风险管理在高温高压油气井射孔作业中的应用

对风险管理的基本理论和实践作了简要的介绍,重点介绍了长城钻探公司伊朗测井作业区成功地将风险管理理论和管理过程应用于高温高压油气井射孔作业,显著地提高了作业的质量和作业的安全性,收到了良好的经济效益和社会效益。这一实践说明,风险管理理论和管理过程在油气井勘探开发的各个生产工艺和环节中都有着广泛的应用空间,也必将对油气资源的勘探开发起到巨大的推动作用。     

污水处理厂污泥脱水性能优化研究北大核心

以污泥减量化为目的,将污水处理厂浓缩污泥做为研究对象,研究了絮凝剂CPAM、PAC和PAC-CPAM联合使用的三种情况对污泥脱水性能的改善效果。实验结果表明,单独投加PAC、CPAM,最佳投加量分别为4%PAC 8 mL、0.2%CPAM 1 mL,污泥比阻从7.5×1012 m/kg分别降到2.24×1012,2.46×1012 m/kg,含水率分别降到81.2%、80.0%;两种絮凝剂联合使用时,先投加2 mL4%PAC,再投加0.33 mL0.2%CPAM,污泥比阻从7.5×1012 m/kg降到2.32×1012 m/kg,含水率降到76.39%。综合比较,PAC-CPAM联合使用时污泥脱水效果优于单独投加PAC,CPAM。     

建立有效遏制习惯性违章常态机制初探

俗话说:"十次工伤,九次违章。"从近年来的事故统计分析来看,企业80%以上的责任事故是由违章作业引起的,其中大部分是习惯性违章,因此,建立习惯性违章常态机制至关重要。所谓习惯性违章,是指违反安全操作规程,坚持固守不良作业的传统和习惯的行为。一、习惯性违章的原因、特点、危害及心理分析     

原料和热解温度对生物炭中可溶性有机质的影响

以水稻秸秆和杉木凋落物为原料,选择不同热解温度（350、500和650℃）制备生物炭,研究原料与热解温度对生物炭中可溶性有机质（dissolved organic matter,DOM）含量和光谱特征的影响.结果表明,随着热解温度的升高,两类生物炭pH值分别从8.10和6.56上升至10.53和8.23;热解温度对生物炭全碳（TC）含量的影响并不明显,但原料及其与温度交互作用的影响显著（P<0.05）.两类生物炭中可溶性有机碳（dissolved organic carbon,DOC）含量呈先降低后升高的趋势,相同热解温度下水稻生物炭的显著高于杉木生物炭的（P<0.05）.原料对DOM芳香化指数（SUVA₂₅₄值）无显著影响,但温度及其与原料交互作用的影响显著（P<0.05）,在500℃时该值最大,芳香化程度最高.三维荧光光谱表明,DOM组分以类富里酸和类腐殖酸为主,但这两种物质对热解温度的响应不同.傅里叶红外光谱分析发现,两类生物炭DOM在5个区域的相似位置存在吸收峰,其中,脂肪族C-H的伸缩振动随着热解温度的升高逐渐减弱.因此,高温（500℃和650℃）与低温（350℃）制备的生物炭相比,DOC含量降低,但其芳香化和腐殖化程度升高,稳定性增强.     

傅里叶变换红外显微成像系统检测近岸海水中丝状微塑料的化学成分

本文利用Pekin Elmer Spotlight 400傅里叶变换红外显微成像系统检测近岸海水中丝状微塑料的化学成分,阐述利用镜面反射成像、衰减全反射(ATR)成像及透射3种不同测量模式检测丝状微塑料样品时的红外谱图效果及技术要素,供实验室微塑料检测相关实验操作人员参考.     

基于脆弱性的地铁网络事故蔓延模型构建研究

为了解决地铁系统事故中应急方案的合理制定问题,针对网络化条件下的事故蔓延机理进行研究。首先,通过对脆弱性进行内涵分析,明确脆弱性概念在安全管理和安全评价中的特点,阐明脆弱性作为事故蔓延扩散特征参数的合理性;其次,以脆弱性为依托,分析地铁事故沿网络拓扑的蔓延机理并据此构建地铁网络事故蔓延引力模型;最后,以北京地铁为例对建立的模型进行测算,验证模型的有效性。结果表明:西直门发生事故时,车公庄、新街口、积水潭和平安里是4个一级应急响应站点。     

好心的哥说"缘分"

儿子迁进新居,我把培养好的室内观叶植物送他。总共八盆车内放不下,就放在出租车的后面。起初我担心放下盖子会把绿叶压坏。那年轻的司机用一只可乐瓶子放在折合处支撑着车盖,那份细心很感人。 开车后,我叮嘱说:"请您,开慢些。"他和蔼地说:"放心吧老人家,我遇到老年乘客,都是开得很慢的;人都会老的,我将来老了坐别人的车,也会要求司机开慢些。"     

“警车开道”与“安民意识”

“警车开道”是许多国家都有的一种礼仪。“警车开道”兼有在特殊情况下,为确保执行某种特殊任务时能使马路畅通,能让车队顺利通过。但我们的“警车开道”缺少“安民意     

系统安全中人的可靠性研究的理论问题分析

人的可靠性分析最早可追溯到20世纪50年代,美国国家实验室开展的一项人的差错概率度量的工作标志着人的差错及其可靠性分析这一新领域的诞生。随后几十年里,一些研究成果得到了不同程度的应用。由于适用面窄、预测精度低等原因使得人的可靠性分析方法可信度不高。究其原因,笔者认为是数据来源、独立性的干扰、人的自我纠正能力以及人机系统的整合等问题,它们成了制约其应用和发展的关键因素。通过对上述几个问题的理论性探讨,指出其对人的可靠性预测与评估所产生的影响,并对该学科的发展提出了几点建议,希望能借此为人的可靠性研究提供参考点,从而理清思路使得人的可靠性研究取得突破。     

用"吃"对抗工作中的"老毒物"

说不准我们单位是那一级编制，所以只配备工作用车。可牟主任进出都要车。