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101.
城市防洪工程风险决策方法 总被引:2,自引:2,他引:2
本文着重讨论了与城市防洪工程决策制定密切相关的几个问题:①城市防洪工程设计标准的确定;②现有防洪工程的性能评估,③最优防洪工程对策的确定等,并在风险分析的基础上,给出了解决上述问题的方法。所得结论可为城市防洪工程决策的制定提供较为科学的理论依据。 相似文献
102.
作者在分析对比各国环境试验标准大气条件的基础上,对GB2421-81“总则”中的标准大气条件,提出自己的一些看法. 相似文献
103.
本刊讯 为了贯彻落实国务院第58次常务扩大会议和全国安全生产电话会议精神,特别是贯彻落实国务院关于对石油石化企业重点检查的要求,中国石油天然气集团公司自5月17日起部署开展安全生产大检查和安全生产专项整治工作,明确把钻井队、采油队、炼油厂、化工厂、油气管线、油 相似文献
104.
挪威船级社(Det Norske Veritas,简称DNV)是一个有138年历史的、从事安全管理和安全技术方面的组织。它成立于1864年,最初的目的是在国际贸易中保证挪威船只有足够的安全标准。DNV的目标始终是:保护生命、财产和环境。DNV的活动初期集中海运部分,但随着挪威成为工业化国家,现已扩展到大部分工业部门,特别是国际原油和天然气工业。今天我们的非海运服务占工业总业务的65%,但仍是世界上第四大船级社。 相似文献
105.
106.
107.
108.
在考虑人为恐怖袭击行为情况下,采用地铁轨道区模型实体火灾试验研究了地铁轨道区的火灾场景。得出了模拟地铁轨道区在火灾中的热释放速率,烟气浓度,温度,烟密度的变化规律。通电模拟短路以致引燃方式着火的最大热释放速率为9.66kW。浇洒煤油方式点火,轨道区最大热释放速率达到了204kW。随着电缆的点燃,燃烧进行的较为缓慢,烟气上升至隧道顶,沿着顶部向开口外扩散。C02的浓度变化较为缓慢。至10’41″达到c02释放峰值5027.7ppm;至10’41″时C0浓度达到最大354.0ppm。在轨道区问燃烧过程中,高温烟气始终沿着隧道顶部扩散,低于1.5m的空间是相对安全的;高于1.7m的空间是相对危险区域。火灾中烟气是首先弥漫整个房顶,然后再往下漫延的。 相似文献
109.
利用动体视力检测仪,对沙漠公路行车途中汽车驾驶员进行包括静视力和动体视力在内的视觉特性的实地测试,并就获得的1004个有效样本的检测数据进行统计整理,对受测驾驶员静、动体视力总体情况及其与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气温等因素之间的关系进行分析研究。对驾驶员视觉特性的实测分析表明:沙漠公路受测驾驶员静视力和动体视力平均值分别为1.3和0.7;动体视力相对于静视力的平均下降幅度为44.75%,远高于绿洲地区。关联度分析也表明,驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间以及测试温度4项因素对其静视力、动视力以及视力降幅均具有较强的相关性,关联度均在0.76以上。 相似文献
110.
随着计算机技术迅速发展和推广,世界掀起一股强大的数字化浪潮,几乎所有的产业都被卷入这股浪潮中,安防产业也不例外,作为安防产业的核心,视频监控更是首当其中。
安防从传统的模拟监控开始,已历经20多年的发展与积累。随着最近几年安防市场对图像的数字化需求和网络传输需求的日益增长。模拟监控逐渐呈现出很多的发展瓶颈,如传输媒介受限制,传输易受干扰,信号数据存储和调用不方便等。[编者按] 相似文献