高炉出铁场“电改袋”技术研究与工程示范

20世纪,在炼铁生产过程中,高炉出铁场的除尘基本采用的是电除尘器技术。随着环境要求的提高,许多炼铁厂将电除尘改为布袋除尘——电改袋。"电改袋"通常要利用原有的电除尘器壳体,只改变其内部结构,从而也改变了原除尘器内气流流向。为了预测"电改袋"后各区域气流流向,文章基于CFX商用流体力学计算软件,对除尘器"电改袋"后的气流进行了速度场模拟。模拟研究结果表明:从前到后,各滤室上行风速逐渐增大。对于4滤室的袋式除尘器,第四滤室风量比第一滤室风速大3倍以上。为了克服风量不均衡问题,采用可调式斜向挡板风量分配新工艺,从而对提高袋式除尘器的收尘性能,指导"电改袋"的工程实践具有重要意义。     

喷射电极静电除尘理论研究

根据当前国内外电除尘器的发展现状和电极结构特点,以改进电除尘器的电极结构和含尘气流的流动方式作为突破口,提出了具有喷射电极结构的静电除尘器.在喷射口周围布置有毛刷钢针芒刺放电极,电晕钢针将在高压电源作用下产生电晕放电.因此,当粉尘随含尘气流从喷口流出时,被电晕荷电.荷电粉尘在气流和电场力的作用下冲向收尘极板,被收尘极板捕集.     

串联除尘系统效率理论及其工程设计应用

为了解决串联除尘系统总效率公式难以应用的问题,建立由分级效率计算串联除尘系统总效率的计算式.对于两级串联除尘系统,基于分级效率服从指数分布规律,提出根据其中任意一台除尘器的分级效率设计另一台除尘器分级效率的方法.并以实例阐明如何运用所提出的计算式进行串联除尘系统的工程设计.     

电阻热形成着火源的原因分析

着重分析了电阻热形成着火源的原因有：短路、接触不良、过载、散热不良等，以便于在实际工作中采取相应对策。     

工伤赔付与民事侵权赔偿能否兼得

不同的判决同时获得工伤赔付与民事侵权赔偿2000年10月16日,上海宝钢冶金建设公司(以下简称宝冶公司)职工杨文伟,在工作过程中,因上海宝钢二十冶企业开发公司(以下简称宝二十冶公司)职工违规作业,从高处抛掷钢管,被砸伤头部,导致重度颅脑外伤、外伤性尿崩症等。2003年1月14日,经上海市宝山区职工劳动能力鉴定委员会鉴定,杨文伟因工致残程度为四级。其后杨文伟与宝冶公司发生工伤保险赔偿纠纷,经仲裁和法院判决,宝冶公司已就杨文伟的工伤事故承担了一定的费用。     

劳务工作伤害能否认定为工伤

案例北京市某公司(以下简称公司)在本单位院内搭建蒙古包。公司分管基建的负责人通过工程承包人找来木工王某,口头约定由王某自带工具负责做蒙古包工程的木工活,公司每日给付劳动报酬40元,王某干完活领取劳动报酬后与公司无其他关系。2004年8月16日,公司工程负责人指派王某帮忙搬铁板,因下雨,铁板下滑砸到王某双脚上,后经医院诊断为双脚跟腱断裂。公司将王某送往医院治疗,并支付了全部治疗费用。2004年9月,王某以自己是为公司干活受伤,且需要继续治疗为由,起诉至法院,要求公司先行给付医疗费6000元。后经双方当事人和解,由公司给付王某5000…     

全国电工电子产品环境条件与环境试验标准化技术委员会第五届第一次会议纪要

全国电工电子产品环境条件与环境试验标准化技术委员会第五届第一次会议于2000年11月3日至6日在西安市召开,参加会议的委员及代表28人。会议首先由上级主管部门、北京电工综合技术经济研究所的曾雁鸿高工代表国家质量技术监督局宣读了对环标委第五届组成方案的批文,并向新一届的主任委员、副主任委员颁发了聘书。新任主任委员向其他委员颁发了聘书。新一届委员会由29名委员组成,陆启凯任主任委员,孔学东、王中强、张一兵任副主任委员,张驰任秘书长。新任主任委员陆启凯同志就环标委在新形势下如何开展工作作了重要讲话,他强调,在我国即将进…     

交变电场中偶极荷电粒子电凝并的理论研究

根据碰接理论,推导出偶极荷电粒子在交变电场中的电凝并系数,并利用Williams求声凝并的方法,将其简化。若忽略粒子的惯性,则电凝并系数与交变电场的频率无关。     

冷法削减NOx排放量

John Zink公司向市场推出一种可以利用烟道气循环减少燃气锅炉NOx排放量的燃烧器 .在现场试验中,该燃烧器NOx的排放体积分数稳定达到30×10-6,最低达到10×1 0-6. 该技术被称作冷燃料法,因为烟道气与燃料气混合使燃料气的热值从1200 Bt u/英尺3降至400 Btu/英尺3,使绝热火焰温度降低,从而减少NOx的产生量.该技术的关键是一个具有专利权的文丘里喷嘴.该喷嘴可利用燃料气的驱动力将烟道气循环引入燃料管线中,从而避免使用风扇. 由于技术简单,该法的投资要低于其他方法.对于一个100 MM Btu/h的典型燃气锅炉,该法去除1 t NOx的费用为527美元,而常规烟道气循环法则需要1 120美元,选择性催化还原法则需要3148美元.该技术可适用于任何一种常规燃烧器.     

基于高分辨率在线测量的轻型汽油车含氧挥发性有机物排放模型构建

机动车排放的含氧挥发性有机物(OVOCs)具有较高的大气反应活性,但在线测量识别其高分辨率排放特征的研究仍处于起步阶段,缺乏计算和预测OVOCs排放特征的模型工具.本研究利用质子转移反应飞行时间质谱仪(PTR-TOF-MS)与离子/分子反应质谱仪(IMR-MS),在简易瞬态测试工况下对轻型汽油车排放甲醛、丙酮和乙醇等8种OVOCs组分进行了在线测量.结果表明,OVOCs组分受工况变化影响显著,国Ⅰ～国Ⅴ车辆排放过程中OVOCs排放峰值相对于怠速阶段的增幅分别为183％、105％、56％、92％和244％,同时随着排放标准从国Ⅰ升级到国Ⅴ,含量较高且作为特征组分的甲醛、丙酮和甲醇排放量的降幅分别为90.9％、93.3％和93.7％,但乙醇排放相对稳定.国Ⅰ～国V排放标准下轻型汽油车8种OVOCs总量排放因子分别为12.5、10.2、5.4、4.2和1.6 mg-km-1,总体减排幅度87％.本研究发现OVOCs排放率与比功率(VSP),排放因子与修正碳燃烧效率(MCE)密切相关,将不同排放标准车辆的VSP与排放率和MCE与基于里程的排放因子(EFs)进行拟合,分别建立了一阶线性函数关系.提出了修正碳燃烧损失率(MCL)这一概念,并得到简化的MCL与排放因子的正比例函数关系,从而阐明了OVOCs排放因子的决定性因素.基于VSP和MCL建立的OVOCs排放模型可以计算和预测轻型汽油车在不同热运行状态下的排放率和排放因子,从而为准确评估OVOCs排放贡献和建立排放源清单提供有效工具.