道路交通噪声影响因素的研究

本文通过对道路交通噪声测试结果的统计检验和回归分析,得出了道路交通噪声污染的时间分布规律和道路交通噪声普查工作中依据车型噪声污染程度的车辆统计方法,建立了道路交通噪声与车流量的回归模型和道路交通噪声与路面宽度的回归模型。     

兰州市大气飘尘中致突变物变化规律的研究

本研究对兰州市不同污染区(石油化工为主、燃煤、商业及农村)在不同季节时的大气飘尘,作了对比采样.飘尘样品用溶剂抽提法提取后,用化学萃取法分离为五个有机物馏分.用毛细色谱-质谱-计算机联用系统进行了定性分析,并用毛细管色谱法进行了部分定量分析.用Ames试验(用TA1537、TA98和TA100三株菌.加与不加S-1)对其致突变活性进行了研究.并对有机致突变物在不同污染区、不同季节的变化规律及其来源进行了初步探讨.     

富营养水体的流域控制

本文认为富营养水体防治的重点不在于受污染的水体本身，而在于对全流域进行系统的控制。指出流域性下垫面功能的改变，从根本上改变了水体的氮磷自然平衡，人类社会经济活动方式的改变，将自然状况以外的氮磷源引入流域，并使氮磷循环简单化等，是水体富营养化的根本之源，提出了富营养化流域控制系统，包括划分构建功能区、建设污染控制工程、调整社会经济结构等子系统，论述了各子系统的作用，并讨论了系统未来发展的可能趋势。     

托盘式烟气脱硫喷淋塔空塔冷态流场数值模拟

以600MW机组多孔合金托盘喷淋塔为研究对象,利用国际流行的商用CFD(ComputationalFluidDynamics)软件Fluent及其前处理软件Gambit对烟气脱硫立式喷淋空塔的流场进行二维数值模拟。计算中选用模型作为计算模型,用SIMPLE算法进行计算。计算结果表明,喷淋塔的烟气入口角度以及多孔合金托盘的安装高度对塔内流场分布有一定的影响,安装托盘后气速明显均匀化,斜切式烟气进口流场分布较直进式均匀,还获得了合适的托盘安装高度。     

城市呼唤蓝天：谈谈大中城市大气污染及防治

我国城市大气污染结构以煤烟型为主，但正在向煤烟和气车尾气混合型转换。其中以北京、上海、广州尤为突出，汽车尾气污染所占的比重已超过了５０％。经济的发展，必然推动能源需求的增长，这就需要燃烧大量的煤炭、石油。在能源的燃烧过程中，排放了大量的烟尘、硫氧化物（主要指ＳＯ２、ＳＯ３）、氮氧化物（主要指ＮＯ、ＮＯ２）、一氧化碳等有毒有害物质，严重地破坏了城市的大气环境。汽车、摩托车逐渐进入家庭，在给我们带来方便的同时，也污染了大气。北京市近３００万辆机动车的尾气排放量已占大气污染的５０％多，而济南市拥有１０…     

中国海洋环境污染监测的回顾与展望

海洋环境污染监测是海洋环境管理的“耳目”和“哨兵”。离开海洋环境污染监测，海洋环境管理将寸步难行，在过去１５年中，中国海洋环境污染监测工作取得了长足的进步，集中表现在三个方面，一是形成了从国家海洋环境监测中心一海区监测中心－管区－监察站的四级海洋环境监体系，组建了由国务院有关部委、沿海１１省（市）自治区等有关部门１００多个单位２５００人参加的全国海洋环境污染监测网，每年获取各类海洋环境污染监测数据     

建筑施工噪声的调查研究

某建筑公司生产性噪声调查表明：１３８个测点噪声Ｌｅｑ为７４～１１２ｄＢ（Ａ），平均Ｌｅｑ为８９２ｄＢ（Ａ），噪声污染分指数ＰＮ为０．９９～１．４９，其中８３．３％的测点集中在８０～１００ｄＢ（Ａ）区间，超标率５２９％。噪声距离衰减呈高度负相关（γ＝－０．９９０２，ρ＜０．０１）。暴露于噪声环境下的生产人数占总生产人数的２７．７％，暴露于９０ｄＢ（Ａ）以上的人数占全部暴露人数的８４．８％。     

广州市大气可吸入颗粒物(PM10)中多环芳烃的季节变化

采集广州五山、荔湾(2002-06-12～2003-06-31)2个采样点共112个PM10样品进行了GC/MS分析,结果表明2采样点全年多环芳烃浓度范围为8.11～106.26 ng·m-3,呈现出夏季低冬季高的特征.PAHs化合物的相对分布也呈明显的季节变化,5～6环PAHs的比重夏季比冬季高,而3～4环PAHs的比重冬季比夏季高.冬季PAHs可分为2种模式,不同模式之间PAHs的浓度和分布特征有明显的差异.统计结果表明,广州市多环芳烃浓度变化主要受气象条件的影响,风速(当温度＜20℃时)和温度(当温度＞20℃时)是影响多环芳烃浓度最主要的因素.此外,本研究还表明,汽车尾气排放是广州市大气颗粒物多环芳烃污染最主要的污染来源.     

药师在药房管理中的职能转变

国际药学联合会(FIP)曾向各国政府推荐“优良药房工作准则”(GPP)以保障用药安全,提高药学水平,提供优质服务。GPP要求药师最主要的贡献就在于推进合理用药,并提高专用药物的经济价值效用,从而使医院管理水平得到提高。