“把脉”中国车模

1985年,中国在北京举办了首届中国国际汽车博览会：1993年的北京汽车展览会上,“汽车模特”的概念首次由西方引入;如今,已经几乎找不到没有车模相配的车展了,甚至可以说就算有些重要车型缺席的车展,也不可能缺少车模的登场,“香车美女”的组合成为了汽车展览会上一道不可或缺的风景线。     

高精度光学遥感器用镜筒设计及稳定性验证

同轴TMA大口径长焦距相机,主次镜间距较大且次镜支撑为大质量悬臂结构,为提高其动力学特性,其支撑多采用镜筒式结构.结合某轻质高刚度高稳定性镜筒设计指标要求,通过优化设计,采用了一种碳纤维三维编织碳化硅增强一体成型的镜筒.镜筒重量9.5 kg,一阶频率150 Hz,重力作用下变形4μm.设计了镜筒的稳定性试验装置及测试方...     

黑龙江省源头水保护区水环境特征分析及背景问题识别

由于我国水环境标准与评价方法中未充分考虑环境背景的空间差异性,导致存在环境背景值问题的水功能区水质达标率长期处于较低水平,且难以满足最严格水资源管理制度考核的要求.因此,针对特殊区域识别存在背景问题及其影响程度以指导完善区域水质管理与评价体系是制度顺利实施的重要前提.本文系统全面的评价了黑龙江省源头水保护区2011-2...     

地震灾害经济损失估算与预测方法

本文通过对地震造成的社会环境物理破坏损失以及这种物理破坏导致的经济领域损失的分析，研究了直接经济损失预测方法，给出了地震人员死亡率和直接经济损失率的相关统计关系；并根据两种不同的经济分析模型，提出了地震灾害间接经济损失预测方法：经济计量模式和投入产出方法。     

江苏常熟-太仓地震的震源参数

<正> 1990年2月10日凌晨,江苏省常熟市和太仓县之间发生了Ms5.1级地震。这次地震具有前震少,余震小而少的特点,而且又发生在人口稠密,经济发达的地区,引起了人们的极大关注。江苏省地震局分析预报中心一室编目组对全省31个区域台网和传输台网资     

城市地铁盾构施工地层变形三维数值模拟分析

富水砂层条件下,盾构施工问题多、风险大、施工变形难控制。以南昌地铁某区间盾构隧道工程为研究背景,采用有限差分软件FLAC3D建立了三维盾构施工力学模型,对富水砂层条件下的盾构施工过程进行动态数值模拟,并结合现场实测数据分析了盾构施工引起的地表沉降规律。结果表明:盾构施工引起的横向地表沉降呈"V"形,最大地表沉降发生在隧道中心正上方,最终形成的沉降槽宽度约为6倍隧道外径;盾构施工引起的纵向地表沉降呈"S"形,盾构开挖面前方表现为隆起,开挖面后表现为沉降,在开挖面后一定距离逐渐趋于稳定;开挖面支护力对稳定开挖面土体及减小地表沉降有较大影响;盾构进洞与出洞施工中存在较大风险,应采取相应的工程措施以保证盾构施工安全进行。所得结论可供南昌地铁区间盾构隧道设计与施工参考。     

我国东南沿海地面沉降类型及其特点

东南沿海是我国地面沉降发育严重的地质灾害区,按照形成地面沉降的主要原因分为超采地下水而产生的地面沉降、软土地基地面沉降与工程性地面沉降,各类型呈现出各自的沉降特点.     

地震模糊聚类预测中指标优劣的灰判断

本文基于 GM(1,1)灰色建模和灰关度原理的应用,在模糊聚类分析之前作了指标择优处理,从而减少了模糊聚类分析研究中指标选定的盲目性。文章以江苏及邻近地区1975年以来的资料为例,作了计算,表明指标择选处理后,结果更清晰,与物理意义比较一致。