差距暴露在现场审核——20%企业产品的安全标志被撤销

<正>从2005年9月起,我国开始实施特种劳动防护用品安全标志管理制度。今年,第一批取证企业进入换证期。然而,换证的结果显示,很多特种劳动防护用品生产企业存在着较多的问题,与国家规定差距很大。据统计,至今年7月底,全国共有1,051家企业取得了特种劳动防护用品安全标志,而今年通过换证审核,有191家企业的产品被撤销安全标志,占到了有证企业的20%。     

为职业健康监管铸造利剑——记近年来我国防尘防毒标准制定工作

<正>近年来,各地发生的一些职业危害群体性事件引起社会广泛关注,如安徽省凤阳县石英砂生产造成的民工尘肺病事件和深圳民工尘肺事件等。就在人们关注职业危害事件和职业危害因素的同时,3年来,国家安监总局职     

岗位小天地 事业大舞台——记中国石化集团安庆石化化工作业部丙烯腈四班班长龚荣庭

<正>龚荣庭,安庆石化化工作业部(以下简称化工作业部)的一名共产党员,丙烯腈装置的一名班长。提到他,在化工作业部没有谁不竖大拇指。工作21年来,他以对技术不懈的追求,班组管理取得的突出成绩,赢得了领导的肯定和职工的钦佩,成为安庆石化职工学习的楷模、班组管理的一面旗帜。     

强风中高速列车安全性研究

选用某国产动车1∶1模型,对高速列车在不同的侧风速度和风向角作用下运行进行模拟计算,得到列车所受气动力变化情况,研究气动力随风向角的变化机理。模拟结果表明,该车型在不同强度和不同风向角侧风作用下,侧向力、升力和倾覆力矩均随着侧风作用的增强而显著增大,在强侧风作用下,头车所受侧向力及倾覆力矩最大,较易发生倾覆事故;而尾车所受侧向力及倾覆力矩最小,相对安全。随风速和风向角的增大,受电弓和转向架对倾覆力矩的贡献均增大,在模拟时不可忽略;在风向角大于5°小于90°的范围内,列车各个部位的气动力与风向角呈3次方关系递增。     

低真空隧道列车车厢内部火灾乘客疏散方案

为探究真空管道运输系统内列车火灾的人员疏散问题及烟气蔓延规律,运用火灾模拟软件(FDS)及人员仿真疏散软件Pathfinder,以低真空隧道内由5节车厢构成的高速列车车厢火灾时乘客疏散为研究对象,综合比较10种疏散方案中疏散时间、烟气蔓延程度及CO体积分数,得到乘客最佳疏散方案,并设计救援车对接高速列车车门的辅助疏散方式。结果表明：当着火车厢的乘客疏散至相邻车厢时,乘客的最佳疏散方式为靠近门口的2排乘客与靠近火源的1排乘客同时离开,随后按照与火源的距离由近到远逐排撤离。若采用救援车辅助疏散,当火灾发生在车厢1、车厢2或车厢3时,救援车到达后完成全车乘客疏散的总用时分别为533、586和376 s;车厢1发生火灾时,门1的利用时间为200 s;车厢2发生火灾时,门1的利用时间为145 s;当车厢3发生火灾时,2个门的利用率较为均衡。因此,在实际疏散时,可以采用语音播报的形式引导乘客充分利用好2个车门,以节约疏散时间。     

希望今后的展示交易会办得更好--各方人士谈全国劳动防护装备展示交易会

2004年3月24日至26日，全国劳动防护装备展示交易会在上海市东亚展览馆举行．来自全国各地和境外的近180家生产厂家和经销商参加了展会。展会结束后．记者还陆续接到了有关厂家和经销商的电话．对今后如何举办展会提出建议和看法。虽然展示交易会己经过去了一段时间．但回顾一下各方对这次交易会的看法．依然是十分有意义的。     

城市防灾应急信息数据管理研究

以防灾应急信息系统的数据管理研究为背景,重点研究城市防灾应急工作中所涉及的城市信息、灾害信息以及防灾应急信息的数据管理。调查分析国内外防灾应急数据管理的现状,在此基础上综合考虑数据库应包含的数据类型及内容,从数据应用的角度出发,思考数据管理的规范流程,并提出数据管理过程中应注意的重要事项和适用的建议。针对城市防灾应急工作中存在的问题,提出综合管理城市建设及防灾减灾中相关的各类信息和数据的建议,阐述数据集成管理的重要性与优势,旨在解决防灾应急工作中复杂的数据管理问题,希望能够为城市防灾应急工作启发新思想和新方法。     

对我国静脉产业园区的思考——以洛阳市静脉产业园为例

随着我国产业升级,国家对绿色、生态、低碳目标的要求,各地的静脉产业园发展较快,这是解决人们在生产生活中产生各种废弃物合理处置的有效方法。但是,静脉产业园区在建设、运行期间,存在规划、协调、引导以及完善产业链等问题,针对这些问题提出了思考和建议。     

“5结合”做好煤矿安全生产标准化

<正>就煤矿企业而言,安全生产标准化工作是一项长期的、复杂的系统工程。很多矿井地质条件复杂,存在井下坡多、坡陡、弯多,线长、自然灾害多等现象,加之煤矿企业特有的用工性质决定了做好安全生产标准化工作的艰巨性、复杂性。一个煤矿安全生产标准化工