浅谈大气监测自动化计算机管理软件的编写

随着计算机技术在环境保护工作中应用不断深入，作为环境保护工作中一项基础性工作的监测来说，如何运用计算机技术和科学的管理方式对大气进行有效监测是时代发展的需要。大气监测自动化的实现是以传感器等硬件为依托，以大气中的各种参数所创建的系统数据库为基础，以计算机的数据采集、分析、查询、打印以及维护系统为手段，走采样、分析、上报一体化管理的新路子。着重阐述从大气监测自动化计算机管理的硬件要求到系统数据库的创建以及在编写计算机管理软件过程中所要解决的实际问题，重点加强对计算机管理软件的编写，着力提高大气监测自动化程度，使各级环保部门在自动化管理下少走弯路，切实提高环境保护工作中的科技“含金量”，这对改善环境监测条件将起到积极的推动作用。     

我国涂装危害现状、与国外差距及对策

涂装是表面保护中所采用的最基本、最广泛、最有效的手段。涂装质量直接关系到产品的竞争能力和市场开发。但是，涂装不但具有多种危害，而且也是危害比较严重、劳动条件较差的作业，世界各国都予以高度重视。一、 涂装危害现状（一）涂装危害概况1．火灾事故仍然十分严重。199     

中加气候变化合作项目正在实施中

中国和加拿大都是温室气体排放大国,在减缓全球气候变化中结成伙伴关系,具有重要的意议,加拿大国际发展署于2001年初批准为“中加气候变化合作项目”(简称C5项目)提供资金支持。项目备忘录已于2002年5月30日由中国对外经济贸易合作部龙永图副部长和加拿大驻华大使馆柯杰先生签署,正式进入实施阶段。该项目的最终目的是将加拿大对付国际气候变化的做法和经验介绍到中国,以便协助中国应对气候变化产生的原因和带来的影响。该项目期望对中国的可持续发展和     

上海港基建项目环保"三同时"全过程动态管理浅析

指出了港口建设项目“三同时”静态管理存在的主要问题，综述了“三同时”全过程动态２管理模式及其优点。     

不同治理度下小流域正态整体模型试验——林草措施对小流域径流泥沙的影响

首次运用正态整体模型模拟试验方法研究不同林草植被覆盖度下小流域径流泥沙变化规律,结果表明 :小流域林草植被具有良好的减水减沙效益 ,初步得出小流域治理水土保持林草措施最低下限值为60 % ,取得最佳水保效益的林草覆盖度值为78% ,流域径渗比临界值为林草覆盖度65%。     

基于字词向量融合的民航智慧监管短文本分类

为解决民航监管事项所产生的检查记录仅依靠人工进行分类分析导致效率低的问题,提出一种基于数据增强与字词向量融合的双通道特征提取的短文本分类模型,探讨民航监管事项的分类,包括与人、设备设施环境、制度程序和机构职责等相关问题。为解决类别不平衡问题,采用数据增强算法在原始文本上进行变换,生成新的样本,使各个类别的样本数量更加均衡。将字向量和词向量按字融合拼接,得到具有词特征信息的字向量。将字词融合的向量分别送入到文本卷积神经网络(TextCNN)和双向长短期记忆(BiLSTM)模型中进行不同维度的特征提取,从局部的角度和全局的角度分别提取特征,并在民航监管事项检查记录数据集上进行试验。结果表明：该模型准确率为0.983 7,F₁值为0.983 6。与一些字嵌入模型和词嵌入模型相对比,准确率提升0.4%。和一些常用的单通道模型相比,准确率提升3%,验证了双通道模型提取的特征具有全面性和有效性。     

静态顶空气相色谱法测定海水中溶解的N2O

采用自行设计的静态顶空气相色谱法测定大亚湾海水中N2O含量,取得了较为满意的结果。该法具有设备简单、操作便捷、分析速度快、用样量小等优点。其检测限为6×10-8,重现性为1.7%,可以满足测定海水中溶存N2O浓度和研究海—气界面N2O通量的需要。我们使用该法测定了大亚湾2004年春季海水中N2O浓度,结果表明大亚湾海水中的N2O浓度在11.1~37.6 nmol/L,处于过饱和状态,饱和度在144%~497%,且明显受到人类活动的影响。     

城市不同功能区道路沙尘重金属污染地球化学特征与评价

2007年8月在乌鲁木齐市区不同城市功能区(商业区,工业区,居住区)采集了道路沙尘样品67个.利用ICP-MS测定样品中10种重金属元素Cd,Cr,Cu,Ni,Pb,Mn,Be,Co,Zn和U的含量,并运用主成分分析和污染指数(PI和IPI)法对所测含量数据进行分析.结果表明,沙尘样品中10种重金属的平均含量分别为1.05,55.12,101.0,44.66,57.79,929.37,2.79,341.36和2.09 mg·kg-1.除了Co和U,其它8种重金属的平均含量都高于它们的背景值.不同功能区道路沙尘中,重金属的综合污染指数差异明显,从高到低依次为工业区4.63、商业区4.08和居住区2.48,其中商业区和工业区都达到了重污染水平,居住区达到中污染水平.不同功能区道路沙尘各重金属的单项污染指数中,Cr,Cu,Pb和Zn在商业区道路沙尘中的污染水平最高,其主要来源应为交通污染源;Cd和Be在工业区道路沙尘中的污染水平最高,其主要来源应为工业污染源;Ni,Co和U在居住区道路沙尘中的污染水平最高,其来源可能与生活污染源有关;而Mn在三个不同功能区的污染水平几乎相同,其主要来源应为自然源.