喀斯特地区长期草地利用制度对群落稳定性的影响

草地利用方式和混播组合对群落特性的长期影响不同。利用方式对白三叶(Trifolium repens)盖度没有显著影响,而混播组合与利用方式的交互作用影响显著。白三叶在宿营处理和刈割为主利用下的与鸭茅(Dactylis glomerata)混播中的比例最低,而在刈割利用和宿营处理的多年生黑麦草(Lolium perenne)组合中的盖度最高。混播组合对禾本科组分盖度影响不显著,但利用方式和交互作用有显著的作用,长期放牧绵羊的混播草地多年生黑麦草很少。混播组合对杂草密度、盖度和多样性指数的影响不明显,而利用方式和交互作用显著地影响杂草盖度和多样性指数。放牧草地中的杂草密度高于刈割草地的,其中放牧利用的白三叶/多年生黑麦草草地最高。放牧牛的草地杂草密度较少,而放牧绵羊的草地杂草较多。白三叶、禾本科牧草以及杂草的密度都显著地受混播组合、利用方式及其交互作用的影响,说明密度是一个敏感的指标。     

2017年厦门金砖会晤期间人为减排和气象条件变化对臭氧污染特征的影响

针对厦门"金砖会晤"空气质量保障活动，本研究选取2017年8月10日—9月10日的O₃、NO₂和挥发性有机物（VOCs），以及气象因子等在线观测数据，开展人为减排、副热带高压、台风等对东南沿海城市大气O₃污染特征的影响研究.结果表明，研究期间厦门大气O₃-8 h平均浓度为（110.0±40.6）μg·m^-3.与管控前相比，无台风影响的管控I期的O₃-8 h浓度上升了19.9 μg·m^-3，而管控II期的O₃-8 h浓度下降了27.9 μg·m^-3.对于管控I期和II期，台风影响下O₃-8 h浓度较无台风时段分别下降85.2 μg·m^-3和8.9 μg·m^-3.在排放控制和台风的共同作用下，峰会期间厦门大气O₃浓度的日变化显现出"削峰填谷"的特征.另外，与管控I期相比，管控II期O₃前体物VOCs浓度显著下降，其臭氧生成潜势（OFP）下降了44.6%.总之，运用区域联防联控策略，对臭氧前体物（NO_x和VOCs）实施针对性减排，可有效地降低沿海城市大气O₃日间最高浓度.     

卟啉光度试剂在环境分析中的应用

卟啉(Porphyrin)用作光度试剂已有三十多年的历史,但直到近十年来才得到广泛应用。 卟啉试剂是一种超高灵敏光度试剂,其摩尔吸光系数常为(2—6)×10~5,许多达10~6以上,个别已超过10~8,其灵敏度可与原子吸收法、中子活化法媲美,近年来在环境分析中得到了许多应用,已用于多种环境物质中镉、铬、铜、铁、汞,锰、镍、铅、锌的测定(表1),还可间接测定S~(2-)、CN~-等阴离子。     

山西省五台山区土壤氟元素的环境背景值及分布规律

对山西省五台山区垂直土壤主要土类的氟元素背景值进行了调查与分析，揭示了五台山区土壤氟元素区域背景的分布特征和变化趋势。结果表明：五台山区土壤氟背景值略高于我国平均水平，多数土壤Ｂ层含氟量最高。     

印花废水处理中若干问题的探讨

一、引言印花是通过一定的方式将染料或涂料印制到织物上形成图案的方法,织物的印花也称织物的局部染色,但是印花加工与染色加工有许多不同的地方。一般而言,印花废水污染物浓度比染色废水高。印花加工有很多方法,主要有:直接印花、拔染印花、防染印花和防印印花等。东莞地区从八十年代开始,印染行业蓬勃发展,印染废水的处理问题也越来越紧迫。与一般印染企业不同的是,该地区印花厂规模     

也谈道路交通中的“礼让”

随着“砰”的一声巨响并伴着刺耳的急刹车,一条生命或许就在瞬 间断送在车轮下。生命是如此宝贵,却又是如此脆弱!汽车是现代化的 产物,而非罪恶之源!北京市近日出台一项“礼让斑马线”制度,充分体 现了以人为本的思想,笔者在为之叫好的同时,也有一些思索。     

用云纹法分析盒形件反挤时的变形状态

将密栅云纹法应用于分析盒形件反挤变形过程,获得了反挤时各特征面上U场和V场云纹图.采集云纹数据后经计算机分段拟合和光滑化处理得到了位移速度场曲线,对挤压变形规律进行了研究.     

利用碱厂碱泥生产内墙涂料的研究

在以苛化法制炼碱的制碱企业，每年要生产大量的碱泥。文中从碱泥性质入手，介绍了利用碱泥生产内墙涂料的有关碱泥预处理、化学配方及涂料性能等几个方面的内容。利用碱泥生产内墙涂料具有成本低、工艺简单、性能好等优点，为碱泥的处理、利用开辟了新途径。     

城市道路交通噪声污染控制技术及其效果调查分析

介绍了现行国内外城市道路交通噪声污染控制先进技术，包括声屏障降噪技术、临街建筑防护技术、低噪声路面噪声控制、凹槽路面降噪技术、机动车辆噪声控制及绿化降噪措施。分析各种控制技术的效果、特点、适用范围及优劣。城市道路交通噪声污染控制是一项综合性、政策性、技术性强的系统工程。各城市需在掌握本地道路交通噪声污染及其受声敏感点现状特征与发展趋势的基础上，结合国内外道路交通噪声防治先进经验，找出适宜的道路交通噪声污染防治措施，并统一实施规划、管理。