近海岸海洋污染源分析和保护措施

随着沿海经济的快速发展和人类活动的日益频繁,近海环境污染日趋严重,近海环境保护也越来越受到人们的关注。文章阐述了我国近海污染的现状和特点,并分析了污染原因,在此基础上,提出了近海环境保护的可行措施。     

大亚湾核电运营公司环境管理体系的运行经验（二）

公司环境管理体系是在以核安全为中心的安全运行管理体系的基础上建立起来的,该体系最大的特点是既保持环境管理体系的相对独立性,又与安全运行管理体系相互交融,有机结合。其运行经验主要有：     

视屏显示终端对精神心理和神经行为的影响

本文进行了视屏显示终端(VDT)对操作人员精神心理和神经行为影响的调查研究。初步显示VDT作业可对操作人员造成情绪、感知、记忆、操作及复合功能诸多方面的不良影响。通过职业应激源的调查评价,显示VDT作业本身独特的作业性质、环境和要求形成了VDT作业的主要应激源。对从事VDT作业时间较长和作业负荷较大者则产生较高的职业性紧张度。从而说明VDT作业引起操作人员的某些心身疾患的可能性。     

污水除磷脱氮技术浅论

本文论述了污水脱氮基本原理、其影响因素。并讨论了几个常用工艺优缺点及各自的使用条件,工程设计中应注意的问题。     

水环境中重金属铜暴露下青鳉鱼的行为响应

采用生物行为传感器监测青鳉鱼在重金属铜暴露下的行为数据,分析不同暴露浓度(20、10、5、1和0.1 TU)下青鳉鱼的行为响应。20、10、5、1和0.1 TU的暴露浓度下青鳉鱼对重金属污染的行为反应模式符合环境胁迫阈值模型,且不同浓度梯度重金属对青鳉鱼产生不同的行为毒性效应。利用重金属作用下青鳉鱼的行为变化来研究重金属环境胁迫导致的生物行为响应机制,从而得到重金属暴露下生物行为的实时变化过程和趋势,可对水环境生态系统质量进行综合评价。     

巷道特厚泥质顶板失稳因素分析及控制技术

为研究巷道特厚泥质顶板失稳因素及其敏感性,通过现场调研和理论分析,确定6个影响特厚泥质顶板稳定的主控因素;以黄岩汇煤矿15107工作面为工程背景,采用有限差分软件FLAC5.0开展6因素3水平正交试验,运用方差分析方法研究各影响因素的敏感性;提出针对性的控制措施并开展现场应用。研究结果表明:影响特厚泥质顶板变形的各因素敏感性排序为:直接顶强度巷道宽度顶板支护强度直接顶厚度帮部支护强度煤层强度;直接顶强度、顶板支护强度及巷道宽度对巷道顶板变形的影响高度显著;煤层强度和帮部支护强度对巷道帮部变形的影响高度显著;提出的强化顶板承载结构及帮顶协同控制的支护对策,现场应用效果较好。     

基于改进蚁群算法的应急救援最优路径选择

蚁群算法最早成功应用于解决著名的旅行商问题(TSP),但基本蚁群算法在解决大型优化问题时,搜索时间长,易陷入局部最优解.针对基本蚁群算法的不足之处,对该算法的数学模型以及参数组合选择方法进行了改进研究,将改进后的蚁群算法应用于事故应急救援各受灾点救灾物资的配送问题中,取得了较好的运行结果.     

粮库安全生产中主要危害因素分析与防范措施

国家粮食储备库建设是事关社会稳定、国计民生的重大工程.安全不仅是社会发展和经济建设的永恒主题,而且良好的安全生产环境和秩序是经济发展的重要保障.安全生产问题涉及粮库生产过程中的方方面面,根据多年的实践和管理经验教训,本文简述了粮库生产过程中存在的主要安全隐患因素以及安全事故防范措施,对粮库的科学管理具有参考价值.     

LNG加气站BOG动态模拟研究

LNG加气站在日常存储运营中不可避免地会产生LNG蒸气(BOG),准确分析影响LNG加气站BOG的生成因素,是减少BOG产生以及合理回收BOG的基础条件。根据典型LNG加气站工艺流程,运用HYSYS软件构建LNG加气站BOG动态模型,模拟分析LNG储罐绝热性能、加液回气以及加液频率等对LNG储罐压力和BOG生成的影响。结果表明:储罐绝热效果和加液频率对BOG产生影响最大,加液回气对BOG影响可忽略不计。     

海洋环境下舰载系留气球缆绳与球体的动态仿真分析

目的研究舰载系留气球在海洋环境下对系留缆绳以及球体姿态的影响。方法采用ADAMS二次开发宏命令来建立离散化系留缆绳模型,并将离散化系留缆绳几何模型在相邻微段圆柱间添加Bushing轴套力,设置相关刚性系数和阻尼系数获得完整特效的缆绳模型。同时根据船用起重机的相关设计规范,考虑船体横摇5°和纵摇2°等运动影响,分析船体运动情况可知,纵摇时系留缆绳下端系固点位置较之横摇波动幅度更大,对缆绳的影响更大,因此主要研究船体纵摇2°情况下对于系留缆绳的影响,并分析对比船体静止以及船体纵摇2°情况下对于舰载系留气球系留缆绳以及球体姿态的影响。结果获得了在船体静止状态以及纵摇激励影响下舰载系留气球系留缆绳张力变化曲线以及球体姿态变化曲线。船体纵摇2°情况时,系留缆绳在仿真开始阶段承受冲击载荷较大,峰值达到150 kN,随后缆绳载荷基本在25 k N上下浮动。张力变化曲线整体呈现周期变化,周期与船体纵摇周期一致,为10 s。球体横滚角和航向角变化与船体静止状下仿真结果基本一致,球体俯仰角变化幅度较大。结论船体纵摇时会对系留缆绳带来较大的冲击载荷,同时对球体的俯仰姿态产生影响。该仿真结果对舰载系留气球的可行性分析和适装性研究以及系留缆绳的选用具有较大的指导意义。