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251.
为了解冬季不同污染等级下NH3和AWC(Aerosol Water Content,气溶胶液态水含量)对PM2.5中水溶性二次离子形成的影响,对保定市冬季颗粒物浓度、二次离子及前体物(SO2、NO2、NH3)浓度进行了分析,并利用ISORROPIA-Ⅱ计算了PM2.5中的AWC和pH.结果表明:①2017-2018年冬季保定市重污染期(AQI>200)ρ(PM2.5)、ρ(SO2)、ρ(NO2)和ρ(NH3)较优良期(AQI < 100)分别升高了3.0、1.1、1.3和0.8倍,气态前体物的二次转化是污染形成的重要原因之一.重污染期ρ(NH4+)、ρ(SO42-)、ρ(NO3-)较冬季平均值分别升高了1.2、0.9、1.3倍,其中ρ(NO3-)升幅最大,其次为ρ(NH4+).②保定市大气中过剩NH3指数为0.1 μmol/m3,采样期间为富氨环境,NO3-的生成主要受HNO3限制.③重污染期PM2.5中AWC高达93.6 μg/m3,是优良期的20.6倍,观测期间保定市SO42-的二次生成以颗粒物表面液相氧化为主,即SO2被NO2和NH3氧化,NO3-的二次生成包括NH3参与的非均相转化和N2O5的非均相水解过程.④整体而言,pH变化的敏感性表现为TA(总氨)浓度> TS(总硫)浓度> TN(总氮)浓度≈TA+TS+TN浓度(同时改变相同比例的总氨、总硫、总氮浓度),随污染等级的升高,pH对TS、TA浓度变化的敏感性减弱,对TN浓度变化的敏感性增强;单独改变TS、TN、TA浓度时AWC敏感性弱,同时改变TS、TN、TA浓度时AWC敏感性较强,AWC变化与二次离子浓度密切相关.研究显示,保定市冬季污染期SNA的形成以液态水参与的液相氧化为主,NH3可以维持颗粒物的高pH,保持氧化过程. 相似文献
252.
253.
目的获取舰载飞机弹射过程中冲击动载荷在结构上的响应规律,以及前起落架和与其连接的机体主传力结构的动响应特性。方法基于多体系统动力学理论,建立描述舰载机弹射过程的刚柔耦合多体系统动力学模型,对弹射过程进行仿真分析。同时开展地面模拟弹射冲击试验,通过仿真和试验对照,重点研究牵制载荷突卸瞬间结构的动态响应规律。结果仿真和试验得到结构传力路径各点的加速度和应力响应数据,试验测得机体结构加速度峰值达到255g,而同位置的应力峰值为85 MPa,仿真和试验数据的趋势一致。结论牵制载荷突卸形成的冲击动响应峰值沿着结构传力路径衰减。航向加速度和应力响应峰值随着牵制释放载荷的增加而增加。虽然瞬态加速度峰值达到较高水平,但是瞬态作用机体结构的应力峰值不高,不足以造成结构失效。结构设计应重点关注弹射冲击响应峰值和振动疲劳的影响。 相似文献
254.
利用无泵水幕废气净化器治理高浓度NOx的工程实践 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了无泵水幕废气净化器的工作原理和运行特点,采用该设备处理某金刚石公司的酸洗车间高浓度的NOx气体,其净化效率达90%以上,净化后的NOx气体可直接达标排放。无泵水幕废气净化器解决了传统的水喷淋塔普遍存在的喷嘴堵塞、单级净化效率低、运行费用高等问题,在高浓度酸性气体治理方面具有很好的推广应用前景。 相似文献
256.
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258.
259.
江、河、湖、海中的船舶舱底或沿岸工厂中排放的污油一般不是单一的油种,因此只能把由水中采集到的污染油的荧光光谱同由可疑排放源处采得的油样的荧光光谱加以比较,从而可以确定真正的排放者。 本文对大庆、任丘等原油、机械油、燃料油共计二十六种油类的荧光光谱进行了比较详细的研究和分析,并对水体中油类的萃取条件和风化性能进行了试验,从而制订出鉴别水体中污染油的方法。 相似文献
260.
多种水样和植物样品中苯脲类除草剂残留分析研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
综述多种水样和植物样品中苯脲类除草剂残留分析的研究,概述了苯脲类除草剂的理化性质、残留特性等,着重以表格形式列出了气相色谱(包括气-质联用)、液相色谱(包括液-质联用)的分析方法,还介绍了毛细管电泳、免疫技术等分析手段并且阐述了各自的优缺点,最后进行了展望. 相似文献