上海铁路系统对夏季劳动防护用品配置注重实效

为确保上海铁路系统暑期职工劳动防护用品配置和使用符合国家和行业标准，按照国家安监总局《劳动防护用品监督管理规定》，上海铁路局从7月17日至25日．开展夏季劳动防护用品配置使用情况自查和安全管理工作巡查。 这次专项巡查。重点是上海铁路局下辖的南京、杭州、合肥、上海等列车站段的30多个基层单位，主要检查以下问题：防暑措施落实、费用安排及现场实施情况；季节性劳动防护用品发放标准、质量评价和组织管理情况：经营劳动防护用品单位的营业执照、固定场所和其经营产品的质量情况；是否存在经营假冒伪劣产品和具有不正当竞争的行为等。检查中，检查组召开不同层面的座谈会。广泛听取基层的意见和建议：对商家提供的夏季防护用品采取现场采样封存送检的方法，以检验劳防用品的质量；对铁路职工作业场所进行检查，掌握和了解劳防用品在作业中的使用情况。在座谈会上。基层的负责人和管安全的干部就劳防用品的配置和使用。提出了一些建议，如针对职工的作业环境。应配置符合作业场所的劳防鞋，以及它的更新时间；夏季对身体虚弱的人员加强体检等。针对如何正确配置劳防用品，以及法律法规等方面，巡查组同志作了讲解，并与存有问题的单位领导分析原因，总结教训，研究对策，提出整改措施。     

江西盛源盆地橄榄玄粗岩系列火山岩长石矿物特征及成因信息

江西盛源盆地橄榄玄粗岩系列火山岩中的长石矿物特征为:斜长石斑晶具有反环带结构和交代净边结构,基质中存在大量的斜长石微晶,且在电子探针下研究发现基质中斜长石微晶具有钾长石环边的矿物学特点,为此类火山岩归属于橄榄玄粗岩系列火山岩提供了矿物学证据。通过对长石矿物组合特征进行研究,探讨该地区橄榄玄粗岩系列火山岩的成因以及成岩时的物理化学条件等方面的信息。     

综掘巷道超前支护装备双组支撑支护特性实验研究

为提高综掘巷道的掘进效率、改善支护工艺,设计一种用于综掘巷道迎头顶板支护的迈步式超前支护装备。通过对装备工作原理的分析,建立其三维模型。为检验装备的支护效果,设计了支护特性实验方案,构建实验平台,基于实验平台进行了双组支撑状态下的支护实验。实验结果表明:顶板上离固支边越远处动态位移变形量越大,接触力波动也越大; 在双组支撑状态下,顶板变形量最大达到9 mm,接触力最大幅值达到5.84 kN,位置均为顶板纵向中线位置处,在被支护后,该位置最迟趋于稳定; 在双组支撑状态下,顶板变形及接触力经历2~3 s波动后都将趋于平稳; 超前支护装备对顶板的稳定性能起到良好的控制作用,能提高顶板的安全性,为后续产品研发及工业实验提供依据。     

纸质规程下数字化核电厂界面管理任务研究

为全面了解纸质规程下数字化核电厂界面管理任务特征,首先,基于NUREG/CR-6690以及操纵员在计算机屏幕上的点击行为,确定5类12条界面管理任务;然后,以某核电厂某班组复训过程操纵员监视与操纵行为为研究对象,利用INTERACT软件对反应堆操纵员(RO)和汽轮机操纵员(TO)的界面管理任务和主任务进行统计与分析。实例分析结果表明：RO和TO界面管理任务均多于主任务,分别占各自总任务的69.3%和82.3%;正常运行工况下,RO与TO界面管理任务占比均超75%,事故运行工况下,TO界面管理任务占比均超81%;RO与TO相比需要执行更多的界面管理任务;RO和TO画面调整和配置次数较少,导航和查询/质问次数最多;在事故运行工况下,TO较多采用自动化执行监视、评估和操纵任务。     

创新教育在安全工程专业实验课教学中的探讨与实施

在阐述创新教育基本概念的基础上,论述安全工程专业的实验课教学实施创新教育的必要性及可行性。结合《防火与防爆》课程中所开设的实验特点及教学实践,笔者认为,必须从激发学生创新意识、培养学生创新思维、提高学生创新能力、改革教学模式以及改革考核模式等各方面着手对实验教学进行改革和创新;同时介绍了一些具体作法及其成效。     

低温季节紫露草开花条件的初步研究

紫露草微核技术(Trabes Cania MCN)是美国西伊里诺斯大学马德修1978年建立的一种监测环境污染的方法[1],该方法快速而可靠,现以推广应用[2]。由于受紫露草开花条件的限制,使该技术不能进行全年性监测[3]、本文初步探讨     

基于复杂网络理论的北京地铁网络脆弱性评估

以北京市现有地铁线网为研究对象,使用Space L方法构建拓扑网络,为更加符合实际情况,对换乘车站进行了拆分。分析中,综合考虑连通OD对和出行效率两个因素,以运输能力损失作为评估网络脆弱性指标。随后,计算分析了单节点攻击、随机攻击、静态攻击和动态攻击下造成的地铁网络运输能力损失的变化规律,得出动态攻击对地铁网络影响最大。在该攻击方式下,相对基于度的动态攻击,地铁网络对基于介数和基于ER的动态攻击,具有更高的脆弱性。同时攻击介数较大的节点对网络南北方向运输能力影响较大;攻击对出行效率影响较高的节点对网络东西方向运输能力影响较大。因此,在地铁运营过程中,应针对不同站点的节点属性和事故发生情况,采取相关防护措施。