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81.
所谓事故,往往是人为因素和物质因素同时作用而产生的。也就是说,由于人体运动和物体运动在某一空间位置特定条件下偶合的产物。如何紧紧围绕人和物两方面寻找事故的根本原因,“麦氏模式”分析法有其独到之处。本文就“麦氏模式”在冶金企业事故分析和预防中的应用作些探讨。  相似文献   
82.
火的分类     
根据国际标准ISO3941-1977《火的分类》和我国GB4351-1997《手提式灭火器通用技术条件》中的定义,把不同物质燃烧的火进行了分类,并作如下定义:A类火——指固体有机物质燃烧的火,通常燃烧后会形成炽热的余烬(如木材、纸张、纺织品等)。B类火——指液体或可熔化固体燃烧的  相似文献   
83.
84.
截止今年1月31日,华莹发电厂已实现连续安全生产614天,创造了建厂14年来的最高纪录,跨入全国电力系统先进行列。去年发电量超国家计划23%。由于取得这些成绩,这个厂被评为省先进企业.荣获原能源部安全、文明生产双达标企业称号。提起这一切,全厂的职工们无不自豪地夸自己有个安全生产的领头雁──厂长谭培修。 身先士卒保安全 1989年5月29日晚上8点10分,一道刺眼的蓝光闪过,华莹山发电厂升压站华清线突然发生故隙,厂内生活区、生产区灯光全无,一片漆黑,达县。南充等4县1市的用电和安全生产受到严重威胁。厂长谭培修带领全厂干部职工800多人…  相似文献   
85.
86.
交通标志,你是驾驶员的暮鼓, 你提醒他们准确掌握车速; 交通标志,你是驾驶员的晨钟, 你催促他们思想高度集中…… 今天,偶尔翻阅五十年代《交通报》上的这两句诗,不免有些感慨。那时,司机行车至公路的拐弯处或路面狭窄、坡度大的地方。蓦然会看到一块警示牌耸立路边,它象哨兵一样,提醒司机:小心!危险!注意安全! 现在,不少地区道路的交通标志早已尸骸不见,即使有也是斑驳脱落,面目全非。一些险路因为没有标志,引不起司机的注意,因此发生过车祸。 我们希望交通部门尽快建立和恢复交通标志,保证行车安全。暮鼓晨钟不可少@澎涛…  相似文献   
87.
北方站在核与辐射安全监督工作中具有特殊地位,既是国家环境保护总局在核与辐射法规方面现场的监督执行机构,也是现场监督职能比较多,监督对象种类比较全的部门。工作中既有对核电厂、研究堆、燃料生产线的现场监督,也有华东六省市各类放射源生产、使用、销售、退役的监督管理工作,同时还承担着国务院民用核设备监督管理条例的部分主要职责,有些内容涉及国外企业的现场监督工作。  相似文献   
88.
为深化安全文化内涵,拓展MMEM系统理论边界,先从人-机-环-管-安全价值观5个维度构建新安全文化理论框架——MMEM-SV理论模型;然后通过文献和实地调研,在新安全文化理论模型的基础上构建包含43个指标的海工企业安全文化评价指标体系;最后运用李克特5等级量表对某典型海工企业安全文化进行问卷调研获取数据,采用项目分析、信效度检验和因子分析方法分析初始评估指标的关联性,并建立可合理测评该海工企业安全文化的评价指标集,实现海工企业安全文化合理有效的定量测评。结果表明:数据分析后共剔除14个不合理指标,留用29个指标重构安全文化评价模型,分析结果验证了该模型的合理性和有效性。  相似文献   
89.
统计了2008-2015年宁沪高速公路上由雾造成的交通事故92起,分析了雾事故与雾发生频率之间的关系,研究发现,雾事故易发生于秋冬季,而冬季由于路面摩擦系数较低更易出现事故;经过比较,能见度低于100 m的条件下雾事故发生概率较大;早晨6-8时为雾事故发生的高峰期,这与此时段雾发生频率较高及车流量加大有关;宁沪高速的西段为雾事故及雾发生频率较高的路段;分析了雾事故发生时的能见度与湿度、温度和风速的关系;利用能见度区间,雾日变化特征,摩擦系数及雾站点覆盖率制定了宁沪高速雾危险指数NHFI,并利用Spearman秩相关系数法分别比较了NHFI,雾日数与雾事故数的相关性,结果显示NHFI评价路段危险性要比单纯用雾日数更合理和精确。通过利用数值模式计算每段路的NHFI可以预测宁沪高速危险指数及危险路段分布。  相似文献   
90.
在含油污水水质分析的基础上,采用烧杯实验和分光光度法研究絮凝剂的絮凝效果。筛选出以无机絮凝剂硫酸铝与两性高分子聚合物CE-3090的复配体系,同时研究了影响絮凝效果的因素并探究了其影响机理。结果表明:在温度为40℃,pH为7.72,170 r/min时高速搅拌1 min,然后50 r/min低速搅拌5 min,硫酸铝的加量为90 mg/L、CE-3090的加量为0.5 mg/L,絮凝沉降30 min后其絮凝效果较好。实验证明:该复配处理剂处理含油污水后,含油量和杂质含量都达到了SY/T 5329-94《碎屑岩油藏注水水质推荐指标及分析方法》油田污水回注的要求。  相似文献   
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