全文获取类型
收费全文 | 619篇 |
免费 | 47篇 |
国内免费 | 113篇 |
专业分类
安全科学 | 134篇 |
废物处理 | 10篇 |
环保管理 | 48篇 |
综合类 | 387篇 |
基础理论 | 70篇 |
污染及防治 | 48篇 |
评价与监测 | 25篇 |
社会与环境 | 33篇 |
灾害及防治 | 24篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有779条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
多孔陶瓷在环保中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
多孔陶瓷作为一种新型环保材料,已被广泛应用于废气的处理、过滤净化水源等;作为吸音材料,降低噪声.对其制备技术和在环保中的应用作了简要阐述,并展望应用前景. 相似文献
63.
近年来,建筑施工行业安全生产事故频发,一次死亡3人以上的重大安全事故也呈上升趋势。如何改变这种被动局面,笔者提出加强政府执法和行业对施工企业的安全管理工作及正确处理六大关系。实施九项原则的安全管理对策。 相似文献
64.
基于风险分析的危险品道路运输多目标Pareto最优选线 总被引:3,自引:0,他引:3
基于危险品道路运输风险分析辨识最优的运输路径,以道路运输事故率、影响人数、影响人员风险、环境风险、运输距离和运输时间6个指标,确定具体起点-终点之间危险品运输的有效路径。采用带目标权重系数的Pareto-最优路线算法寻找多个满足要求的有效解,近似评估Pareto前沿,以比例法标准化选线指标,转化为无量纲的目标评价函数值,合理优化多个选线标准选择可行的最小运输风险路线。带权重系数Pareto-优化选线可有效降低运输路线的影响人员风险,平衡选线目标之间冲突的,为政府监管部门和危险品运输企业提供优化选线决策技术。 相似文献
65.
为深入了解济南市主城区道路环境黑碳(BC)污染的时空规律,并评估机动车等对BC排放的影响,该研究利用车载平台和微型黑碳仪在济南市主城区开展了为期一个月的道路BC走航观测并分析其时空分布特征. 结果表明:①济南市主城区道路环境BC小时平均浓度为7.29 μg/m3,且昼夜呈双峰特征,双峰分别出现在04:00—08:00和18:00—22:00,该时段处于道路柴油车行驶及人群出行时段. ②源自化石燃料燃烧的BC占比为82.55%,来自生物质燃烧的BC占比为17.45%. ③BC道路环境浓度呈主干道(7.27 μg/m3)>次干道(6.56 μg/m3)的特征,柴油车占比较大的北园高架上的BC平均浓度(7.18 μg/m3)高于汽油车占比较大的经十路(5.64 μg/m3). ④BC浓度峰值多出现在清晨/深夜交叉路口附近,距十字路口5~10 m时观测的BC浓度最高,表明BC浓度除了受车流量影响外,还受到路况、车型、车速、气象条件等因素的影响. 研究显示,相比汽油车,济南市道路环境BC污染的时空分布特征主要受重型柴油车车辆数、出行时间和行驶路段的影响. 相似文献
66.
67.
68.
传统可视对讲产品已经很难满足市场需要,可视对讲产品面临升级换代,如果不能正确的判断形势,很多原来在产业中处于领先地位的厂家和产品将在市场竞争中失去优势.…… 相似文献
69.
危险品道路运输过程风险管理体系探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
危险品道路运输是一个复杂的系统,风险管理涉及危险品运输规划和事故应急响应。本文介绍了现有的危险品运输风险管理模式和基本管理原则,基于运输风险评估、运输路径优化、应急单位优化选址和选线、人员疏散管理以及事件决策管理等构建了危险品道路运输过程风险管理体系,阐述了系统基本要素之间的相互关系。危险品道路运输过程风险管理是一个持续改进的结构化过程风险管理体系,有助于减少危险品运输事故概率和降低运输沿线影响人员风险,为政府监管部门和危险品生产经营单位的运输安全管理、优化选线以及应急救援等工作提供技术依据,合理规划危险品运输系统。 相似文献
70.
西天山科其喀尔冰川消融径流的水化学分析 总被引:2,自引:5,他引:2
为了研究西天山科其喀尔冰川融水径流的基本化学特征,2003-06~2003-09在研究区取样(冰面径流、冰面湖水、河水及大气降水),结果表明:①本区各类水体都呈碱性,pH值大小顺序为:河水>冰面径流>冰面湖水>大气降水>7.②各类样品总离子浓度的顺序为:河水>大气降水>冰面湖水>冰面径流.冰面径流中的各项离子浓度均低于其它3类样品的相应值,平均仅是河水的24%;阴、阳离子分别以SO42-和Ca2+为最大.③由于降水过程中有物理变化和化学反应的作用,不同降水形式中降雨的各项离子浓度(NO3-除外)均比冰雹和雪中的相应离子浓度大;④对不同海拔高度水样分析表明,各项离子浓度“高程效应”十分明显,3 900m以上区域,冰面径流中各阳离子浓度逐渐向冰川冰中各相应离子浓度逼近. 相似文献