节能减排任务必须确保完成拒绝理由

河北一些资源较为丰富，为我们的发展提供了十分有利的条件。但许多宝贵资源具有不可再生性，我们决不能为了一时的利益而乱采滥挖，决不能搞”有水快流”。对有些矿产资源，如果当前开发水平不高，宁可放一放，也不能粗放利用，靠卖资源赚小钱。要切实加强资源开发的规划和管理，完善有关政策法规，     

采用薄膜模型模拟三维板料成形过程

此文基于有限变形理论建立了三维金属板料成形过程的弹塑性有限元数学模型。数学模型采用物质坐标系中的Total Lagrange描述、J_2型本构方程、等向强化假设,考虑了板料的厚向异性,对于金属板料与模具的摩擦采用近似的库仑摩擦定律以改善计算的收敛性。为简化计算采用薄膜单元。采用根据此模型编制的程序模拟了机油收集器基本件的成形过程,并与实验结果进行了对比。     

执行大气污染物排放标准时存在的问题及解决办法

《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2003）和《锅炉大气污染物排放标准》（GBl3271-2001）均是评价锅炉大气污染物的常用标准，在长期工作实践的基础上，本文提出了在执行两个标准时存在的问题及解决办法，对正确评价锅炉大气污染物具有一定的意义。     

利用热重分析不同废水污泥的热解和燃烧

用热重分析法,升温速率为10℃min-1,研究了五种不同废水污泥的热解和燃烧曲线。从失重率对温度曲线图上我们发现,对于没有经过厌氧消化的污泥,燃烧曲线和热解曲线在开始阶段基本重合,随后燃烧曲线向下偏离热解曲线,偏离很大;而经过厌氧消化的污泥热解和燃烧曲线基本重合或偏离很小,其燃烧曲线在最后一段由于先前形成的碳的燃烧会有一个加速分解,热解分解也会超过燃烧分解。同时为了研究金属含量对其热分解过程的影响,我们也对酸洗污泥的燃烧和热解曲线进行了分析。     

南方土壤酸沉降敏感性研究 Ⅵ.固相组成与酸缓冲性能

通过连续提取方法研究了土壤固相组成对酸沉降敏感性的影响。结果表明，不同土壤质子缓冲反应的类型不同，因此，缓冲容量及缓冲强度等指标也有较大差异。有机质对酸缓冲反应存在双重影响。取决于土壤原始ＰＨ值及盐基组成状态。     

镉对小白鼠生殖细胞的影响

本文介绍用雄性小鼠做实验,研究摄入一定量的镉对人体和动物的生殖细胞的影响。实验结果表明,一定剂量的镉对哺乳动物的雄性生殖细胞有极大的致畸作用,致畸率与剂量的高低成正比。     

广州郊区农业土壤重金属含量与土壤性质的关系

研究了广州郊区农业土壤性质和土壤中的重金属含量,并对2者的相关关系进行了分析。结果表明:广州郊区农业土壤中壤土占样品总数的70.5%,土壤pH值平均为5.93,土壤有机质平均含量为31 7g·kg-1,土壤阳离子交换量不高,且各区之间变幅较大;Cu、Pb、Zn、Ni、Cd、As和Hg有效态含量在3种土壤中顺序为菜园土>水稻土>赤红壤;土壤重金属和土壤理化性质间的关系复杂,如有效态Cu、Zn、Ni与土壤有机质含量呈极显著相关,Cd与土壤有机质含量和土壤粘粒含量呈极显著相关,As除与有机质含量和粘粒含量有关,与pH、阳离子交换量也有极显著相关关系。     

典型污染物包覆层中氯仿的沿程生物转化机制

为明晰氯仿（CF）在包覆层中的降解过程,构建了模拟覆盖层系统（SLCS）,并结合高通量测序技术首次系统分析了CF在SLCS中的沿程生物转化机制,结果表明,覆盖层可根据氧气含量分为有氧区（0~20cm）、缺氧区（20~40cm）和无氧区（>40cm）.高通量测序分析表明,有氧区的优势菌为甲烷氧化菌,其中I型菌Methylobacter（甲基杆菌属）及Ⅱ型菌Methylosinus（甲基弯菌属）居多,缺氧区甲烷氧化菌的相对丰度为13%左右,缺氧和无氧区中Anaeromyxobacter（厌氧粘细菌属）成为了优势CF厌氧降解菌.CF在有氧、缺氧和无氧条件下均有效降解.在缺氧和无氧区,CF经厌氧还原脱氯转化为二氯甲烷,部分二氯甲烷在Dehalobacter（脱卤素杆菌属）作用下产生乙酸盐、H₂和CO₂.在有氧区,其余二氯甲烷通过甲烷氧化菌共代谢降解.改变进气口通量发现,SLCS对甲烷的去除率与通量呈负相关关系（R²=0.80）,但甲烷氧化速率与通量呈正相关关系（R²=0.90）.与甲烷类似,SLCS对CF的去除率与进气口通量呈负相关关系（R²=0.86）,但降解速率与进气口通量呈正相关关系（R²=0.89）.此外,进气口通量的增加对CF好氧共代谢降解的促进作用大于厌氧还原脱氯降解.该研究对氯代烃类污染物的降解提供了新的基础,对该类污染物的原位生物修复提供了理论依据.     

车辆舱室流动传热及温度场分析

目的全面获得车舱流动传热分析的流场和温度场分布。方法以某车辆舱室为研究对象,对车舱进行合理简化,建立空气流动与传热的计算流体力学(CFD)模型。针对车舱内温度分布特点,采用标准的κ-ε湍流模型描述舱内的空气流动,利用FLUENT软件对车舱在太阳辐射下进行温度场仿真研究。结果得到了温度场的分布与车载运行时间的变化规律,并利用实车跑车试验结果与仿真结果进行了对比,对比最大误差约为12%。结论随着外部环境温度的升高,车舱内部温度均呈现梯度变化,不同位置温度差异最大为5℃。CFD能为计算和预测温度场分布提供有效的技术支持。