工业废水中氨氮测定预处理的新法探讨

针对带色浊度高的工业废水氨氮测定的预处理,提出了使用硫酸铝和聚丙烯酰胺(PAM)复合絮凝沉淀法。试验结果表明,方法不仅具有操作简单,试剂用量少,絮凝效果好,去色、去浊率高(达99.6％),且对pH5～10的各种带色浊度高的废水都能起到良好的效果,并能提高测定的精密度,其变异系数为1.2％～3.6％,回收率为90％～105％,确保了数据的准确和可靠。     

基于GPS/RFID组合定位的缆机塔机防碰撞系统研究

为了防止水电工程项目中大型施工设备之间发生碰撞现象,应用GPS和RFID组合定位技术对施工设备进行实时定位,并根据设备间不同的相对运动情况,考虑设备运行过程中需满足的安全距离,建立了施工设备防碰撞的模型。实验结果表明,采用这种施工设备防碰撞系统能够及时准确的对施工设备之间的碰撞现象进行预警,确保设备的安全运行,具有较高的可靠性。     

废塑料回用的新浪潮

美国的塑料生产厂商及加工业者或者在自己单位内,或者与塑料回收厂商共同出资建立塑料回收机构。另外,还以支持全国塑料容器回收协会等组织形式,积极进行废塑料回用活动。     

东方市人口耕地粮食系统平衡研究

通过对解放以来海南省东方市的人口、耕地、粮食变化分析,揭示了三者之间的联系和变化规律,指出了人口、耕地、粮食系统的平衡发展对东方市社会经济可持续发展的影响及形成原因,并提出了控制人口增长、切实保护耕地、多元化发展农业生产等实现这三个系统平衡的相关对策。     

安全台账 让我掂量“责任”

在本人所管辖的班组醒目的位置上，放着一本崭新的安全管理台账，是它使我明白：做为一名班长．所肩负的责任是什么。那还是几年前的事．那时我刚当上班长不久，就接到通知，有关领导要来检查我们班组的安全管理．给我们申报公司安全文明班组。我激动万分．这是对我这一年班长工作的充分肯定啊。     

安全台账 让我掂量“责任”

在本人所管辖的班组醒目的位置上,放着一本崭新的安全管理台账,是它使我明白:做为一名班长,所肩负的责任是什么。那还是几年前的事,那时我刚当上班长不久,就接到通知,有关领导要来检查我们班组的安全管理,给我们申报公司安全文明班组。我激动万分,这是对我这一年班长工作的充分肯定啊。我生怕有什么差错,把班组那本久未看过的安全管理台账又翻了翻,台账的封皮破了,里面的字迹也显得潦草了些,还有的记录没来得及写完……这怎么能给领导们看呢?想到这,我就把管理台账偷偷地带了回去,准备重新补一本。为了把台账敞漂亮点,我特地买了豪华记录本,…     

干旱区城市邻苯二甲酸酯湿沉降及其环境意义

本文以新疆昌吉市为研究区,选择2012年6月至2012年12月期间的12场次降水进行采集,利用气相色谱法测定样品中主要PAEs,以对干旱区城市大气邻苯二甲酸脂湿沉降进行初步探讨。研究表明:大气湿沉降中DBP的含量最高,其次是DEHP,DMP与DEP含量较低;DEHP、DBP、DMP以及DEP在雨沉降中平均含量分别为0.10(0.07~0.13)mg/L、0.32(0.03~0.93)mg/L、0.004(未检出~0.02)mg/L、0.006(未检出~0.05)mg/L;在雪沉降中平均含量分别为0.04(0.008~0.13)mg/L、0.13(0.05~0.40)mg/L、0.002(未检出~0.005)mg/L、0.08(未检出~0.04)mg/L。昌吉市湿沉降中PAEs含量远超出《地表水环境质量标准》,也超出了城市生活污水与工业污水,说明其存在较大的环境风险。PAEs的湿沉降具有较为明显的季节变化,雪沉降(冬季)中PAEs含量普遍低于雨沉降(其他季节),人类在室外生产、生活活动的季节变化及气温对PAE挥发的影响是主要原因。计算结果显示,大气湿沉降每年向昌吉市城区地表环境输入DBP、DEHP、DMP、DEP分别达到1994.28、652.69、27.14、57.86kg,输入的上述4种PAEs总和达到2731.97kg。     

高原城市昆明公路隧道大气中PM2.5理化特征分析

为研究高原地区机动车尾气排放特征,选取昆明市草海隧道内大气PM_(2.5)为研究对象,并对样品中的水溶性离子、碳组分、多环芳烃、无机元素进行分析.结果表明,隧道内PM_(2.5)质量浓度为225.65~312.84μg·m~(-3),是同期环境大气中PM_(2.5)浓度的11~14倍,PM_(2.5)中碳组分所占比重最高,约占总质量浓度的35.73%,其次无机元素占21.78%,离子组分在4.79%~5.52%之间,含量最低的是多环芳烃,占0.25%~0.32%;离子组分中Ca~(2+)和SO_4~(2-)含量较高,占总离子浓度的77.78%~80.17%,显示为地壳来源,其次是NH_4~+、NO_3~-的浓度也相对较高,主要来自机动车尾气源;草海隧道PM_(2.5)中以分子量相对较大、不易挥发的4、6环PAHs为主,机动车尾气对PM_(2.5)中多环芳烃的贡献十分显著,毒性最强的Ba P浓度是国家规定浓度限值的23~29倍,高原草海隧道大气中存在PM_(2.5)暴露健康风险;隧道大气PM_(2.5)中元素由PCA分析显示机动车尾气和道路扬尘来源占比约61.64%,其次机械磨损排放源占比约为17.49%,最后为轮胎磨损排放源,占比为9.11%;云贵高原大气低压低氧条件下,机动车发动机燃料不完全燃烧几率较高,导致机动车尾气PM_(2.5)中的OC以及PAHs排放量增加.