全文获取类型
收费全文 | 897篇 |
免费 | 61篇 |
国内免费 | 155篇 |
专业分类
安全科学 | 198篇 |
废物处理 | 41篇 |
环保管理 | 74篇 |
综合类 | 580篇 |
基础理论 | 79篇 |
污染及防治 | 79篇 |
评价与监测 | 26篇 |
社会与环境 | 21篇 |
灾害及防治 | 15篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 10篇 |
1983年 | 7篇 |
1982年 | 8篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 6篇 |
1978年 | 8篇 |
1977年 | 11篇 |
1976年 | 7篇 |
1973年 | 8篇 |
1972年 | 4篇 |
排序方式: 共有1113条查询结果,搜索用时 31 毫秒
891.
采用浸渍法制备了负载化离子液体吸附剂[Bmim]BF_4@SBA-15,N_2吸附、SEM及TG表征发现:离子液体主要负载于SBA-15载体孔道内,少量附着于载体外表面。为优化制备条件,重点考察了共溶剂、反应时间、离子液体和载体的质量比等因素对负载量的影响。实验结果表明:当丙酮为共溶剂、离子液体与载体质量比为6∶1、浸渍时间为9 h时,离子液体负载量可达66.8%。在此基础上,对负载化离子液体进行CO_2吸附性能测试,发现随离子液体负载量增加,CO_2吸附量先增大后减小。当负载量为34.9%时,CO_2吸附量可达40.3 mg/g。 相似文献
893.
894.
895.
最近由联合国发起的一项为期2年的研究,将使人们更好地了解难降解有毒物质引起的环境和健康危险性以及需要采取哪些治理措施.联合国环境规划署-UNEP-在2000年9月启动了500万美元的项目,评价全世界的难降解有机污染物-POPs-.POPs能通过食物链生物积聚,对人群健康和环境有不良影响.全球环境设施-GEF-组织于2000年7月批准启动该项研究.GEF是由UNEP、UNDP和世界银行建立的环境项目资助机构.该项研究将有助于现正进行的关于12种POPs的谈判.UNEP说,新项目将评价大范围与POPs有关的问题.POPs可以在大气中停留较长时间,可以长距离输… 相似文献
896.
研究了香菇培养基废料吸附水体中Pb2+的机理与性能.结果表明,废料中羧基、磷酰基、酚基是引起吸附的主要官能团,吸附速度较快,30~50min可以达到平衡,实际吸附过程与pseudo-second-order Lagergren动力学模型较为一致;pH值在4.09~6.00时,有较高的吸附效率;Pb2+浓度分别为20,50,100mg/L时,吸附剂最佳用量分别为1,2,5g/L;用Langmuir等温吸附方程对吸附进行拟合,最大吸附量为714.29mg/g. 相似文献
897.
抚仙湖马料河人工湿地水质净化效果评估研究 总被引:3,自引:0,他引:3
从污染物去除百分率、污染物削减量及污染物表面负荷去除量等不同角度对抚仙湖鸟料河人工湿地的水质净化效果进行了分析,结果表明TN、NH3-N和TP的平均去除率分别约为60%、60%和50%,平均掣减量约为14kg/d、5kg/d和1kg/d,去除污染物表面负荷平均为0.72g/m^2.d、0.22g/m^2.d、0.06g/m^2·d. 相似文献
898.
899.
20世纪,化石燃料逐渐成为世界大多数渔场的主要能源输入.尽管各种分析报告确定了对个别渔场的燃料输入数量,但迄今为止,还没有对全球范围的燃料输入进行量化,及绘制渔业所消耗燃料分布图的尝试.通过用2000年空间分解渔获量统计数据综合了代表世界各地250多个渔场的数据,我们认为,在全球范围内,在8000万t海洋鱼类和无脊椎动物上市的过程中,渔船烧掉了近500亿L燃料,平均为620L/t.因此,渔船约占全球油耗的1.2%,相当于全球第18位油耗国--荷兰的数量,并直接向大气排入1.3亿tCO2.从效能角度看,全球渔船所烧掉的燃料的能量含量是所产生的渔获量可食用蛋白质能量含量的12.5倍. 相似文献
900.