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231.
为研究影响驾驶人风险行为的内在机制,基于知信行(KAP)理论,引入个性特质变量,从社会心理学的角度对驾驶人风险行为进行研究。通过问卷调查方法、探索性因素分析及验证性因素分析,探讨驾驶人风险认知、风险态度及人格特质对驾驶人风险行为的影响,构建驾驶人风险行为模型。结果表明:风险认知、风险态度对风险行为显著正相关,感觉寻求人格特质能直接影响驾驶人的风险行为,也能通过风险认知和风险态度的中介作用对风险行为产生影响。校正驾驶人对风险的认知与态度能够干预并改变驾驶人的风险行为。 相似文献
232.
本文在对本质安全型城市概念理解的基础上,将攀枝花市本质安全型城市划分为本质安全型企业、园区、交通和社区四个方面进行建设,其次研究提出了本质安全型城市的PDCAI模式建设方案,即计划—实施—检查—改进—信息反馈循环过程,PDCAI强调系统的不断提高并持续改进,并加入了信息反馈环节,具有针对性地指导下一步工作,使得本质安全型城市构建的过程成为一个不断提高、循序渐进的良性发展过程。 相似文献
233.
相宝合 《环境与可持续发展》1984,(8)
为贯彻第二次全国环保会议精神,总结我省环境保护工作经验教训,落实我省环保工作任务,以改革精神开创我省环境保护工作新局面,于1984年6月12-15日在沈阳召开了辽宁省第二次环境保护工作会议。省、市、地领导,省人大,省政协,省直有关部门负责同志一百五十余人出席了会议。省环境科学理事应邀出席了会议。彭祥松副省长做了题为“防治污染保护环境积极开创我省环境保护工作新局面”的报告。他总结了我省十年环境保护工作之后就全省环境保护工作提出了五方面意见。一、贯彻执行基本国策,把环境保护作为一 相似文献
235.
介绍了目前国际上存在的分类体系,阐述了我国化学品分类现状,评估了我国现行危险化学品名录的分类标准与GHS要求上的差异,通过研究欧盟、日本等发达国家的目录编制情况,指出目录的编制对我国实施GHS的必要性。 相似文献
236.
概述了物化法处理垃圾渗滤液的研究现状和最新进展,并展望了物化法处理垃圾渗滤液的研究方向。 相似文献
237.
1960-2009年青海湖水位波动的气候成因探讨及其未来趋势预测 总被引:5,自引:0,他引:5
利用近50 a来青海湖流域水文、气象资料和2010-2020年区域气候模式系统PRECIS输出数据降尺度生成的未来气候情景资料,揭示了1960-2009年青海湖水位波动的气候成因,预测了未来10 a青海湖水位可能变化趋势。研究表明:近50 a来青海湖水位在波动中呈持续下降趋势,而近5 a持续上升为近50 a来首次出现,不仅使水位持续下降趋势趋缓,同时使水位变化的短周期趋弱而较长周期趋强;青藏高原季风增强使青海湖流域气候暖湿化,而降水量增加和气温升高则使入湖径流量增加,进而引起了青海湖水位近5 a来的持续上升;据综合统计方法预测和区域气候模式系统PRECIS预测结果,2010-2020年青海湖水位总体上仍可能以下降为主。 相似文献
238.
溢油风化信息是认识海洋溢油事故发生中溢油行为归宿的必要条件,而油品组分含量等数据是衡量油品风化状况的重要指标。本研究以渤海产轻质、中质和重质3种类型原油为对象,开展实验室原油风化模拟实验,以GC/MS为主要测试手段,探讨短期风化作用对不同类型渤海原油组成的影响。研究得到不同风化程度下各类型原油中正构烷烃组分含量,并以中质油为例对正构烷烃组分变化与蒸发损失间的关系进行了探讨。研究表明,风化作用对不同原油及油品组分含量影响程度存在差异。在24 h风化时间内,渤中28-1轻质原油风化最为严重,最大蒸发损失约为22%;常青号中质原油次之;绥中36-1重质原油受风化作用影响最小,蒸发损失不足1%。3种油品正构烷烃组分含量分别为70.28×10-3、38.19×10-3和0.42×10-3,并随风化时间增加呈降低趋势,且不同C数正构烷烃组分含量降低程度不同。常青号原油中C13~C26正构烷烃组分含量变化与蒸发率呈显著相关关系,可以作为溢油风化程度的评价指标。 相似文献
239.
240.
废水中挥发酚的种类极其复杂,使用4-氨基安替比林分光光度法和溴化滴定法测定废水中的挥发酚,二者结果相差甚远。本文通过两种方法的对比实验,确定溴化滴定法监测废水中挥发酚较好的分析方法。 相似文献