤粉颗粒粒径的增大而增加。在选定的25,40,60,80,100,120μm 6种平均煤粉粒径下,水冷壁的结焦程度和飞灰含碳量均随锅炉负荷的降低而增加。针对锅炉低负荷下结焦严重和飞灰含碳量过高问题,应用广义回热技术,提高一次风、二次风温度,从而提高煤粉颗粒温度和燃烧效率,可以很大程度上解决该问题。该研究结果可为燃煤锅炉运行实践、设计以及改造提供依据。     

环境中有机磷酸酯阻燃剂分析方法的研究进展

有机磷酸酯广泛应用于塑料、纺织品、电子设备、建筑材料中作为阻燃剂或塑化剂,其使用量逐渐增长,已经导致可以在多种环境介质中检测到.本文综述了近几年国内外对有机磷酸酯的分析方法的研究进展,介绍了从空气、沉积物、生物、水等环境介质中提取、净化和检测有机磷酸酯的多种方法和技术手段,讨论了实验过程中替代标、内标的选择及空白污染控制措施.最后,对未来相关分析方法的发展趋势进行了展望.     

离心式除水器脱水性能的正交法实验

将正交实验法用于湿式烟气脱硫装置离心式除水器脱水性能实验中，通过对实验数据的方差分析，确定了除水器各结构参数对脱水性能影响的显著水平及最佳结构参数，实现了除水器的优化设计。     

鸡粪模拟堆肥中多重耐药菌、耐药基因和整合酶基因的消减动力学解析

为掌握多重耐药菌、耐药基因和整合酶基因在鸡粪堆肥过程中的消减动力学规律,试验外源添加多重耐药菌,并以其携带的磺胺类耐药基因(sul2)、多肽类耐药基因(mcr-1)、喹诺酮类基因(oqxB)和Ⅰ类整合酶基因(intI1)作为典型污染物,开展模拟堆肥试验. 结果表明:可培养的多重耐药大肠杆菌数量在3 d的高温后得到完全灭活;堆肥10 d后,多重耐药菌总量下降了4～6个数量级. 在高温堆肥过程中耐药基因的绝对丰度随着堆肥过程的进行而逐渐降低,耐药基因aadA、sul2、mcr-1、oqxB的消减率分别为89.39%、97.99%、99.89%、99.81%,intI1基因的消减率高于80%;大多数耐药基因的相对丰度表现出先降低后略微升高的趋势. 基于基因绝对丰度的非线性回归分析表明,“独立”耐药基因(oqxB、mcr-1)的消减速率明显高于与Ⅰ类整合酶基因相连的基因(aadA),多重耐药大肠杆菌16S rRNA基因消减速率为0.128 d?1,半消减期为5.41 d. 堆肥对耐药基因绝对丰度的消减速率高于相对丰度. 研究显示,堆肥可以有效消减鸡粪中多重耐药菌,耐药基因消减规律符合一级动力学方程,与Ⅰ类整合酶基因相连耐药基因消减速率慢于“独立”耐药基因,4种耐药基因的半消减期为1.69~5.81 d.