棉浆粕蒸煮黑液处理工程实践

棉浆行业碱法蒸煮黑液是当前废水治理中的难题之一。本文介绍采用酸析气浮 +A O法 +混凝工艺处理棉浆黑液的工程实例。工程运行结果表明 :该工艺对CODCr和色度的去除率可达 98%以上 ,出水水质达到排放标准 ,并且处理效果稳定     

噪声对人体的影响不容忽视

1噪声的危害 生产环境中，由于生产原因所产生的使人不舒服、厌烦、难以忍受的声音．都属于生产性噪声。生产性噪声主要包括机械噪声、空气动力噪声和电磁噪声，如井下打钻、矿山开凿时产生的噪声。     

如何防治胶粘剂职业中毒

先可通过含苯胶粘剂中毒案例的分析来认识防治胶粘剂的职业中毒。 案例1:含苯汽油急性中毒1997年7月22日至8月7日,某独资制鞋有限公司发生3起含苯汽油中毒事件。中毒的3名患者均为女性,手工刷胶,发病工龄1.5年。中毒表现为接触胶粘剂后2h,自觉胸闷、恶心、浑身无力、视力模糊、四肢麻木,以致于抽搐、昏倒。现场检测苯、甲苯、二甲苯、汽油浓度均严重超标。对用于制鞋的胶浆     

电动振动台台面加速度失真度的分析

通过对影响电动振动台失真度因素的定性分析，得出影响失真度的理论依据，提出降低电动振动台台面加速度失真度的措施，供设计电动振动台及使用电动振动台者参考。     

燃煤微生物预处理浮选脱硫的试验研究

研究了影响生物预处理浮选脱除煤中硫的几个因素,包括煤的粒度、驯化菌种及细菌组成等.指出生物预处理浮选脱硫是一种有效的洁净煤技术,同时给出了煤的粒度、不同驯化菌种及不同的细菌组成对脱硫及脱灰效果的影响.     

事故多发引出的机构设置问题

近一段时间以来,在我国一些地区、行业和企业,生产安全事故尤其是各类重、特大事故屡屡发生。究其原因,与当前安全管理机构设置不尽合理、管理分散以及监督检查力度的整体削弱,不能不说有着至关重要的关系。请看于殿宝、崔素芝的文章《事故多发反映出的机构设置问题》。     

粤港澳大湾区典型潮间带环境多介质中Cd形态空间分布特征及其影响因素

在粤港澳大湾区典型潮间带开展了 14个站位同步采样和观测,分析各采样点表水、孔隙水、悬浮物和沉积物中Cd形态的空间分布特征,并结合环境因子采用统计分析方法探讨不同介质中Cd形态分布差异的影响因素.结果表明,各潮间带环境表水、孔隙水、悬浮物和沉积物中Cd含量范围分别为0.41～15.03 μg·L-1、0.41～27.5...     

参考ISO 14064-1加强企业温室气体管理体系建设

文章介绍了ISO 14064-1的基本内容,并与国内现行标准体系进行对比,认为GB/T 32150系列相比ISO 14064系列标准更加简洁,但两个系列的主要关注点不同：GB/T 32150系列更关注如何计算温室气体排放,而ISO 14064更关注如何建立有效的温室气体管理体系。这一差异客观体现了我国温室气体排放管理工作的发展阶段,但仍应以国际先进水平为目标积极建设温室气体排放管理能力、提高温室气体排放管理水平。由此出发,文章对温室气体管理工作的主要输出、各项步骤和过程性文件展开了初步探讨。温室气体管理工作的主要输出包括：组织边界、报告边界、温室气体清单、温室气体声明和/或报告及相关核查材料;具体步骤包括：确定组织边界、建立报告边界、识别各项源和汇、选定量化方法、选择收集计算量化数据、选定基准年、编制基准年温室气体清单、编制温室气体报告等。     

基于SSP-RCP情景的黄土高原土地变化模拟及草原碳储量

探索未来气候变化情景下土地利用/覆盖变化（LUCC）和生态系统碳储量的空间分布,可以为优化土地资源再分配和制定社会经济可持续发展政策提供科学依据.研究整合了斑块生成土地利用模拟（PLUS）模型和生态系统服务与权衡综合评价（InVEST）模型,基于CMIP6提供的共享社会经济路径和代表性浓度路径（SSP-RCP）情景,评估了黄土高原LUCC和生态系统碳储量的时空动态变化,分析驱动因素对不同区域的影响程度,探讨各区域碳储量空间相关性.结果表明：①未来3种情景LUCC变化模式相似,耕地、草地和未利用地面积都有不同程度的减少,建设用地急剧扩张,3种情景下的增幅分别为29.23%~53.56%（SSP126）、34.59%~63.28%（SSP245）和42.80%~73.27%（SSP585）.②与2020年相比,2040年SSP126情景碳储量增加1.813 8×10⁶ t,其余情景持续下降;到2060年,3种情景草原碳储量分别减少13.391×10⁶、33.548×10⁶和85.871×10⁶ t.③从空间相关性来看,黄土高原碳储量在市域间存在相关性,未来情景差异不显著,热点分布在研究区中部及中部以北地区,没有明显的冷点区域.④土地利用变化会增加或损失碳储量.林地、耕地和草地比其它土地类型有更多的碳储量,增加它们的面积和限制向其它土地类型转换会增加生态系统碳储量.     

南京地区地铁车站深基坑变形性状分析

收集了南京地区地铁车站深基坑实测数据,系统分析了南京地区不同工程地质条件下地铁车站深基坑变形特性。结果表明:①基坑围护结构最大侧移变化范围为(0.09%~0.24%)H-e,其中长江河漫滩区、秦淮河古河道区、阶地区的最大侧移δ_hm的平均值分别为0.13%H_e、 0.18%H_e、0.16%H_e;②基坑围护结构最大侧移点埋深位置H_m位于(H_e-8,H_e+4.5)之间;③基坑围护结构的插入比主要在0.2~1.0;基坑稳定数在0.15~0.32范围内;基坑围护系统的综合刚度介于40.2~1 452.9;④基坑地表沉降呈凹槽型分布形态。基坑周边最大地表沉降δ_vm变化范围为(0.023%~0.367%)H_e,最大地表沉降平均值约为0.167%H_e。阶地区的地表沉降值及范围小于河漫滩区、秦淮河古河道区的。δ_vm/〖WTBX〗δ_hm的变化范围为0.2~2.0。