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381.
从连云港市建设局质安处获悉,2007年全市共有39个工地因安全生产工作不到位被责令停工或局部停工,52名项目经理、27名项目总监被通报批评。 相似文献
382.
为进一步加强我市职业危害专项整治工作,近期昆山市安监局对全市使用各类有机溶剂52家企业进行了一次全面的专项检查。主要围绕企业作业现场的监测、无毒或低毒替代高毒物品的情况、接毒岗位的安全防范等情况进行检查。检查中发现,绝大多数有机溶剂使用企业能自觉按照专项整治工作的要求,积极做好职业危害预防工作:但同时也发现少数企业仍使用正乙烷等清洁剂,还存在一定的安全隐患,检查组对发现的安全隐患已责令企业整改。 相似文献
383.
384.
385.
延河流域不同立地条件下植物-枯落物-土壤生态化学计量学特征 总被引:3,自引:1,他引:2
通过对黄土高原延河流域不同立地条件的植物、枯落物和土壤进行调查、取样和分析,选取不同立地条件下的共有植物达乌里胡枝子,研究了不同立地条件下共有植物-枯落物-土壤的碳、氮、磷化学计量特征,以期探索不同立地条件中的元素迁移和转化。结果表明:1)土壤碳氮比的平均值为10.88,土壤碳磷比和氮磷比的平均值分别为23.14和2.13。2)土壤碳氮比表现为阳坡>阴坡、沟坡>峁坡,氮磷比无显著差异;共有植物碳氮比表现为阳坡>阴坡,峁坡>沟坡,碳磷比和氮磷比为阴坡>阳坡,峁坡>沟坡;枯落物碳氮比表现为阳坡>阴坡,峁坡>沟坡;氮磷比和碳磷比在不同立地条件中均表现为阴坡>阳坡,沟坡>峁坡。3)通过对不同立地条件下植物-枯落物-土壤化学计量特征的探讨,得知沟坡条件下土壤有机碳累积速率相对高于峁坡,阳坡土壤有机碳固定大于阴坡,各立地条件中土壤全磷含量相对一致;在植物生长后期以及枯落物分解过程中,阳坡和峁坡表现为氮素迁移转化相对强烈,阴坡和沟坡则有利于磷的迁移和转化。 相似文献
386.
黄土高原沟壑区小流域不同地形下土壤性质分布特征 总被引:4,自引:1,他引:3
地形条件是影响黄土高原地区土壤性质分布的主要因素,研究不同地形条件下土壤性质的分布是合理评价黄土区土壤质量状况的重要前提。论文研究了黄土高原沟壑区小流域地形条件对土壤性质剖面分布的影响,结果表明土壤硝态氮、速效磷、碱性磷酸酶和蔗糖酶为高度变异的土壤性质;pH值和过氧化氢酶为小变异土壤性质。塬面和沟道土壤pH值和过氧化氢酶活性较低,阳离子交换量较高。土壤有机质、全氮、全磷、速效磷、碱性磷酸酶和蔗糖酶活性在土壤剖面随土层深度的增加逐渐降低,且均表现为塬面>梯田>坡地>沟道的趋势。不同地形条件下土壤pH值的变化由地形条件引起的土壤过程及硝态氮在土壤中的累积引起;阳离子交换量的变化由成土过程、pH值和有机质的差异引起;土壤有机质及氮、磷养分的差异由与地形条件对应的土地利用方式引起;土壤酶活性的差异则是有机质的差异引起的。 相似文献
387.
二等奖获奖单位:上海港务工程公司 获奖“金点子”:“港工桩2号”打桩船6300ZCD6BNDB-2C型柴油机多功能自动报警保护装置什么是打桩船?一种专门用于水上打桩作业的船,船体为钢箱型结构,在甲板的端部装有打桩架,可前俯后仰以适应施打斜桩的需要。打桩船为非白航船,用推(拖)轮牵引就位,广泛应用于桥梁、码头、水利工程施工。“港工桩2号“就是一艘有着20年船龄的、服役于上海港务工程公司的打桩船,它配备有功率552千瓦、转速500Rpm(即每分钟转数为500)的柴油机,作为生产设备的原动力,带动液压系统,为甲板移船绞车、吊桩绞车、吊锤绞车及桩架变幅系统等多种生产设备提供动力。 相似文献
388.
在土木工程领域,光纤智能健康监测方法是对建筑物或构筑物的健康状况进行检测的一种新方法.采用200 mm×300 mm×3 000mm试件,对比试验研究桥梁监测中广泛应用的振弦传感器与布拉格光栅传感器.结果表明,布拉格光栅传感器具有更好的检测精度、线性响应和重复性.根据光纤光栅传感器的应变传感特性标定试验,在武黄高速公路的典型桥涵中布设光栅传感器,采集分析加固前后静载试验工况下底部钢筋以及桥涵加铺层钢筋的应变数据,评估高速公路桥梁加固效果,并对桥涵结构进行长期监测.监测结果表明,埋入的光纤光栅可方便地监测桥涵安全状况,其稳定性与耐久性满足钢筋混凝土桥梁结构长期健康的要求.同时,根据光纤光栅传感技术在桥梁监测中的应用实践,探讨了其在桥梁监测中应用所面临的一些关键问题及解决途径. 相似文献
389.
2014年4月,山西大同消防支队联合高速公路管理部门,在全市范围内开展隧道消防设施调查熟悉专项行动,并为隧道内消防设施办理“上户”手续,建立健康档案。 相似文献
390.
采用高速照相机记录火焰传播过程,并运用ProAnalyst软件分别对微乳化柴油的主火焰高度和闪火焰传播速度进行了测量和追踪分析。结果表明:各时刻的微乳化柴油主火焰均不是连续的,呈现“跳跃式”传播,并且主火焰的最大高度显著小于-10PD 的主火焰最大高度;微乳化柴油火焰传播的平均速度以及最大瞬时速度均远小于-10PD ,而 HS -10火焰传播的平均速度以及最大瞬时速度在3种不同含水量的微乳化柴油中也均为最小。微乳化柴油的阻燃防火性能明显优于-10PD 的主要原因是其中的水分对火焰燃烧产生了较强的抑制作用。 相似文献