北京十五中噪声污染现状及治理建议

此文系北京市15中学噪声防治课题组姜可伟、吕凤忠、刘波、杨朝晖和李建民同学在该校顾谊群老师亲自指导和北京市劳保所、宣武区环保局的支持下,经过长时间的测试、实验分析、自编程序处理的基础上写出的论文。文中分析了该校噪声分布特征及校内外噪声源,并进行了评价和提出防治的建议,突出了学校内部噪声源的自我治理,从学生听讲要求可懂度为100％出发,提出并论证了城市中小学教室噪声标准应为45—55dBA;在探讨本校噪声防治的基础上,提出了城市中小学噪声防治的一般原则。这些见解,不仅得到了有关专家的充分肯定和赞扬,而且1989年在南京第4届全国青少年科学讨论会上,被评为一等奖,现发表出来,以飨读者。     

安全技术动态

我厂在批林批孔运动的深入开展中,不断改进操作条件,最近三车间一组同志在二车间同志的帮助下,又初步解决了两项安全技术问题。 一是生产硫氰化钾和硫氰化钠时,过去投固体氰化钾和氰化钠,粉尘很大。现在改用不锈钢罐溶解,凭温度控制,就可以防止氰化钾(钠)的粉尘,改为减压合成,可以使反应温度比较平稳(保持在 80～100℃之间),对于解决质量及安全问题起了重要的作用。 二是对生产过程中每天排出的150升含氰废水,应用偶氮二异丁腈小组处理含氰废水试验的经验,采用次氯酸钠法进行处理,效果很好。原废水含氰量为120毫克/升,经用1/10(体积比)次氯…     

交通安全四法

笔者在松藻矿区和到重庆、成都、北京等大城市 ,多次听到、读到或亲眼见的车辆肇事悲剧 ,使我受到了交通安全必须从小事做起的教育 ,并归纳出个人“交通安全四法”,供广大读者借鉴和参考。(1 )走安全道法凡有天桥或地下通道之处 ,宁可多走点路也不乱穿马路。为减少爬梯上坎的劳     

物联网应用智能停车管理诱导系统

一、概述随着社会经济的发展,人民生活水平不断提高,汽车保有量越来越大,在方便群众生活的同时却给城市交通造成了极大的压力.交通拥堵是我们共同面对的问题.道路交通是由动态交通和静态交通组成的,目前人们只注意如何疏通动态交通,花了大量的人力、物力和财力从事道路的建设,而对静态交通没有足够的重视.从动态交通来看,北京的路很宽,但道路的通行能力不是按宽度而是按速度计算,应该提高行车速度,通过合理的规划和管理让道路畅通起来.另外静态交通如果不加以重视,动态交通也是没有办法解决好的.比如到了目的地找不到停车场,就必须转来转去,这就在无形中增加了交通流量.