湛江港30万吨级航道工程疏浚泥倾倒对海洋生态环境的影响研究

研究的目的在于根据倾倒区的设置情况和周围海域的生态特点，研究湛江港30万吨级航道工程疏浚泥的倾倒对海洋生态环境及渔业资源的影响，必要情况下提出工程建设方案调整建议及施工期生态环境保护对策。     

基于模糊理论的渤海湾海水水质综合评价

综合评价渤海湾海水水质状况,分析主要水质影响因子.基于2001-2005年渤海湾海域20多个监测点的重金属、氮、磷、石油等10项污染物浓度监测数据,参照GB 3097-1997<海水水质标准>,采用模糊数学综合评价模型评价渤海湾水质污染程度.结果表明,渤海湾海水水质总体为<海水水质标准>中的3、4级,且主要污染物为无机氮.本文所采用方法强调主要污染因子对最终评价结果的影响,是比较严格的评价方法,因此其计算结果与内梅罗指数评价法同样偏保守.模糊综合评价模型可提供监测点水质对各级水质的隶属度,与内梅罗指数评价法相比,能为决策分析者提供更多有用信息,是更科学合理的评价方法.     

天津港海域海洋生态环境调查初步研究

通过对海区海洋生物现状的调查并与历史调查数据相比较，探讨了天津港海域生态变化与周围海域环境变迁的相互关系。调查结果显示，与历史调查数据相比较，该海域海洋生物生态结构未发生大的改变，但密度和生物量均有不同程度的下降。导致上述情况产生的原因为近30年天津港建设发展中频繁的人为活动和陆域污染源对调查海域水质和生态环境产生的影响所致。     

西藏公路建设中的地质病害防治与生态保护

文中通过分析地质病害对生态环境的影响，提出了对西藏公路建设过程中可能诱发的地质病害的防治措施，并对常见地质病害的防治措施提出了切实可行的建议。     

铜鼓航道工程建设对中华白海豚的影响分析

中华白海豚是国家一级重点保护的野生濒危动物，深圳铜鼓航道部分路线会穿越珠江口中华白海豚自然保护区，对白海豚产生不良影响。文中结台白海豚的生态特点，分析了工程对白海豚的影响，并提出了相应的保护对策。     

AHP-Fuzzy在港口环境承载力综合评价中的应用

为评价港口的可持续发展情况,分析影响港口环境承载力的主要因素,并根据科学性、可行性、针对性和动态性原则建立港口环境承载力的评价指标体系.该体系包括交通条件、社会经济条件、能源资源条件、环境污染水平及港口自然条件和软硬件条件等指标.根据现阶段我国港口研究数据,采用层次分析法和模糊综合评价模型相结合的方法对港口环境承载力进行综合评价.通过层次分析法确定各评价指标的权重,结合各指标相对各评价等级的隶属度,计算港口环境承载力的综合评价等级.以天津港为例,对其环境承载力进行定量分析.结果表明,天津港目前的港口发展规模与其所处的社会经济、环境生态系统的协调程度为一般水平,其中港口腹地交通条件和能源资源条件是限制港口可持续发展的2个主要因素.研究表明,该方法(AHP-Fuzzy)是适合我国现阶段港口环境承载力评价的可行方法.     

马平高速公路营运期上川口居民区噪声影响问题的探讨

通过分析上川口居民区与马平高速公路线位的位置关系，对公路营运期间交通噪声对上川口居民区的影响进行了预测，并根据预测结果对该地区今后的发展规划提出了建议。     

港口疏浚作业对海域环境的影响

本文介绍了港口工程施工时，由于疏浚作业所引起的悬浮疏浚物对海域环境的影响．并结合一些现场试验研究结果，提出了预测施工所引起的悬浮疏浚物扩散影响的方法．     

工程环境监理发展态势及其与环境评价关系

文章结合工程环境监理工作实践,总结了我国现阶段工程环境监理发展及试点工程存在的问题,提出了工程环境监理的工作目标,阐述了环境影响评价与工程环境监理工作的密切关系及环境影响报告对工程环境监理工作的重要性。     

渤海湾可溶性无机氮时空变异状况分析

以渤海湾17个监测点11年来可溶性无机氮(DIN)监测数据为研究对象,采用箱线图,相关分析,Mann-Kendall及样条插值等技术方法,分析渤海湾1996—2006年17个监测点ρ(DIN)的统计学特征、季节差异性和时空变化状况,以及引起ρ(DIN)时空变化的原因.结果表明:各监测时期渤海湾ρ(DIN)大多表现为正偏态分布. 在33个监测时段内,2号,4号和6号监测点所在海区ρ(DIN)最高,说明陆源污染及港口发展对渤海湾ρ(DIN)的贡献不容忽视. 丰水期ρ(DIN)与平水期显著相关,而枯水期ρ(DIN)与丰水期和平水期的相关性不显著. 在时间特征上,ρ(DIN)表现为先增加后平稳而后快速增加的趋势;在空间分布上,ρ(DIN)表现为北高南低,近岸高离岸低的趋势.