杂交稻和常规稻对复合污染稻田土壤砷镉提取效果差异研究

为实现对稻田土壤砷(As)、镉(Cd)污染的同步移除,利用根箱试验,选取代表性杂交稻(HR)和常规稻(CR)品种作为修复材料进行提取. 为了评估种植HR和CR对土壤As、Cd的提取效果,以未种植水稻土壤作为对照(CK),利用孔隙水采集器在其全生育期内采集并监测土壤水溶态As、Cd浓度的变化;分别在水稻分蘖期、成熟期采用梯度扩散薄膜技术(diffusive gradients in thin-films,DGT)原位实时测定根际土壤剖面有效态As、Cd浓度;收获时利用分级提取法分析土壤As、Cd赋存形态及总量变化,并分析植株各部位的As、Cd累积量. 结果表明:水稻生长能够有效消耗土壤中生物有效态As、Cd,且HR较CR表现出更高效的As、Cd同步富集能力. 水稻成熟期,种植HR的土壤中DGT-As(扩散梯度薄膜提取态As)浓度较种植CR和CK处理分别下降69%和71%,DGT-Cd(扩散梯度薄膜提取态Cd)浓度分别降低35%和58%;HR和CR收获后土壤总As含量分别减少8%和1%,总Cd含量分别减少31%和14%;HR对土壤As、Cd的单株去除量分别为CR的1.2和4.5倍;每年种植两季HR对土壤As、Cd的移除率分别为CR的1.2和4.3倍. 研究显示,种植HR对As、Cd具有更高效的提取能力,可优先作为修复材料对稻田土壤生物有效态As、Cd进行专性提取减量,为As、Cd复合污染稻田土壤清洁提供了一条有益路径;但还需结合水分优化管理、施加促溶剂等方式形成修复链,进一步提高修复效率,缩短修复年限.      

降低城市集中供热成本的途径

本文分析了城市集中供热单纯进行煤改燃后对供热成本的影响,提出应该通过整合供热资源,充分发挥既有的热电联集中供热的作用是有效降低城市集中供热成本的有效途径.     

ROV和潜水员联合辅助处理深水沉船溢油事故的方法研究

以深水沉船溢油事故的处置为背景,着重介绍现有的处置作业技术和流程,并分析水下溢油事故处置作业的关键技术及难点,提出了一种水下机器人和潜水员联合处理沉船存油的方法。     

人造沸石吸附剂去除含锰废水中二价锰离子的研究

为了探究人造沸石颗粒吸附剂去除废水中的二价锰离子(Mn2+)的效果,进行了一系列动力学和环境条件影响的实验.去除率随着沸石颗粒投加量的增加而增加.反应平衡时间为4h;吸附速率符合准二级动力学模型.吸附效率随着反应温度的升高而增大,pH值为4～6为最佳条件.HCl溶液的解吸附效果最好;而NaOH溶液的再生效果最好.     

旅游文化休闲产业发展的RMCP分析——以北京市潭柘寺镇为例

通过对旅游文化休闲产业发展背景和RMCP模型的介绍,分析了北京市潭柘寺镇旅游文化休闲产业的RMCP模型,重点从资源基础、市场需求、社区参与和产品开发四个方面进行具体分析,提出深挖特色旅游资源、多样化品牌营销、提高社区参与度和创意化产品开发等策略,以期更好地促进潭柘寺镇旅游文化休闲产业的可持续发展.     

价值管理在地下工程施工设计中的应用

价值工程自20世纪50年代在美国创立以来,已经在世界发达国家得到广泛应用,并且取得了显著的成果。价值管理作为包括价值工程和价值分析在内的一门科学的管理方法,是带有前瞻性的管理理论和方法,但该管理方法在我国的工程建设领域应用得还比较少。本文试采用价值管理的涵义和基本方法分析在地下工程的施工设计中采用该管理理念的可行性,促进其在以施工设计为主要阶段的地下工程项目管理中能得以推广使用,以便卓有成效地提高地下建设工程的价值。     

继往开来谱写安全生产新篇章

2004年初,本刊部分记者分头采访了对我国安全生产工作发挥重要作用的国家部分部委,将他们2003年在安全生产管理中的重要工作和2004年的工作思路进行了归纳、整理,力求给各级安全生产管理人员提供一个较全面的我国安全生产状况和发展态势。     

环境问题的信息经济学分析

1　导致环境问题的经济原因 :市场失灵和政府　失效资源经济学和环境经济学将造成资源退化和环境恶化的经济原因归为两类 :市场失灵和政府失效。认为导致市场失灵的原因有 :资源产权不清晰、公共物品的非排他性和非竞争性、外部性、不完全竞争、短期行为和不确定性等 ;导致政府失效的原因有 :决策判断失误、利益集团的影响、决策信息不完全和体制不健全等。关于市场失灵和政府失效 ,主流经济学的解释是 :由于公共物品、外部性、市场竞争不充分、信息不完全和信息不对称的存在 ,使得市场不能依靠价格机制的调节实现资源的最优配置 ,因此 ,市…     

北京市交通环境春季大气氨污染水平分析

当前,机动车作为大气PM_(2.5)的重要污染源,越来越受到人们的关注.机动车运行中产生的氨气能与大气中的酸性气体相结合,形成二次污染物,也是PM_(2.5)的重要组成成分.因此,为监测北京市交通环境中大气氨的排放情况,探索交通环境氨浓度与机动车运行情况以及大气环境等因素间的关系,本实验在通过对学院路(北航东门天桥下)和城市环境点(北京市环境保护监测中心楼顶)采用DOAS仪器对大气中氨的浓度进行持续2个月的观测.通过对监测数据的分析得到学院路空气中氨的总体浓度水平(日平均浓度24.39μg·m-3)高于城市环境点(日平均浓度17.80μg·m-3).从相关性分析可以看出,NH3与PM_(2.5)、NO、CO、NO2相关性较高,与PM10、SO_2相关性较弱.而对氨和交通流量和流速的分析得到,NH3浓度与车流量和车速关系密切,随着车流量的增加,大气中NH3的浓度也在不断增加.车速越高,NH3的浓度越低.