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431.
渠式生物接触氧化法处理城市生活污水 总被引:4,自引:0,他引:4
河涌是广州的重要水系.但由于城市的发展和污水处理的滞后,导致广州的所有河涌都受到严重的污染.用渠式生物接触氧化反应器动态模拟河涌,对污水进行涌内处理的研究表明,距离长、截面大和逗留时间长的河涌进行构筑,悬挂填料和污水曝气处理,可以有效地处理城市污水.连续运行3个月,进水CODCr浓度180mg·L-1~450mg·L-1范围,CODCr和BOD5的平均去除率分别为88%、95%.对氨氮和有机磷也有一定去除,进水总氮和总磷浓度分别为15mg·L-1~30mg·L-1和2.6mg·L-1~4.1mg·L-1时,平均去除率可分别达到52%和1%. 相似文献
432.
433.
上海地区光化学污染中气溶胶特征研究 总被引:7,自引:0,他引:7
利用上海地区2011~2013年9个大气成分及气象观测站点臭氧(O3)、颗粒物(PM1、PM2.5、PM10)、气溶胶粒子谱观测资料以及气象数据,分析了上海不同功能区臭氧超标时的频率分布及各类污染物浓度特征.结果表明,上海地区夏季光化学污染严重,周边城区臭氧污染要明显高于中心城区,不同功能区污染情况差异较大,金山化工区和崇明生态岛光化学污染较为严重.通过分析光化学污染前后气溶胶变化特征可知,当出现光化学污染时,各站气溶胶浓度明显升高,特别是PM1浓度增加显著,且PM1/PM2.5比未出现臭氧污染时的比例明显升高.表明随着光化学反应的增强,二次气溶胶生成明显增多.因此可将PM1作为光化学污染的判定指标之一. 相似文献
434.
硝酸-PPy/AQDS联合处理改善阳极性能的分析表征 总被引:1,自引:1,他引:1
阳极性能是影响微生物燃料电池(microbial fuel cells,MFCs)性能的关键因素之一.通过吡咯聚合、蒽醌-2,6-磺酸钠盐(AQDS)掺杂以及库仑量调控将不同厚度的PPy/AQDS复合薄膜电沉积至硝酸处理的碳毡阳极上,以期整合碳毡阳极的生物亲合性、导电性及电子传递能力,同时强化阳极的这3种性能.结果表明,随着整合强度的加强,阳极性能逐步得到提升,整合阳极在阳极生物量、电导率以及交换电流密度方面优于对照组2.4~3.3倍,其中0.12 C·cm~(-2)的整合阳极表现出最高的峰值电流(2.86 m A)、最大的阳极生物量(0.44 mg·cm-2)、最大的电导率(0.33 S·cm~(-1))、最大的交换电流密度(3.65×10~(-3)A·m~(-2))以及最小的传质阻力,其对应MFC的最大功率密度达1 060.7 m W·m~(-2),是对照组的2.2倍,阳极开路电势接近-0.55V.循环伏安、电化学阻抗谱、扫描电镜和塔菲尔测试进一步揭示了PPy/AQDS复合薄膜在阳极碳纤维之间的联接、架桥作用,使得不同纤维丝之间的接触更加均匀,减小了电子在生物膜与阳极之间、阳极与外回路之间的传递阻力;同时,沉积于碳毡阳极的PPy/AQDS复合薄膜与硝酸处理后阳极表面形成的吡咯氮类官能团之间的协同作用可能是整合阳极性能提升的本质原因所在. 相似文献
435.
基于高分辨率MARGA分析成都市PM2.5中水溶性离子污染特征 总被引:4,自引:0,他引:4
利用高分辨率MARGA对2019年成都市PM2.5中水溶性离子展开连续监测,结合气象参数分析水溶性离子污染特征.结果表明,MARGA监测的8种水溶性离子质量浓度与PM2.5变化趋势一致,水溶性离子年均浓度为(23.1±13.6)μg·m-3,在PM2.5中占比为48.6%,表明水溶性离子为PM2.5重要组分.各离子质量浓度大小顺序依次为:NO-3、 SO42-、 NH+4、 Cl-、 Ca2+、 K+、 Mg2+和Na+,其中二次离子(NO-3、 SO42-和NH+4)年均质量浓度为(20.2±2.7)μg·m... 相似文献
436.
437.
438.
针对城市燃气管道风险评价时存在各因素相互作用会影响评价结果的问题,通过分析以往燃气事故发生原因、行业专家意见和相关规范标准,筛选整理出4项一级指标和19项二级指标,建立城市燃气管道风险评价指标体系。为保证城市燃气管道风险评价的准确性,引入灰色理论与决策试验法(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory, DEMATEL)。首先,基于此方法分析各因素之间的影响关系;然后,得出各指标因素在评价指标体系中的重要程度;最后,对中心度进行归一化处理得到各影响因素的权重,结合模糊综合评价的方法对燃气管道进行风险评价。结果表明:阴极保护失效、管道运行年限、管道保护装置和人为破坏是导致燃气管道失效最重要的4个因素,燃气管道的风险等级为中等;分析结果与实际工程相吻合,证明该方法能够有效评估燃气管道风险。 相似文献
439.
为能有效地筛选出高排放柴油车并促进提前淘汰,基于GB3847-2018中规定的柴油车加载减速法排放限值及测量方法,利用光吸收系数与累积频率关系,应用关联规则数据挖掘方法,对绵阳市2021年柴油车排放检测数据分析,研究表明,现行排放限值筛选出的不合格柴油车比例仅为3.7384%,若将100%VelMaxHP点和80%VelMaxHP点的光吸收系数限值由1.2m-1调整为0.7m-1,可筛选不合格柴油车比例为17.2253%,柴油黄标车和老旧柴油车的不合格比例分别为27.7117%和26.9423%,限值调整后能有效地筛选出高排放柴油车,有助于提前淘汰,减少氮氧化物和颗粒物的排放,推动环境空气质量持续改善,为绵阳市柴油车大气污染物排放治理提供科学参考。 相似文献
440.